Panigale V4 S 100
La livrée de la Panigale V4 S 100 s'inspire de la 750 Imola Desmo qui a triomphé lors de la première édition de la 200 Miglia di Imola en 1972 avec Paul Smart et Bruno Spaggiari. Développée à partir de la 750 GT, elle a introduit le système desmodromique et a adopté le carénage de la 500 GP de course. Sa finition distinctive « glitter silver » est devenue l’une des couleurs les plus emblématiques de l’histoire de Ducati.
La victoire historique à Imola, remportée face à Giacomo Agostini et MV Agusta, a valu une immense popularité à Ducati et a conduit à la création, en 1973, de la 750 SuperSport Desmo, la première bicylindre en L desmodromique de route produite par le constructeur de Borgo Panigale.
Streetfighter V4 S 100
La livrée de la Streetfighter V4 S 100 s'inspire de la 900 Sport Desmo Darmah de 1979, une véritable Streetfighter en avance sur son temps. Au cours des années 1970 et 1980, les graphismes noir et or étaient très en vogue dans le sport automobile, et Ducati a adopté cette palette de couleurs emblématique pour la Darmah.
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Ce modèle reflétait également la fascination de l’époque pour les pays exotiques, visible à la fois dans le nom imaginatif « Darmah » et dans le célèbre motif tête de tigre qui figurait à l’origine sur les panneaux latéraux et qui est aujourd’hui réinterprété sur le sous-carénage.
Panigale V2 S 100
La livrée de la Panigale V2 S 100 s'inspire de la 750 Super Sport Desmo pilotée par Franco Uncini lors de la saison 1975 du Championnat d'Italie de vitesse, remportée par le pilote des Marches au sein de l'équipe fondée par Bruno Spaggiari. Après 1973, Ducati a confié ses activités de compétition à Spaggiari, en se concentrant sur la puissante 750 Super Sport Desmo dérivée de la série.
La livrée emblématique jaune rappelait les modèles 750 Sport destinés à la route et était associée à des détails marron/bordeaux, une couleur également utilisée à l'époque sur les moteurs marins produits à Borgo Panigale.
Diavel V4 RS 100
La livrée de la Diavel V4 RS 100 s'inspire de la 900 Replica de 1979, l'une des motos les plus emblématiques de l'histoire de Ducati. Créée après la victoire de Ducati au Tourist Trophy de 1978, la 900 Replica est devenue la première véritable réplique routière d’une moto de course Ducati et s’est rapidement transformée en objet culte parmi les passionnés.<\n
La livrée historique verte et rouge à rayures blanches, inspirée de la moto victorieuse à l’Île de Man, représente également l’un des tout premiers exemples de la palette de couleurs « presque » tricolore de Ducati, qui allait plus tard devenir le symbole des modèles les plus exclusifs et les plus sportifs de la marque de Borgo Panigale.
Multistrada V4 RS 100
La livrée de la Multistrada V4 RS 100 s'inspire de la 500 SL Pantah de 1979, un modèle qui a marqué un tournant technique décisif pour Ducati. La Pantah a introduit le premier cadre en treillis de la marque et le nouveau moteur Pantah, qui abandonnait le système traditionnel d'engrenages coniques utilisé depuis 1955.<\n
Caractérisée par le design angulaire typique des années 1980 et le logo emblématique créé par Giorgetto Giugiaro, la 500 SL Pantah était appréciée pour sa légèreté et sa facilité de conduite.
Scrambler 100
La livrée de la Scrambler 100 s'inspire de la 250 Scrambler de 1962, le premier modèle Ducati Scrambler créé exclusivement pour le marché américain. Ses origines sont étroitement liées à Joe Berliner, le premier importateur de Ducati aux États-Unis, qui a encouragé le constructeur de Borgo Panigale à développer une moto tout-terrain inspirée du monde du dirt track.<\n
Suite à l'attention mondiale suscitée par le tour du monde de Monetti et Tartarini en 1957, l'intérêt pour Ducati s'est également accru à l'étranger, ce qui a conduit à la création de l'historique 250 Scrambler.
Hypermotard V2 SP 100
La livrée de l'Hypermotard V2 SP 100 s'inspire de la 860 « 24 Horas de Montjuïc », symbole d'une époque où Ducati s'était tournée vers les motos de course dérivées de la production pour revenir en tant que concurrent de premier plan dans les courses d'endurance. Pour participer à des épreuves telles que le Bol d’Or et les 24 Horas de Montjuïc, Ducati a développé un bicylindre en L de plus grande cylindrée, dépassant la plateforme traditionnelle de 750 cm³.
La 860 a fait ses débuts victorieux en 1973 avec le prototype 860 Desmo, qui allait plus tard évoluer vers la 900 Super Sport destinée à la route. En 1975, Salvador Canellas et Benjamin « Min » Grau remportèrent une nouvelle fois la victoire dans la course catalane sous les couleurs emblématiques de l’équipe NCR fondée par Nepoti et Caracchi.
