Monster 1000 S (2003)

Motore
Tipo
Bicilindrico ad L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento ad aria
Cilindrata
992cc
Alesaggio
94x71,5mm
Compressione
10:1 
Potenza
84cv - 62kw @ 8000giri/min
Coppia
8,6kgm - 84Nm@ 6000giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica Marelli. Corpo farfallato 45mm
Scarico
2 silenziatori in alluminio con catalizzatore a 3 vie
Trasmissione
Cambio
6 marce
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,84
Rapporti
1a 37/15, 2a 30/17, 3a 27/20, 4a 24/22, 5a 23/24, 6a 24/28
Trasmissione secondaria
Catena; pignone 15; corona 39
Frizione
Multidisco a secco con comando idraulico
Veicolo
Telaio
Traliccio in tubi di acciaio
Sospensione anteriore
Forcella Showa a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile (non regolabile sulla versione Dark)
Ruota anteriore
Lega leggera a 3 razze 3,50 x 17
Pneumatico anteriore
120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Progressiva con monoammortizzatore Sachs. Forcellone in alluminio (forcellone in acciaio sulla verione Dark)
Ruota posteriore
Lega leggera a 3 razze 5,50 x 17
Pneumatico posteriore
180/55 ZR17
wheel-travel-front
130mm
wheel-travel-rear
148mm
Freno anteriore
2 dischi da 320mm, pinza a 4 pistoncini
Freno posteriore
Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini
Strumentazione
Cruscotto elettronico: contachilometri, contagiri, spie luci, abbaglianti, frecce, pressione olio, riserva carburante, immobilizer, LCD orologio, LCD temperatura olio
Dimensioni e pesi
Peso a secco
189kg
Altezza sella
800mm
Interasse
1440mm
Inclinazione cannotto
24°
Capacità serbatoio
15l (di cui 3,5l di riserva)
Numero posti
S, Dark
Garanzia e Manutenzione
Garanzia
2 anni chilometraggio illimitato
Emissioni e Consumi
Standard
Le omologazioni rispettano i parametri dell'attuale normativa Euro1 e si prevede che risponderanno alla prossima Euro2, non ancora completamente definita. (Esclusa versione USA)