L’échappement Akrapovič entièrement en titane permet un gain de poids de 1,7 kg. Associé à une cartographie moteur dédiée, il offre au moteur une courbe de couple plus large, pour des performances et une motricité pleinement exploitables même à bas régimes. Le résultat : une meilleure traction en sortie de virage et moins de fatigue pour le pilote.

Le moteur Desmo450 MX est un monocylindre quatre temps avec calage des soupapes desmodromique et double arbre à cames en tête, équipé de quatre soupapes et d’une chaîne de distribution. Il offre une cylindrée de 449,6 cm³, tandis que des composants en magnésium tels que l’alternateur, la culasse et les couvercles d’embrayage réduisent le poids total. Grâce au calage des soupapes desmodromique, le moteur peut atteindre 11 900 tr/min, offrant des performances accrues en haut du régime et une motricité plus efficace au départ. L’absence de ressorts, typique des systèmes traditionnels, permet un fonctionnement plus précis des soupapes, réduisant les frictions et maximisant les performances en course. Plus de régime, plus de puissance, plus de chances de réaliser le holeshot.

Comme tous les composants clés de la Desmo450 MX Factory, la suspension a été soigneusement sélectionnée. Développé en collaboration avec Showa, ce système léger et haute performance est conçu pour garantir une fiabilité et une efficacité de premier ordre. À l’avant, une fourche de 49 mm, réglable en compression et en détente, avec un revêtement Dark Kashima sur les jambes, conçue pour rapprocher les performances de celles des motos d’usine. 

À l’arrière, un amortisseur réglable en compression avec biellette progressive. Les colonnes de la fourche et de l’amortisseur sont revêtues de TiO, une solution qui augmente la dureté de surface de 60 % et réduit les frictions de 10 %, grâce à son superfinissage. Ce traitement renforce également la résistance du composant aux éclats et aux abrasions causés par le sable, les pierres et autres agents extérieurs.

Le dispositif Holeshot complète l’équipement et garantit des départs plus stables et rapides dans le premier virage. 

La Desmo450 MX Factory est équipée d’une chaîne RK MXU avec joint torique, la même utilisée par l’équipe d’usine Ducati en championnat MXGP. Cette solution garantit une fiabilité et une durabilité accrues dans le temps, en faisant le choix idéal pour un usage en course. 

Le système de freinage de la Desmo450 MX Factory est fourni par Brembo, partenaire historique de Ducati, et Galfer. À l’avant, un étrier flottant à deux pistons, tandis qu’à l’arrière, un étrier flottant à piston unique garantit puissance et modulabilité en toutes situations.

Sélectionnés pour leur légèreté, les disques Galfer mesurent 260 mm à l’avant et 240 mm à l’arrière, pour un freinage précis et une meilleure maniabilité globale de la moto. 

La Desmo450 MX Factory est équipée de pneus Pirelli Scorpion MX32 de dimensions 80/100-21” à l’avant et 110/90-19” à l’arrière. 

La Desmo450 MX Factory est équipée de roues Excel avec des moyeux en aluminium moulé. 

Le châssis de la Desmo450 MX Factory rend la moto encore plus légère. L’utilisation de composants usinés et en titane contribue à réduire le poids total de la moto à seulement 104 kg, soit un gain de 0,8 kg par rapport au modèle précédent. 

La Desmo450 MX Factory adopte un cadre périmétrique en aluminium, choisi pour permettre un conduit d’admission le plus droit possible, afin d’optimiser le remplissage du moteur et les performances. Cette configuration conduit à l’utilisation d’aluminium et au développement d’un cadre conçu avec des techniques de construction innovantes pour maximiser la rigidité, la légèreté et la robustesse. Le cadre est composé de seulement 11 éléments, minimisant les points critiques et augmentant significativement la fiabilité globale de la structure. 

La Desmo450 MX Factory se distingue par sa livrée spéciale Ducati Corse 2025, directement inspirée des motos d’usine utilisées dans le Championnat du Monde MXGP. Chaque détail des graphismes rappelle la tradition racing de Ducati, transmettant immédiatement l’ADN de course de la moto. La palette de couleurs et le design des graphismes mettent en valeur les lignes agressives et modernes de la Desmo450 MX Factory, garantissant que la moto soit immédiatement reconnaissable sur la piste comme dans le paddock.

