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Superquadro

Overview
Specifiche Tecniche
Il bicilindrico Ducati più sofisticato della storia

Il bicilindrico è nel DNA di Ducati e ha scritto pagine di storia conquistando molteplici vittorie in ambito racing.
Il primo motore Superquadro nasce nel 2011 per la 1199 Panigale. Il nome deriva dall’elevato rapporto fra alesaggio e corsa, che nella cilindrata 1285 gli ha permesso di erogare un valore di potenza massima di riferimento assoluto per un bicilindrico. Evoluto negli anni, ha visto nascere anche le versioni a cilindrata ridotta, prima 898 e poi 955, quest’ultima capace di vincere il primo titolo iridato SuperSport per la Ducati nel 2023 con Nicolò Bulega, e di conquistare il titolo MotoAmerica Supersport nel 2022 e 2023.

Progettato per la pista, perfezionato per la strada.

Le soluzioni tecniche del bicilindrico Superquadro hanno settato nuovi standard di raffinatezza e sofisticatezza.  

Scopri i modelli che montano questo motore. 

Panigale v2 Final Edition Streetfighter V2
  • Il cuore della Panigale V2 e V2 Final Edition
    Panigale V2 e Panigale V2 Superquadro Final Edition montano il Ducati Superquadro. 955 cm3 di cilindrata, godibile nella guida su strada quanto efficace e reattivo in pista, con i suoi 155 CV a 10.750 giri/minuto e con una coppia di 104 Nm a 9.000 giri/minuto. In configurazione Supersport, la Panigale V2 e il Motore Superquadro hanno portato avanti la tradizione bicilindrica nel Mondiale dedicato alle derivate di serie, con il titolo mondiale conquistato da Nicolò Bulega nel 2023.
    scopri di più
  • Il Superquadro dello Streetfighter V2
    Lo stesso motore della Panigale V2 è montato sulla sua versione senza carene: Streetfighter V2. Sullo Streetfighter V2 è accoppiato a una trasmissione con un rapporto finale più corto (15/45 vs 15/43), che garantisce una maggiore coppia alla ruota alle velocità di uso stradale, regalando una migliore prontezza del motore in fase di riapertura del gas.
    scopri di più
Mix ideale tra potenza e godibilità.

Il Superquadro da 955 cm3 è capace di erogare una potenza massima di 155 CV a 10.750 giri/minuto e una coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri/minuto. Questo motore è molto elastico: sfruttabile e godibile su strada, ma anche efficace in pista, dove risulta facile da gestire.

Potenza da riferimento nel mondo delle biciclindriche

Il rapporto fra alesaggio e corsa permette al Superquadro di erogare un valore di potenza massima di riferimento assoluto per un bicilindrico: 155 CV (114 kW) a 10.750 giri/minuto e una coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri/minuto.

Distribuzione desmodromica

La distribuzione desmodromica ha visto l’adozione di valvole d’aspirazione in titanio, di bilancieri “superfiniti” e rivestiti con trattamento DLC, nato per applicazioni aerospaziali, per ridurre l’attrito e aumentare la resistenza alla fatica. Il comando misto catena/ingranaggi ha segnato nuovi riferimenti in termini di efficienza e affidabilità. 

Soluzioni tecniche sofisticate e raffinate

I carter sono stati realizzati per fusione Vacural®, con canne cilindro in alluminio riportate e dotate di rivestimento NiCaSil che hanno permesso il fissaggio delle teste direttamente sui carter. I coperchi testa, frizione e coppa olio sono stati realizzati in magnesio: un motore estremamente compatto e rigido

Trasmissione

Il Quick Shifter montato di serie assicura una assistenza alla cambiata senza bisogno di azionare la leva della frizione né di chiudere il gas, sia salendo di rapporto, sia in scalata. 

Il perfetto compagno di viaggio per giornate di autentica guida sportiva, ma anche un confortevole assistente per la guida in città. 

I modelli che adottano Superquadro

Il Superquadro equipaggia la Panigale V2 e lo Streetfighter V2 per i quali prevede un rapporto finale differenziato (15/45 vs 15/43). 

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