Fabio Taglioni

Nel 2020 ricorre il centenario della nascita di Fabio Taglioni, il progettista più influente della storia generale e tecnica della Ducati. 

Ingegnere meccanico, nell’arco della sua trentennale carriera è ideatore di oltre mille progetti, tra cui l’adozione del sistema desmodromico, del motore bicilindrico a “elle” e del telaio a traliccio. 

L’ instancabile verve progettistica di Taglioni andava dalle piccole cilindrate per ciclomotori e scooter ai potentissimi bicilindrici delle prime moto stradali e da corsa “derivate”. 

Realizzò la sua tesi di laurea nel 1948 progettando un motore da competizione da 500 cc a quattro cilindri, e nel 1960 ideò un motore 8 cilindri da F1 di 1500 cc, raffreddato ad aria; quest’ultimo non venne però mai adottato in gara da nessuna casa automobilistica.

Il suo “leit motiv” era l’affidabilità dei suoi progetti: pensava che la sola potenza non fosse abbastanza per arrivare al traguardo e vincere, introdusse così per la prima volta nel mondo delle due ruote la distribuzione desmodromica, che consentiva ai motori da corsa di raggiungere regimi altissimi senza perdere di efficienza.

Qual è il segreto del genio di Taglioni? 

Avere creato motori vincenti sia nelle piccole che nelle grandi cilindrate, non solamente perfetti dal punto di vista tecnico ma anche esteticamente molto belli. 

La sua attenzione all’estetica era nota come la sua passione per le orchidee, che vedeva come opere d’arta della natura e che ha collezionato per tutto il corso della sua vita.  

Un fiore dal fascino particolare e bellezza unica, esteticamente perfetto, che esprime il concetto di ibridazione in maniera esemplare, tanto da simboleggiare, nel corso dei secoli, la raffinatezza, l'eleganza, l'armonia, la bellezza ma anche e soprattutto la passione, la sensualità e l'amore. 

Proprio come le sue Ducati.