Conçues par le Centro Stile, les surfaces externes de la moto sont pensées pour minimiser l’encombrement entre les jambes du pilote et garantir une liberté de mouvement maximale. 

Les panneaux latéraux, les protections de cadre et la partie inférieure du porte-numéro présentent une texture haute adhérence, conçue pour maintenir l’intérieur des cuisses et les bottes du pilote lors des accélérations et verticalement, lors des sauts. 

Les panneaux latéraux et les supports latéraux de plaques de numéro sont conçus pour accompagner les mouvements du pilote dans diverses situations de conduite, sans les gêner. Les panneaux avant favorisent le mouvement des jambes lors des virages, tandis que les plaques latérales sont dimensionnées pour s’adapter à l’échappement qui, reproduit également sur le côté gauche, offre un point de repère utile lorsque le pilote se penche en arrière.

Tous les contrôles électroniques de la Desmo450 MX Factory sont déjà configurés dans deux modes de conduite standard. Avec l’ajout du module de connectivité Wi-Fi, le pilote peut connecter la moto à un smartphone via l’application X-Link et personnaliser les modes de conduite, en ajustant les niveaux d’intervention de chaque contrôle.

Les réglages créés peuvent être enregistrés dans l’application et téléchargés sur l’unité de contrôle en fonction des conditions d’utilisation. Ils sont gérés via un panneau de commande situé sur le côté gauche du guidon, permettant de changer le mode de conduite sélectionné, d’activer ou de désactiver le Traction Control et le Quickshifter et d’activer le Launch Control. Les cinq voyants LED du panneau de commande indiquent l’état des contrôles électroniques et de la connexion Wi-Fi. 

Le contrôle de traction (DTC) gère le glissement réel de la roue arrière, offrant un soutien concret tant en termes de sécurité que de performance, quel que soit le niveau d’expérience du pilote. Sur la Desmo450 MX Factory, le Ducati Traction Control peut être réglé selon quatre niveaux, chacun caractérisé par un degré d’intervention différent. Les niveaux faibles assurent une action minimale et une sensation plus libre et directe, tandis que les niveaux élevés augmentent la stabilité en intervenant de manière plus décisive. Le système peut être complètement désactivé si le pilote le souhaite. 

La réponse de l’accélérateur de la Desmo450 MX Factory peut être personnalisée avec deux cartographies dédiées. La cartographie Smooth offre une livraison plus douce et progressive, idéale pour gérer avec précision les phases les plus techniques. Le mode Dynamic procure une réponse plus directe et immédiate, conçu pour ceux qui recherchent une réactivité maximale. 

Le système Launch Control, qui peut être réglé selon trois niveaux d’intervention, gère la limite de régime pour permettre au pilote d’exploiter pleinement la puissance du moteur au départ. Les niveaux 1 et 2 offrent une intervention moins invasive, idéale pour ceux qui souhaitent une plus grande liberté de gestion, tandis que le niveau 3 privilégie la stabilité et la sécurité au départ. Le système se désactive automatiquement à l’atteinte de la quatrième vitesse ou lorsque l’accélérateur est relâché.

La gestion du frein moteur est développée pour assurer au pilote une plus grande stabilité dans les conditions les plus extrêmes d’entrée en virage, en équilibrant les forces qui s’exercent sur le pneu arrière lorsque le moteur génère un fort couple rétrograde lors de la décélération. Le Engine Brake Control surveille la position de l’accélérateur, le rapport sélectionné et la décélération du vilebrequin lors des freinages les plus agressifs, agissant sur l’allumage et l’avance pour maintenir l’équilibre des forces appliquées au pneu. Le système peut être réglé selon deux niveaux. 

Les commandes électroniques de la Desmo450 MX Factory sont gérées via un panneau de contrôle sur le guidon. Plus précisément, le pilote peut :

• Sélectionner l’un des deux modes de conduite téléchargés sur l’unité de contrôle
   
• Activer le Launch Control
   
• Activer ou désactiver le DTC et le DQS
   
• Contrôler l’état de connexion du module Wi-Fi accessoire