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Chasis de superbike. Disfrute cotidiano.

Desde paseos tranquilos por el barrio hasta ataques contrarreloj en la pista, la nueva Streetfighter V4 hereda todo el chasis Panigale V4, ofreciendo un equilibrio único entre rendimiento y facilidad de conducción que saca lo mejor de cualquier piloto, en cualquier superficie.

Chasis

Rendimiento superior. Accesible para todos.

La experiencia y el éxito acumulados en MotoGP y Superbike guiaron el desarrollo del chasis de la Panigale y, por tanto, también de la Streetfighter. Cada componente está desarrollado para garantizar un rendimiento avanzado y accesible, permitiendo que un mayor número de pilotos aprovechen todo el potencial de la moto, con un mínimo esfuerzo físico y mental.
HORQUILLA Ducati Basculante Hueco Simétrico
El nuevo Basculante Hueco Simétrico combina perfectamente forma y función. De estructura compleja, sofisticada y elegante, se distingue entre las motos deportivas por estar acoplada a un escape situado bajo el motor. El basculante tiene brazos laterales con un diseño significativamente más ligero y grandes ranuras en los laterales, que optimizan la estructura externa para satisfacer requisitos predeterminados de peso y rigidez. Para maximizar la eficiencia, también se ha vaciado y aligerado la estructura interna, creando un complejo sistema de cavidades y huecos, algunos de los cuales se cierran al exterior con elementos estéticos en material plástico.
Marco delantero Marco delantero derivado de MotoGP
La nueva Streetfighter V4 monta un “Front Frame” que ha evolucionado gracias a la experiencia de Ducati Corse en MotoGP. La rigidez lateral se reduce en un 40% para un ahorro de peso del 17%, mientras que la rigidez longitudinal del componente permanece sin cambios. Una mayor flexibilidad mejora la sensación de la parte delantera en las curvas, al aprovechar mejor los neumáticos. El piloto puede entrar más fácilmente, mantener la línea de forma natural y girar más rápido.
SUSPENSIONES Suspensión trasera inspirada en la Desmosedici GP
La suspensión trasera adopta un marco inspirado en la Desmosedici GP. El nuevo diseño incluye la solución de varilla de tracción única, que permite una reducción de la longitud del amortiguador y un ahorro de peso total de aproximadamente 600 g. La suspensión está montada sobre rodamientos, que sustituyen a los casquillos deslizantes del modelo anterior, reduciendo la fricción y el juego para una parte trasera que absorbe mejor los golpes y maximiza el agarre mecánico. Esto es para proporcionar más comodidad en la primera parte de la carrera, la parte afectada por el uso de la carretera con la capacidad de mantener la posición en mitad de la curva y aceleración durante la conducción en pista para compresiones más altas.
PINZAS DE FRENO Nuevas pinzas Brembo Hypure™
Al igual que la Panigale V4, la Streetfighter V4 monta las nuevas pinzas monobloque Brembo Hypure™ que representan la evolución de la ya impresionante Stylema™. Las pinzas Hypure™ pesan cada una 30 gramos menos que las Stylema™ gracias a su innovador diseño asimétrico, sin comprometer la rigidez. Gracias a un sistema de fijación de pastillas rediseñado, Hypure™ reduce la absorción de par residual (el deslizamiento de las pastillas sobre el disco cuando no se aplica fuerza a la palanca) hasta en un 15%. Y gracias a la capacidad avanzada de intercambio de calor, la pinza libera hasta un 4% más de calor, lo que garantiza un rendimiento de frenado más consistente y brinda al ciclista mayor confianza, vuelta tras vuelta.
LLANTAS Llantas forjadas de alto rendimiento
