El Monster se vuelve aún más audaz con la nueva decoración Sport.

• Disponible en concesionarios a partir de abril, la nueva Sport Livery completa la gama de colores de la Monster y Monster Plus.
• Un motor V2 que entrega 110 hp y 67 lb-pie de torque, con una gran entrega de par y un intervalo de servicio récord de 28,000 millas.
• La nueva Monster es una naked ligera y divertida gracias a un chasis, subchasis y muchos otros componentes diseñados cuidadosamente, lo que garantiza una conducción ágil e intuitiva.

Sunnyvale, California, 12 de marzo de 2026 – La gama de colores de la Monster se amplía con la nueva Sport Livery, que se suma a los colores Ducati Red e Iceberg White, presentados el pasado octubre durante el lanzamiento de la nueva Monster.

La nueva decoración se inspira en el esquema de colores de la icónica S4, la primera Monster de cuatro válvulas en la historia. La combinación de gris con Racing Red en las ruedas y en detalles del asiento, parabrisas, colín y tanque de combustible crea una apariencia deportiva y elegante al mismo tiempo. En Estados Unidos, la Sport Livery está disponible en la versión Plus, que añade un carenado frontal y una cubierta para el asiento del pasajero para reforzar aún más el carácter deportivo de la Monster.

Con su motor V2 lleno de torque, perfectamente adaptado para el uso en carretera, la Monster es la naked más icónica de Borgo Panigale. Una motocicleta que garantiza gran facilidad de manejo sin sacrificar diversión ni rendimiento.

Ideal tanto para quienes se inician en el mundo de las dos ruedas como para pilotos experimentados, la nueva Monster combina compacidad y ligereza en una fórmula moderna que renueva el concepto de la naked deportiva inventada por Ducati. El desempeño de la Monster siempre es fácil de controlar gracias a una electrónica líder en su categoría, todo acompañado de un estilo moderno y auténtico. Al mismo tiempo, mantiene el ADN de la primera generación de 1993: un motor V2 emocionante y con gran torque, combinado con un chasis derivado de Superbike, que en esta generación adopta una estructura monocasco de aluminio. Todo lo necesario, nada más.

La ligereza siempre ha sido uno de los puntos clave de la Monster. Cada componente se diseñó para ser lo más ligero posible, desde el chasis monocasco hasta el subchasis trasero fabricado con una mezcla de tecnopolímero y estructura tipo trellis, logrando una reducción total de 8.8 lb respecto a la ya ligera generación anterior. El resultado es una motocicleta ágil y compacta, capaz de moverse con facilidad en el tráfico y ofrecer control total en cualquier situación.

La facilidad de manejo también se apoya en una posición de conducción cómoda, pensada para que el piloto se sienta seguro en todo momento. La altura del asiento de 32 pulgadas y los laterales estrechos permiten apoyar fácilmente los pies en el suelo, mientras que la posición de los reposapiés y el manillar mejora la sensación de control en conducción deportiva y mantiene el confort en un uso más relajado. Esta configuración amplía las posibilidades de disfrute para pilotos de cualquier nivel.

El diseño auténtico y moderno se centra en lo esencial y resalta los rasgos característicos de la Monster. Más delgada, deportiva y dinámica, la nueva Monster reinterpreta los elementos estilísticos que siempre han definido a la naked por excelencia: el faro enmarcado por los “hombros” del tanque tipo lomo de bisonte, el asiento único para piloto y pasajero y el colín corto y ligero.

El paquete electrónico de la Monster es de última generación. El equipamiento de serie incluye ABS Cornering, Control de Tracción, Control de Wheelie y Engine Brake Control, ajustables en varios niveles. Toda la información de conducción se muestra claramente en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, compatible con el Ducati Multimedia System y navegación paso a paso. Por primera vez, la Monster también puede equiparse con Control de Crucero, haciendo los viajes más relajados.

Intuitiva y divertida, la Monster puede cambiar de carácter con solo presionar un botón gracias a cuatro Riding Modes diseñados para simplificar y mejorar la conducción en cualquier situación. Los pilotos menos experimentados o quienes usan la moto principalmente en ciudad encontrarán más fácil ganar confianza con el modo Urban. Los más deportivos disfrutarán la respuesta del motor en el modo Sport, ideal para carreteras de montaña con curvas. También contarán con la seguridad del sistema electrónico que incluye DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheelie Control), EBC (Engine Brake Control) y ABS Cornering. Además, Ducati Power Launch ofrece la emoción de salidas al estilo MotoGP.

El motor es el nuevo V2, con intervalos de mantenimiento líderes en su clase: la revisión y ajuste de válvulas solo se requiere cada 28,000 millas. La potencia máxima es de 110.7 hp a 9,000 rpm y el torque máximo de 67 lb-pie a 7,250 rpm, entregando más del 80% del torque máximo entre 4,000 y 10,000 rpm. Gracias a esta respuesta inmediata —característica histórica de la Monster— y a un sistema electrónico avanzado, el nuevo V2 entrega su rendimiento de forma segura y sin resultar exigente para el piloto.

Los entusiastas pueden personalizar su Monster con una amplia gama de accesorios Ducati Performance: desde un silenciador homologado Termignoni hasta un cubrecárter y portaplacas deportivo. Todos los accesorios, fabricados con componentes de alta calidad, pueden consultarse en la sección Configurator de Ducati.com, junto con una amplia selección de cascos, chaquetas y pantalones para que cada Monsterista disfrute la conducción con seguridad y estilo.

También está disponible en Ducati.com el calendario DRE Road 2026, el exclusivo curso de conducción de Ducati con instructores de alto nivel, que incluye modelos de la gama Monster.

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