Versiones de última generación

Electrónica

Electrónica derivada de MotoGP

El paquete electrónico de última generación de la Streetfighter V4 se basa en una unidad de medición inercial de 6 ejes (6D IMU) que detecta instantáneamente los ángulos de balanceo y cabeceo de la moto.

El paquete electrónico tiene controles para cada parte del viaje: algunos supervisan el arranque, la aceleración y el frenado, otros controlan la tracción y otros vuelven a echar una mano en las curvas y los tramos fuera de las curvas.

  • ABS Cornering EVO
  • Ducati Traction Control (DTC) EVO 2
  • Ducati Slide Control (DSC)
  • Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
  • Ducati Power Launch (DPL)
  • Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2
  • Engine Brake Control (EBC) EVO
  • Ducati Electronic Suspension (DES) EVO 

 
Los parámetros operativos para cada uno de estos controles están asociados por defecto con los tres modos de conducción de la Streetfighter V4. Los conductores pueden personalizar los parámetros para adaptarlos a su estilo de conducción o restaurar los ajustes de fábrica de Ducati. Los niveles de control DTC, DWC, DSC o EBC se pueden ajustar rápidamente a través del interruptor izquierdo. 

Instrumentación TFT de segunda generación
 

La Streetfighter V4 presenta la misma pantalla a color de alta resolución TFT completa de 5 "(186.59 PPI - 800xRGBx480) que la Panigale V4. El tablero está dominado por el cuentarrevoluciones virtual redondo a la derecha. Las revoluciones del Desmosedici Stradale se muestran en un indicador de aguja. 

El movimiento de este último está acompañado por un rastro blanco que actúa como una 'luz de cambio', cambiando de color de blanco a naranja y luego rojo a medida que se acerca el límite de revoluciones.
 

El piloto puede llamar a dos diseños diferentes: 'Track' resalta los tiempos de vuelta y la escala del cuentarrevoluciones hace que las revoluciones típicas del uso de la pista sean más visibles; 'Road', en cambio, reemplaza los tiempos de vuelta con información sobre el sistema multimedia Ducati (DMS), cuando está presente, y la escala de revoluciones es más apropiada para el uso en carretera.
 

Modos de conducción

Los modos de conducción proporcionan a los usuarios tres estilos de conducción preestablecidos diferentes para que el rendimiento de la Streetfighter V4 se pueda adaptar al motero, la pista / ruta y las condiciones climáticas. Cambiar los modos de conducción cambia instantáneamente el carácter del motor, los parámetros de control electrónico y, en la versión S, también la configuración de la suspensión.

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ABS Cornering EVO

El sistema ABS en la Streetfighter V4 presenta la función de giro (que mantiene el ABS funcionando incluso con la moto inclinada) y tiene la misma lógica de intervención y control que la Panigale V4. ABS Cornering EVO se puede configurar en tres niveles diferentes para satisfacer completamente las necesidades de todos los moteros, en la pista de carreras o en la carretera, incluso en condiciones críticas de bajo agarre.

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Ducati Traction Control (DTC) EVO 2

La nueva estrategia Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 es una rama de la Ducati Desmosedici GP18 y ya se emplea en la Panigale V4 R y V4 R SBK.

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Ducati Slide Control (DSC)

La introducción de la 6D IMU ha permitido que Ducati Slide Control (DSC), desarrollado conjuntamente con Ducati Corse, se agregue a Ducati Traction Control (DTC) EVO.

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Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

El Streetfighter V4 también viene con la última versión de Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

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Ducati Power Launch (DPL)

Este sistema de 3 niveles asegura arranques ultrarrápidos, permitiendo que el motero se concentre en soltar el embrague. Una vez configurado, todo lo que el motero tiene que hacer es poner la primera marcha y abrir el acelerador.

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Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2

DQS EVO 2 con función arriba / abajo, desarrollado para Panigale V4, utiliza datos de ángulo de inclinación para maximizar la estabilidad de la bicicleta al cambiar de marcha en las curvas.

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Suspensión electrónica Ducati (DES) EVO

El sistema EBC (Engine Brake Control) se desarrolló para ayudar a los moteros a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de giro; lo hace equilibrando las fuerzas aplicadas al neumático trasero en condiciones severas de frenado del motor Desmosedici Stradale.

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Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)

El GPS DLT, disponible como accesorio Ducati Performance, registra y guarda automáticamente los tiempos de vuelta y los muestra directamente en el salpicadero cada vez que la moto cruza la línea de meta, cuyas coordenadas se establecen pulsando el botón intermitente.

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Analizador de datos Ducati + GPS (DDA + GPS)

El analizador de datos Ducati + GPS (DDA + GPS) permite evaluar el rendimiento de la moto y el motero al mostrar trazas de elementos de datos específicos.

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Ducati Multimedia System (DMS)

La versatilidad de la Streetfighter V4 también es evidente en el hecho de que está lista para el sistema multimedia Ducati (DMS). Esto permite a los pasajeros recibir llamadas entrantes, seleccionar y escuchar pistas de música o recibir mensajes de texto a través de un enlace Bluetooth.

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Vayamos a los detalles

Hay una multitud de aspectos de ingeniería y tecnología concebidos para esta moto de carretera. Un equilibrio de líneas distintivas, salida brutal, tecnología y componentes de vanguardia se han combinado en esta "Fiight Formula" de la Streetfighter V4.
 

Streetfighter V4

208 Hp del Desmosedici Stradale 1,103 cc, 178 kg, domesticado por los exclusivos apéndices aerodinámicos. Una moto naked contemporánea y tecnológica con un diseño agresivo y emocionante.

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