Diavel V4 RS et Multistrada V4 RS : style, performance et légèreté sans compromis

• Marc Márquez et Pecco Bagnaia présentent la nouvelle gamme Ducati V4 RS à Misano, lors du GP de Saint‑Marin et Riviera de Rimini.
• Produites en série numérotée, la Diavel V4 RS et la Multistrada V4 RS incarnent l’esprit Ducati, grâce au moteur Desmosedici Stradale, des livrées distinctives, des composants exclusifs et des matériaux haut de gamme comme le titane et la fibre de carbone.
• La Diavel V4 RS est la Ducati de série qui accélère le plus vite : de 0 à 100 km/h en 2,52 secondes (0 à 60 mi/h en 2,43 s).
• La nouvelle Multistrada V4 RS est améliorée et inclut le système Ducati Vehicle Observer, développé en MotoGP, ainsi qu’un ensemble électronique plus avancé.

Sunnyvale, Californie, le 12 septembre 2025 – Ducati dévoile la nouvelle gamme RS lors du GP de Saint‑Marin et Riviera de Rimini. La Diavel V4 RS et la Multistrada V4 RS sont arrivées dans la voie des stands du circuit mondial Marco Simoncelli de Misano, pilotées par les deux coureurs de l’équipe Ducati Lenovo, concluant l’histoire racontée dans la vidéo de présentation, dans laquelle Marc Márquez et Pecco Bagnaia se livrent à un duel spectaculaire qui met en valeur l’âme et la performance de chaque moto.

La nouvelle gamme RS est conçue pour ceux qui vivent Ducati avec une passion absolue et reconnaissent l’excellence au premier regard — réservée à ceux qui désirent le meilleur et recherchent le summum en performance, légèreté et style. Une gamme dont la mission est de créer des modèles représentant le sommet de l’excellence sportive dans leurs familles respectives, caractérisés par des performances et une technologie de course, et rendus uniques par des livrées distinctives, des composants exclusifs et des matériaux de haute qualité comme le titane et la fibre de carbone.

La Diavel V4 RS et la Multistrada V4 RS sont des modèles de séries numérotées qui, grâce au moteur Desmosedici Stradale et aux composants exclusifs en fibre de carbone et titane, rapprochent leurs univers respectifs de celui de la Superbike.

Le moteur Desmosedici Stradale de 1 103 cm³ offre de la douceur aux bas et moyens régimes, tout en procurant une sensation vive et sportive aux hauts régimes, grâce à une courbe de puissance très large rendue possible par la distribution desmodromique. Réponse douce à bas régime, mais presque « décoiffante » près de la zone rouge, le V4 devient exaltant, complété par le son distinctif de l’échappement Twin Pulse, qui devient encore plus palpitant lors des accélérations à mesure que le régime grimpe.

Diavel V4 RS : 0 à 100 km/h en à peine deux secondes et demie
Le nom Diavel a toujours été synonyme d’accélération foudroyante. Avec la nouvelle V4 RS, grâce au moteur Desmosedici Stradale dérivé de la MotoGP avec vilebrequin à rotation inversée, Ducati repousse encore les limites.

La Diavel V4 RS, profil long et bas grâce à des solutions techniques qui la rapprochent des dragsters, est en fait la Ducati ayant la meilleure accélération de 0 à 100 km/h. Grâce à cela, et grâce à ses 182 chevaux avec moteur Desmo V4, ainsi qu’à un paquet électronique sophistiqué et performant permettant à son pilote de maximiser la performance, la V4 RS atteint des taux d’accélération auparavant inimaginables pour une moto homologuée pour la route. Entre les mains de Marc Márquez, la Diavel V4 RS s’est avérée capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,52 secondes (0‑60 mi/h en 2,43 secondes).

L’expérience de conduite de la Diavel V4 RS est unique, grâce à sa puissance vive et palpitante, ainsi qu’au son inimitable du moteur Desmosedici Stradale avec embrayage sec. La Diavel V4 RS sait attirer l’attention à basse vitesse, mais excelle aussi dans une conduite sportive, grâce à sa suspension Öhlins, son bras oscillant monobrace en aluminium, son système de freinage issu de la Panigale V4, et ses roues forgées conçues expressément pour ce modèle.

Les détails techniques et stylistiques qui définissent la livrée de la Diavel V4 RS la rendent inoubliable. Le logo RS, conçu par le Centro Stile, apparaît sur la livrée, sur la clé mains libres, dans le graphisme du tableau de bord, et sur le couvre‑culasse arrière, où se trouve aussi le numéro de série de la moto. La moto comporte également une animation dédiée au tableau de bord lors de la mise en marche.

Le design de la Diavel V4 RS est entièrement nouveau. Chaque composant — des prises d’air à la queue monoplace, en passant par les garde‑boues et les habillages de réservoir, tous en fibre de carbone — contribue à une apparence plus distinctive et sportive, réduisant le poids de la moto de 3 kg sans compromettre l’identité incontournable de la Diavel.

Multistrada V4 RS : performance de piste, âme Multistrada
La première Multistrada V4 RS a été introduite en 2023 avec pour mission d’être la Multistrada la plus sportive, sophistiquée et distinctive jamais vue. Cet accomplissement a été rendu possible par le moteur Desmosedici Stradale, un châssis offrant à la fois sportivité et confort pour le pilote et le passager, ainsi qu’un ensemble électronique ultramoderne.

Avec son moteur V4 de 180 chevaux, disposant d’une distribution desmodromique avec embrayage sec et silencieux Akrapovič, suspension Öhlins Smart EC 2.0 semi‑active, et les toutes nouvelles roues forgées dédiées, la Multistrada V4 RS offre des performances et une expérience de conduite inimitables tout en maintenant l’équilibre qui a toujours distingué la famille Multistrada.

Sur la nouvelle Multistrada V4 RS, l’électronique a été mise à jour avec l’algorithme Ducati Vehicle Observer, qui comprend 70 capteurs pour des commandes électroniques plus précises et plus sûres. Le châssis, doté d’une fourche avant et d’un amortisseur Öhlins sensibles à l’événement, est encore plus efficace grâce aux nouvelles stratégies de suspension, à un disque arrière de 280 mm plus grand et à un système de freinage avec ABS en virage. Le sous‑cadre arrière, ultra‑léger en titane, est maintenant dimensionné pour accueillir un coffre de rangement (top case).

La nouvelle Ducati Multistrada V4 RS présente une nouvelle livrée RS avec divers composants en fibre de carbone, comme le garde‑boue avant, les pare‑mains, les protections thermiques et le bec de phare avant, ainsi que des roues forgées, une batterie lithium‑ion légère, et un carénage de queue en technopolymère (conçu spécialement pour ce modèle) monté sur le sous‑cadre en titane, contribuant à une économie de poids de 2 kg comparativement à la Multistrada Pikes Peak.

La Multistrada V4 RS de Ducati est produite en série numérotée. La numérotation séquentielle est affichée sur une plaque en aluminium anodisé noir fixée sur la colonne de direction et présente le drapeau italien. Et ici aussi, le tableau de bord accueillera le pilote avec une animation dédiée à la mise contact.

Une vidéo mettant en vedette les deux pilotes officiels Ducati Lenovo MotoGP et leurs deux motos est disponible sur la chaîne YouTube de Ducati.

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Diavel V4 RS

Couleurs
Livrée dédiée « RS »

Principales caractéristiques standard

• Moteur Ducati Desmosedici Stradale de 1 103 cm³ avec réglage des jeux de soupapes tous les 30 000 km
   
• Filtre à air Sprint Filter P08 à haute perméabilité
   
• Embout d’échappement en titane
   
• Embrayage sec
   
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
   
• Puissance maximale de 182 ch à 11 750 tr/min
   
• Couple maximal de 121 Nm à 9 500 tr/min
   
• Cadre monocoque en aluminium et bras oscillant monobras en aluminium
   
• Selle monoplace dédiée, conduits d’admission d’air et queue au style monoplace; kit biplace fourni de série
   
• Unité de mesure inertielle Bosch (IMU)
   
• Détails en fibre de carbone
   
• Fourche Öhlins NIX30 entièrement réglable, tubes de 48 mm
   
• Amortisseur Öhlins STX 46 entièrement réglable
   
• Roues en aluminium forgé de 17 po avec pneus Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 à l’avant et 240/45 ZR17 à l’arrière
   
• Système de freinage Bosch‑Brembo ABS 10.3ME Cornering
   
• Disques avant de 330 mm avec étriers radiaux Brembo Stylema à 4 pistons
   
• Phare full LED
   
• Tableau de bord TFT couleur de 5 po avec graphismes et affichage dédiés*
   
• Clé Hands‑Free dédiée avec « RS » gravé au laser
   
• 3 modes de puissance (Élevé, Moyen, Faible)
   
• 4 modes de conduite (Course, Sport, Touring, Pluie)
   
• Contrôle de wheeling Ducati (DWC)
   
• Contrôle de traction Ducati (DTC)
   
• Batterie lithium‑ion
   
• Démarrage sans clé
   
• Navigation virage par virage
   
• Port USB
   

Multistrada V4 RS

Couleurs
Livrée RS dédiée

Principales caractéristiques standard

• Moteur Ducati Desmosedici Stradale de 1 103 cm³ avec vérification du jeu des soupapes tous les 30 000 km
   
• Embrayage sec
   
• Cadre monocoque en aluminium et bras oscillant monobras en aluminium
   
• Sous‑cadre arrière en titane*
   
• Détails en fibre de carbone*
   
• Suspension électronique semi‑active Öhlins Smart EC 2.0 sensible aux événements avec stratégies améliorées
   
• Nouvelles roues forgées en aluminium Marchesini de 17 po avec pneus Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 à l’avant et 190/55 ZR17 à l’arrière
   
• Système de freinage Bosch‑Brembo ABS 10.3ME Cornering avec stratégie avant‑arrière
   
• Disques avant de 330 mm avec étriers radiaux Brembo Stylema à 4 pistons
   
• Phare full LED
   
• Tableau de bord TFT couleur de 6,5 po avec graphismes et affichage dédiés*
   
• Unité de mesure inertielle Bosch (IMU)
   
• Ducati Vehicle Observer (DVO)
   
• 4 modes de puissance (Max, Élevé, Moyen, Faible)
   
• 5 modes de conduite (Course, Sport, Touring, Urbain, Pluie)
   
• Technologie radar avant et arrière (régulateur adaptatif de vitesse et détection d’angle mort)
   
• Contrôle de wheeling Ducati (DWC) DVO
   
• Contrôle de traction Ducati (DTC)
   
• Contrôle de frein moteur (EBC)
   
• Démarrage sans clé
   
• Ducati Connect avec applications de téléphone, musique et navigation
   
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
   
• Vehicle Hold Control (VHC)
   
• Ducati Brake Light (DBL) EVO
   

* Exclusif à la version RS