La producción comienza para la Monster de quinta generación de Ducati.

• El primer Monster de quinta generación sale de la línea de producción, siendo el más ligero de todos los modelos con cuatro válvulas.
• El nuevo Monster incorpora un motor V2 con tiempo variable y récord en intervalos de mantenimiento (45,000 km / 28,000 millas). Es fascinante, fácil de manejar y tecnológicamente avanzado.
• Disponible a partir de febrero de 2026 en Iceberg White y Ducati Red, en las versiones: Monster y Monster+.

Borgo Panigale (Bolonia, Italia), 26 de noviembre de 2025 – Ha iniciado la producción en la planta de Borgo Panigale del nuevo Monster, la quinta generación de un verdadero ícono del motociclismo. Una motocicleta nacida en 1992 a partir de una fórmula brillantemente simple: “Todo lo que necesitas, nada más.” Un concepto que ha unido a motociclistas de todo el mundo en una nueva familia, los Monsteristi, quienes por más de treinta años han seguido celebrando el espíritu y la identidad del Monster.

El nuevo Monster, completamente rediseñado, combina ligereza y tecnología con una estética inconfundible. Su diseño reinterpreta el estilo del primer Monster en una clave moderna, recuperando los elementos distintivos que siempre lo han caracterizado: el faro enmarcado por los “hombros” del tanque con forma de joroba de bisonte, el asiento de una sola pieza y la sección trasera corta y ligera.

Gracias a su exclusivo motor en V de dos cilindros, el nuevo Monster es esbelto, deportivo y destaca por sus muy bajos costos de operación. El nuevo V2 es ligero y de alto desempeño gracias a la distribución IVT (Intake Variable Timing), que combina suavidad a bajas revoluciones, contundencia a medio régimen y potencia en la parte alta: el 80% del torque máximo está disponible desde 4,000 hasta 10,000 rpm. El intervalo de revisión de juego de válvulas de 45,000 km, un verdadero referente en la categoría, mantiene los costos de mantenimiento muy bajos.

El nuevo Monster utiliza el motor como elemento estructural y adopta un chasis monocasco, con un basculante doble inspirado en la Panigale V4 y un subchasis trasero de tecnopolímero y tipo trellis. Esta configuración técnica, gracias a la ligereza del V2 de Ducati, reduce el peso en 4 kg (175 kg en seco, el más ligero de todos los modelos de cuatro válvulas), mejorando la agilidad y la facilidad de manejo. La suspensión Showa está ajustada para garantizar comodidad diaria y desempeño deportivo en carreteras con curvas, confirmando la doble esencia de la naked de Ducati. El resultado es una motocicleta siempre estable, segura y divertida.

El Monster 2026 ofrece una posición de manejo más accesible y cómoda gracias a un asiento más bajo que el del modelo anterior (815 mm, reducible a 775 mm con el asiento bajo y el kit de reducción de altura) y a un manillar más alto y adelantado, que mejora el control y el confort.

Los cuatro Riding Modes (Sport, Road, Urban, Wet) y el avanzado paquete electrónico con DTC, DWC, EBC y ABS en curva lo hacen intuitivo y versátil. Los mandos ergonómicos del manillar simplifican la gestión de las funciones electrónicas en una pantalla TFT de 5”, compatible con Ducati Multimedia System y navegación Turn-by-turn, con modo día/noche y los modos Road y Road Pro Info que optimizan la lectura en todas las condiciones.

Para quienes quieran hacer del Monster algo verdaderamente propio, Ducati Performance ofrece numerosos accesorios para realzar su estética, como detalles en fibra de carbono o piezas de aluminio mecanizado, así como un asiento deportivo con tapizado en Alcantara. Los entusiastas del rendimiento también apreciarán los silenciadores homologados con cubiertas de titanio y puntas de carbono, desarrollados en colaboración con Termignoni, que reducen el peso (-0.2 kg) y realzan el carácter inconfundible del Monster.

El video de present ación del nuevo Monster puede verse en el canal de YouTube de Ducati. El kit de prensa, con información técnica completa y fotos adicionales, está disponible en Ducati Media House.