Motore

Il cuore
è il muscolo più forte

"Questo motore nasce da un intenso lavoro di squadra sulla fluidità di erogazione."

Leggerezza e compattezza, fluidità e regolarità, robustezza e comfort. 

Questi sono i pilastri che definiscono la forza innovativa del nuovo V4 Granturismo. 

Un cambio di paradigma pensato per elevare la sportività Ducati verso nuovi orizzonti di fruibilità e solidità. 

Scopri tutti i dettagli del motore dalle parole di Claudio Domenicali >

Teorema #1
4 è più leggero di 2

Un motore V4 più leggero di 1,2 kg e più compatto rispetto alla precedente generazione V2 della Multistrada. Un traguardo che assicura prestazioni ed efficacia nella guida.

Teorema #2
Un’erogazione di potenza fluida

Fino a 170 CV per ottenere sempre morbidezza e regolarità ed essere performanti quando serve. Un motore fluido ai bassi regimi, ricco di coppia ai medi e dal carattere sportivo agli alti.

Teorema #3
Progettato per andare lontano

L’intervallo di controllo gioco valvole a 60.000 km stabilisce un primato che abbatte i costi di manutenzione.

Teorema #4
Il futuro suona familiare

Soluzioni tecnologiche innovative, affinate seguendo il principio del comfort del pilota e del passeggero, nel rispetto del DNA Ducati.

60.000 km di libertà

60.000 km: 1,5 volte la circonferenza terrestre.

Questo è l’intervallo per il controllo gioco valvole. Questo è il valore che rappresenta la robustezza e durabilità di questo nuovo motore. Una cifra che per il pilota significa soprattutto una cosa: più tempo da godere in sella.

Il know-how sviluppato sul sistema desmodromico, applicato alla distribuzione a molle, permette di allungare l’intervallo di controllo gioco valvole a 60.000 km, a fronte di una media del segmento pari a circa 25.000 km, meno della metà.

La potenza incontra la fluidità

I numeri del motore V4 Granturismo definiscono chiaramente il suo carattere unico: un DNA dallo spirito sportivo, che vanta un’erogazione fluida e ben bilanciata lungo l’intera curva di coppia.

Un potente motore da 170 CV, fluido ai bassi regimi, progressivo e deciso nei medi, con una coppia massima di quasi 13 kgm. Davvero emozionante agli alti regimi. Perfetto in tutte le condizioni di guida. 

Cilindrata
1.158 cc
Potenza
170 CV (125 kW) @ 10.500 giri/min
Coppia
12,7 kgm (125 Nm) @ 8.750 giri/min
Peso a secco
215 kg
Equipaggiamento di sicurezza
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
Controllo gioco valvole
60.000 km
Garanzia 4EVER MULTISTRADA
48 mesi, chilometraggio illimitato
Specifiche Tecniche
Cilindrata
1.158 cc
Potenza
170 CV (125 kW) @ 10.500 giri/min
Coppia
12,7 kgm (125 Nm) @ 8.750 giri/min
Peso a secco
218 kg
Equipaggiamento di sicurezza
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control
Controllo gioco valvole
60.000 km
Garanzia 4EVER MULTISTRADA
48 mesi, chilometraggio illimitato
Specifiche Tecniche
Cilindrata
1.158 cc
Potenza
170 CV (125 kW) @ 10.500 giri/min
Coppia
12,7 kgm (125 Nm) @ 8.750 giri/min
Peso a secco
217 kg
Equipaggiamento di sicurezza
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control
Controllo gioco valvole
60.000 km
Garanzia 4EVER MULTISTRADA
48 mesi, chilometraggio illimitato
Specifiche Tecniche
Cambio dedicato

Nessun dettaglio è stato trascurato nel design del motore. Anche il cambio è totalmente dedicato con rapporti che lo rendono più versatile. Una prima marcia più corta e una sesta marcia più lunga rispetto al motore Desmosedici Stradale, consentono l’adattabilità della moto in tutte le situazioni di utilizzo: dal fuoristrada, alle manovre a bassa velocità fino alla guida in autostrada.

Albero motore controrotante

L’adozione dell’albero motore controrotante - mutuata dal Desmosedici Stradale - permette di ridurre sensibilmente l’effetto giroscopico che le ruote imprimono al veicolo, migliorando maneggevolezza e agilità e riducendo il beccheggio in accelerazione e in frenata. Questa scelta tecnica migliora la sicurezza e il comfort di guida nell’utilizzo stradale quotidiano o in viaggio.

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Esplora ogni aspetto della nuova Multistrada V4. 

Nuova Multistrada V4

La quarta generazione di Multistrada è più versatile e più facile da guidare., Touring, Enduro, Sport e Urban: quattro anime perfettamente bilanciate per rendere la nuova Multistrada V4 efficace e divertente in ogni condizione di guida.

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