| Motore |
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| Tipo |
Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata |
1,103 cc |
| Alesaggio x Corsa |
81 x 53.5 mm |
| Compressione |
14.0:1 |
| Potenza |
153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min |
| Coppia |
123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min |
| Iniettori |
Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. |
| Scarico |
Lay-out 4-2-1-2. Quattro sonde lambda e due catalizzatori |
| Trasmissione |
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| