Ducati y el rojo son una combinación inseparable, pero esta conexión no surgió por casualidad. Históricamente, el rojo es el color que representa a Italia en el automovilismo, una tradición que se remonta a la década de 1920, cuando la FIA (entonces conocida como AIACR) asignó colores distintivos de carrera a cada nación: azul a Francia, verde a Gran Bretaña, plateado a Alemania y rojo a Italia. Con el tiempo, este color se convirtió en un símbolo de orgullo nacional, pasión y velocidad. Y para Ducati, es mucho más que eso.

Sin embargo, Ducati no adoptó de inmediato el rojo como su color distintivo. En sus primeras décadas, las motocicletas Ducati se fabricaban en una variedad de colores, entre ellos el gris, el azul claro y el azul oscuro. Incluso en las carreras, el rojo estaba presente, pero en tonos más cercanos al burdeos intenso, muy alejados del vibrante Rosso Corsa que hoy es sinónimo de Ducati. Esta identidad de color aún indefinida reflejaba una Ducati que se encontraba en proceso de descubrir su propia identidad y conciencia.

En la década de 1980 se produjo un punto de inflexión fundamental. Durante ese período, Ducati estaba redefiniendo su posicionamiento y buscando una identidad clara que pudiera expresar su espíritu italiano y deportivo. Fue entonces cuando la empresa reconoció que el rojo era la expresión perfecta del alma de la marca, una elección que consolidaría la presencia inconfundible de Ducati en todo el mundo. A partir de ese momento, el rojo se convirtió en el color distintivo de la marca, una declaración de pertenencia y singularidad.

La primera motocicleta de producción en adoptar definitivamente el rojo Ducati fue la Ducati Paso, que hoy se exhibe en el Museo de Borgo Panigale. Pero la Paso era más que una simple motocicleta roja: fue la primera Ducati diseñada por Massimo Tamburini, el primer modelo creado por un verdadero diseñador. La adopción del rojo Ducati no fue, por lo tanto, una mera elección estética, sino el signo de una empresa que tomaba plena conciencia de su propia identidad.

La Paso fue revolucionaria en muchos sentidos: totalmente carenada, con un diseño de inspiración casi automotriz, plexiglás pintado, indicadores integrados en los espejos —que a su vez estaban integrados en el carenado— y una atención al detalle sin precedentes. El rojo se convirtió así en parte de un nuevo lenguaje: ya no era solo un color, sino el símbolo de una identidad clara y reconocible.

El rojo Ducati nunca ha cambiado con el paso del tiempo. Para nosotros, el color no es simplemente una elección estética, sino una declaración de principios. El reconocimiento es esencial: Ducati es una de las muy pocas marcas en el mundo que puede identificarse con un solo color, sin necesidad de gráficos ni logotipos. Un niño que ve una motocicleta roja dice: «Esa es una Ducati». Este nivel de reconocimiento instantáneo es un activo extraordinario, construido a través de coherencia y decisiones deliberadas.

Para celebrar los cien años de Borgo Panigale, Ducati creó una nueva interpretación de su color más icónico: el Rosso Centenario.

Desarrollada para la Superleggera V4 Centenario, la decoración GP26 Rosso Centenario representa el punto de encuentro entre la tradición de las carreras y la visión contemporánea. Una firma roja inspirada en el lenguaje visual de MotoGP, diseñada para abarcar un siglo de historia de Ducati y, al mismo tiempo, proyectarla hacia el futuro de la competencia.

Producida en una serie exclusiva de solo 500 unidades, la Superleggera V4 Centenario transforma el rojo en una expresión aún más fuerte de identidad: no es simplemente un color, sino un símbolo de pertenencia, rendimiento y exclusividad. Una firma visual destinada a seguir siendo verdaderamente única en su género.