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Scopri di piùIl bicilindrico è nel DNA di Ducati e ha scritto pagine di storia conquistando molteplici vittorie in ambito racing.
Il primo motore Superquadro nasce nel 2011 per la 1199 Panigale. Il nome deriva dall’elevato rapporto fra alesaggio e corsa, che nella cilindrata 1285 gli ha permesso di erogare un valore di potenza massima di riferimento assoluto per un bicilindrico. Evoluto negli anni, ha visto nascere anche le versioni a cilindrata ridotta, prima 898 e poi 955, quest’ultima capace di vincere il primo titolo iridato SuperSport per la Ducati nel 2023 con Nicolò Bulega, e di conquistare il titolo MotoAmerica Supersport nel 2022 e 2023.
Le soluzioni tecniche del bicilindrico Superquadro hanno settato nuovi standard di raffinatezza e sofisticatezza.
Scopri i modelli che montano questo motore.
Il Superquadro da 955 cm3 è capace di erogare una potenza massima di 155 CV a 10.750 giri/minuto e una coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri/minuto. Questo motore è molto elastico: sfruttabile e godibile su strada, ma anche efficace in pista, dove risulta facile da gestire.
Il rapporto fra alesaggio e corsa permette al Superquadro di erogare un valore di potenza massima di riferimento assoluto per un bicilindrico: 155 CV (114 kW) a 10.750 giri/minuto e una coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri/minuto.
La distribuzione desmodromica ha visto l’adozione di valvole d’aspirazione in titanio, di bilancieri “superfiniti” e rivestiti con trattamento DLC, nato per applicazioni aerospaziali, per ridurre l’attrito e aumentare la resistenza alla fatica. Il comando misto catena/ingranaggi ha segnato nuovi riferimenti in termini di efficienza e affidabilità.
I carter sono stati realizzati per fusione Vacural®, con canne cilindro in alluminio riportate e dotate di rivestimento NiCaSil che hanno permesso il fissaggio delle teste direttamente sui carter. I coperchi testa, frizione e coppa olio sono stati realizzati in magnesio: un motore estremamente compatto e rigido
Il Quick Shifter montato di serie assicura una assistenza alla cambiata senza bisogno di azionare la leva della frizione né di chiudere il gas, sia salendo di rapporto, sia in scalata.
Il perfetto compagno di viaggio per giornate di autentica guida sportiva, ma anche un confortevole assistente per la guida in città.
Il Superquadro equipaggia la Panigale V2 e lo Streetfighter V2 per i quali prevede un rapporto finale differenziato (15/45 vs 15/43).
DesertX
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Monster 
Streetfighter
Multistrada
Panigale
Patente A2
Off-Road
E-BIKE
Serie Limitate