La Streetfighter V4 está equipada con llantas de aleación de aluminio forjado construidas según un diseño Ducati. Con un diseño de 5 radios tangenciales inspirado en el de la Desmosedici GP, las llantas ofrecen un ahorro de peso de 2,17 kg y reducen los momentos de inercia un 22% delante y un 23,5% detrás respecto a las cinco ruedas en forma de Y. Llantas de radios de fundición de aluminio de la Panigale V4.
HORQUILLA
Ducati Basculante Hueco Simétrico
El nuevo Basculante Hueco Simétrico combina perfectamente forma y función. De estructura compleja, sofisticada y elegante, se distingue entre las motos deportivas por estar acoplada a un escape situado bajo el motor. El basculante tiene brazos laterales con un diseño significativamente más ligero y grandes ranuras en los laterales, que optimizan la estructura externa para satisfacer requisitos predeterminados de peso y rigidez. Para maximizar la eficiencia, también se ha vaciado y aligerado la estructura interna, creando un complejo sistema de cavidades y huecos, algunos de los cuales se cierran al exterior con elementos estéticos en material plástico.
Marco delantero
Marco delantero derivado de MotoGP
La nueva Streetfighter V4 monta un “Front Frame” que ha evolucionado gracias a la experiencia de Ducati Corse en MotoGP. La rigidez lateral se reduce en un 40% para un ahorro de peso del 17%, mientras que la rigidez longitudinal del componente permanece sin cambios. Una mayor flexibilidad mejora la sensación de la parte delantera en las curvas, al aprovechar mejor los neumáticos. El piloto puede entrar más fácilmente, mantener la línea de forma natural y girar más rápido.
SUSPENSIONES
Suspensión trasera inspirada en la Desmosedici GP
La suspensión trasera adopta un marco inspirado en la Desmosedici GP. El nuevo diseño incluye la solución de varilla de tracción única, que permite una reducción de la longitud del amortiguador y un ahorro de peso total de aproximadamente 600 g. La suspensión está montada sobre rodamientos, que sustituyen a los casquillos deslizantes del modelo anterior, reduciendo la fricción y el juego para una parte trasera que absorbe mejor los golpes y maximiza el agarre mecánico. Esto es para proporcionar más comodidad en la primera parte de la carrera, la parte afectada por el uso de la carretera con la capacidad de mantener la posición en mitad de la curva y aceleración durante la conducción en pista para compresiones más altas.
PINZAS DE FRENO
Nuevas pinzas Brembo Hypure™
Al igual que la Panigale V4, la Streetfighter V4 monta las nuevas pinzas monobloque Brembo Hypure™ que representan la evolución de la ya impresionante Stylema™. Las pinzas Hypure™ pesan cada una 30 gramos menos que las Stylema™ gracias a su innovador diseño asimétrico, sin comprometer la rigidez. Gracias a un sistema de fijación de pastillas rediseñado, Hypure™ reduce la absorción de par residual (el deslizamiento de las pastillas sobre el disco cuando no se aplica fuerza a la palanca) hasta en un 15%. Y gracias a la capacidad avanzada de intercambio de calor, la pinza libera hasta un 4% más de calor, lo que garantiza un rendimiento de frenado más consistente y brinda al ciclista mayor confianza, vuelta tras vuelta.
LLANTAS
Llantas forjadas de alto rendimiento
La Streetfighter V4 está equipada con llantas de aleación de aluminio forjado construidas según un diseño Ducati. Con un diseño de 5 radios tangenciales inspirado en el de la Desmosedici GP, las llantas ofrecen un ahorro de peso de 2,17 kg y reducen los momentos de inercia un 22% delante y un 23,5% detrás respecto a las cinco ruedas en forma de Y. Llantas de radios de fundición de aluminio de la Panigale V4.
Un basculante inspirado en MotoGP.