Monster 100
La livrée tricolore de la Monster 100 s'inspire de la Monster S4Rs Tricolore de 2008, un modèle qui a marqué la fin de la première génération de Monster.<\n
Produite de 1993 à 2008, cette génération est devenue l'une des plus emblématiques et reconnaissables non seulement de l'histoire de Ducati, mais aussi du monde de la moto dans son ensemble.
DesertX 100
La livrée de la DesertX 100 s'inspire de la Pantah « Ice » de 1981, protagoniste de l'un des épisodes les plus insolites de l'histoire de Ducati.<\n
Il s’agissait d’une Pantah 500 spécialement modifiée, qui se distinguait par ses pneus cloutés caractéristiques et par la suppression du système de freinage, ce qui permettait de l’utiliser sur des pistes gelées. Une application très peu conventionnelle, très éloignée des compétitions de course traditionnelles.
XDiavel V4 100
La livrée de la XDiavel V4 100 s'inspire de la version spéciale 750 Super Sport, surnommée « California Hot Rod », la moto avec laquelle Cook Neilson est entré dans l'histoire de Ducati en remportant la victoire à Daytona en 1977.<\n
Il s'agissait de la première victoire d'une moto italienne dans une course américaine sur des motos de série, un triomphe qui a considérablement accru la popularité de Ducati à travers les États-Unis.
Le meilleur de nous
Superleggera V4 Centenario : la moto de route homologuée la plus extrême jamais réalisée, avec trois premières mondiales absolues : un rapport poids‑puissance inédit, des disques de frein en carbone‑céramique et une fourche dérivée de la MotoGP avec des tubes externes en fibre de carbone. Produite en 500 exemplaires numérotés.
Une pièce intemporelle
La Formula 73 est une café racer urbaine contemporaine qui réinterprète l'esprit rebelle des années 70 avec ses lignes épurées et sa forte personnalité. Produit en série limitée à 873 exemplaires numérotés, ce modèle de collection est conçu pour préserver un héritage intemporel à l'ère moderne.
L’art de l’imprévu
La Panigale V4 Lamborghini est une édition spéciale, numérotée et limitée à seulement 630 + 63 exemplaires, inspirée par la Lamborghini Revuelto.
La Célébration Tricolore
La Panigale V4 Tricolore, produite en édition limitée à seulement 1 000 exemplaires, célèbre la septième génération des motos supersport Ducati.
Scrambler Ducati
10e Anniversaire Édition Rizoma
La Scrambler Ducati 10e Anniversaire Édition Rizoma célèbre une décennie de liberté et de style. Cette édition limitée exclusive et de collection, limitée à 500 exemplaires, allie audace et minimalisme dans une expression unique du design.
Hommage à une époque
Une Panigale V2 spéciale et exclusive en 555 exemplaires.
Célébrant l’apogée de l’évolution du moteur bicylindre Ducati, le Superquadro.
Exclusivité Suprême
Une édition spéciale limitée et numérotée née d’une nouvelle collaboration exclusive.
Les légendes continuent de rouler
Un Monster légendaire, réalisé en série limitée et numérotée de seulement 341 exemplaires, pour rendre hommage aux trois titres mondiaux et aux 41 victoires de l’un des plus grands et des plus aimés pilotes de F1 de tous les temps, Ayrton Senna.
Osez étonner
Un chef-d’œuvre sur deux roues. Une fusion exceptionnelle d’audace et d’élégance, de charme et d’innovation qui redéfinit les règles du style et de l’exclusivité.
La puissance de l’héritage
L’expression ultime de la sportivité Ducati dans une édition limitée et numérotée, célébrant une icône intemporelle du design et de la performance.
L’Édition Anniversaire
Le Monster sous une nouvelle apparence, en édition limitée et numérotée, pour célébrer ses 30 premières années de personnalité, de performance et de style intemporel.
Élégance. Sans limites.
XDiavel Nera : design et savoir-faire « made in Italy » se combinent à la technologie et à l’innovation dans une moto conçue par Ducati en partenariat avec Poltrona Frau Interiors, produite en série limitée et numérotée à 500 exemplaires.
La formule inattendue
Une édition numérotée et limitée à 630 + 63 exemplaires avec une livrée rappelant le design de la célèbre Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata). Une combinaison magique de technologie, de performance et de beauté, capable de faire rêver les passionnés dès le premier regard.
La forme du style
Une moto produite en édition limitée et numérotée de 630 exemplaires. Non conventionnelle, unique, inimitable.
Les rêves comptent
Excellence en ingénierie, technologie de pointe et design aérodynamique. La Superleggera V4 est la seule moto homologuée au monde dotée d’un cadre, d’un bras oscillant et de roues en fibre de carbone, offrant un rapport puissance/poids imbattable de 1,54 ch/kg.
L’art de la légèreté
Née en 2017 de la 1299 Panigale, en édition limitée à 500 exemplaires.
Superleggera 1199
Née en 2013 de la 1199 Panigale, en édition limitée à 500 exemplaires. Performances supérieures à toutes les superbikes construites jusqu’à cette date.
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