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Nuovo Monster: Just Fun

Il nuovo Monster rappresenta tutta l’essenza Ducati nella forma più compatta, essenziale e leggera possibile.

Lo abbiamo fatto provare ad esperti e giornalisti, ecco cosa ne pensano:

Edoardo Licciardello Moto.it

“La personalità è rimasta quella già che ben conosciamo, con un’erogazione corposa, piacevolmente pronta e pulsante." Vai all'articolo completo

Danilo Chissalè - MotorBox

“In Ducati dicono: “Engine is the King”, il motore è il re, ma da qualche anno il re ha la sua regina, ovvero l’elettronica. Per la Casa di Borgo Panigale il comparto elettronico è un fiore all’occhiello.” Vai all'articolo completo
Due Ruote In Sella In Moto Superbike Italia
  • Due Ruote
    Le Ducati sono sempre state moto “particolari”, “da amatori”, con caratteristiche molto forti che qualcuno riteneva pregi e qualcun’altro difetti; di questa ti chiedi: ma è davvero una Monster? Il feeling è davvero immediato e la voglia di spremerla ti portano ben presto a giocare coi settaggi dei vari controlli, ognuno con 8 livelli.
    Matteo Velano - Due Ruote
    Vai all'articolo completo
  • In Sella
    Il nome è lo stesso, ma la Monster versione 2021 è una moto tutta nuova, agile e reattiva come sono oggi le naked sportive. Il telaio a traliccio cede il posto a un "front frame" simile a quello della Panigale. Grosse novità anche a livello di motore ed elettronica.
    Francesco Savona - In Sella
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  • In Moto
    Comunque la si pensi, è innegabile come, carattere e stile, facciano ancora parte del pacchetto: linee compatte, muscolose, e l'intramontabile fascino di un bicilindrico Testastretta 11° che domina letteralmente la scena, sono i tratti distintivi di sicuro più marcati.
    Diego D'Andrea - In Moto
    Vai all'articolo completo
  • Superbike Italia
    La Ducati Monster 2021 non ha il traliccio ed è nuova da cima a fondo. Una rivoluzione per la moto che ha di fatto creato il concetto di naked sportiva quasi 30 anni fa.
    Lorenzo Schiappadini - Superbike Italia
    Vai all'articolo completo

Luca Sabatini - GPOne/Omnimoto

“Dallo sviluppo verso l'alto del traliccio si passa ad una moto proiettata in avanti nelle sue forme” Vai all'articolo completo

Marco Selvetti - Red-live.it

“Come è fatta la nuova Monster? Scalda? Vibra? Ecco le risposte alle domande sul nuovo Ducati Monster 2021” Vai all'articolo completo
Il Sole 24 Ore La Gazzetta dello Sport Il Messaggero/Motoblog Repubblica
  • Il Sole 24 Ore
    La nuova Monster nasce da un foglio bianco come moto dallo stile attuale, con dimensioni, ergonomia e guidabilità votate alla più trasversale accessibilità, di approccio immediato e dalla guida facile, buona per l'utente generalista senza però risultare limitante per chi invece abbia il profilo del motociclista esperto, interessato a prestazioni e divertimento.
    Davide Perucchini - Il Sole 24 Ore
    Vai all'articolo completo
  • La Gazzetta dello Sport
    Oggi è stato aperto un nuovo corso, via il traliccio e avanti con un telaio monoscocca in alluminio di tipo front-frame, già utilizzato su altri modelli di Borgo Panigale, in cui il telaio è direttamente attaccato alle due teste del motore; novità anche per il telaietto posteriore, in polimero plastico rinforzato con fibra di vetro.
    Davide Calzolari - La Gazzetta dello Sport
    Vai all'articolo completo
  • Il Messaggero/Motoblog
    I numeri della scheda tecnica già dicevano tanto. Ma in sella il piacere di guida è ancora maggiore di quanto ci si possa aspettare. Il nuovo Monster ha un po’ una doppia personalità. È facile, maneggevole e compatto da un lato, così da rendere semplice la vita a chi non ha tanta esperienza e vuole entrare nel mondo Ducati dalla porta principale.
    Francesco Irace - Il Messaggero/Motoblog
    Vai all'articolo completo
  • Repubblica
    La posizione in sella è confortevole, le gambe si piegano con una certa naturalezza, la schiena è più eretta, il manubrio più vicino migliora la percezione di controllo durante la guida. La nuova ergonomia, sebbene più accogliente, affatto ha pregiudicato la guida sportiva.
    Antonio Vitillo - Repubblica
    Vai all'articolo completo

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