Elegante y eficiente, el basculante hueco simétrico que equipa la nueva Streetfighter V4 es el mismo componente desarrollado por Ducati Corse para la nueva Panigale V4 con el objetivo de aprovechar al máximo la evolución de los neumáticos de competición, para explotar al máximo neumáticos de prestaciones cada vez más altas que han acercado los tiempos de vuelta a los de MotoGP gracias a un rendimiento avanzado en las curvas y la aceleración.

La forma se une a la función

El nuevo Basculante Hueco Simétrico Ducati combina a la perfección estética y funcionalidad. De estructura compleja, sofisticada y elegante, se distingue entre las motos deportivas por estar acoplada a un escape situado bajo el motor.

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Una sensación de compacidad y conexión.

Todos los pilotos de pruebas de Ducati que han contribuido al desarrollo de la Panigale V4 han elogiado tanto el tamaño compacto como la conexión entre la parte delantera y trasera.

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Una sensación de compacidad y conexión.
Las mismas sensaciones se experimentan al montar la nueva Streetfighter. Incluso a velocidades en carretera existe esa sensación compacta de una motocicleta corta y ágil, al igual que en la pista, la estabilidad al salir de las curvas y el alto agarre mecánico que permite descargar más par sobre el suelo con importantes empujes longitudinales al acelerar, igual que como en la Panigale V4, son evidentes.
Rigidez redefinida

La rigidez lateral se reduce en un 43%, lo que mejora el agarre en ángulos de inclinación extremos sin comprometer la rigidez longitudinal y conservando la tan apreciada precisión.

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100% adrenalina. Cero compromisos.

Gracias a las actualizaciones de hardware y software de la suspensión, la nueva Streetfighter V4 S limita el compromiso entre la configuración de la carretera y la pista y ofrece una gestión más precisa durante cada fase de conducción.
Suspensión Öhlins de tercera generación
La Streetfighter V4 S está equipada con el sistema Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0, basado en el Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0 de 43 mm, el amortiguador Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 y el amortiguador de dirección Öhlins. Las válvulas de tecnología avanzada amplían el rango de ajuste del frenado hidráulico y garantizan una mayor reactividad y un ajuste más rápido. Esto se traduce en una mayor comodidad cuando se conduce en carretera, así como en un mejor soporte cuando se conduce en pista, lo que reduce los compromisos a la hora de definir la configuración para diferentes usos. En ambas versiones, la horquilla tiene un recorrido mayor de 125 mm, como en la Panigale V4, lo que significa una mayor capacidad para filtrar los baches de la carretera.
Öhlins Smart EC 3.0
La nueva interfaz de usuario permite una gestión más precisa de las diferentes fases de conducción, lo que permite una mayor precisión en la definición de los ajustes de la pista. Al mismo tiempo, los nuevos modos diseñados para uso en carretera garantizan que la suspensión sea más cómoda al viajar. El nuevo sistema también introduce el concepto de Modos de Suspensión, con cuatro configuraciones preestablecidas de los parámetros de referencia de frenado hidráulico (dos para pista, dos para carretera) que el piloto puede personalizar.

Ergonomía

Diseñada para la pista. Concebida para todos los días.

La posición de conducción de la nueva Streetfighter V4 está desarrollada como la de la Panigale V4, con el objetivo de mejorar el control durante las fases de conducción más importantes y aumentar el confort de conducción en carretera.
MOVIMIENTO Disposición del tanque y asiento
La disposición asiento-tanque, que ahora ofrece más espacio, garantiza una mayor libertad de movimiento longitudinal y crea una posición aerodinámica más natural, gracias a un hueco en la sección superior. Al mismo tiempo, la parte trasera del depósito, combinada con las cubiertas laterales y la forma del asiento, soporta mejor al piloto durante las frenadas, las entradas y las curvas.
POSICIÓN Manillar y estriberas
La curva del manillar se retrae, ahora 10 mm más cerca del piloto. Las estriberas están situadas 10 mm más lejos que en el Streetfighter V4 anterior, ofreciendo mayor comodidad al conductor sin comprometer la distancia al suelo.
AERODINÁMICA Confort térmico
Los nuevos refrigeradores de agua y aceite mejoran la refrigeración del motor proporcionando un mayor confort térmico al conductor. Estos se combinan con dos conductos integrados en los carenados que dirigen el aire caliente lejos de las piernas, mejorando el confort térmico y garantizando un control excelente también durante situaciones de conducción más intensas.
MOVIMIENTO
Disposición del tanque y asiento
La disposición asiento-tanque, que ahora ofrece más espacio, garantiza una mayor libertad de movimiento longitudinal y crea una posición aerodinámica más natural, gracias a un hueco en la sección superior. Al mismo tiempo, la parte trasera del depósito, combinada con las cubiertas laterales y la forma del asiento, soporta mejor al piloto durante las frenadas, las entradas y las curvas.
POSICIÓN
Manillar y estriberas
La curva del manillar se retrae, ahora 10 mm más cerca del piloto. Las estriberas están situadas 10 mm más lejos que en el Streetfighter V4 anterior, ofreciendo mayor comodidad al conductor sin comprometer la distancia al suelo.
AERODINÁMICA
Confort térmico
Los nuevos refrigeradores de agua y aceite mejoran la refrigeración del motor proporcionando un mayor confort térmico al conductor. Estos se combinan con dos conductos integrados en los carenados que dirigen el aire caliente lejos de las piernas, mejorando el confort térmico y garantizando un control excelente también durante situaciones de conducción más intensas.

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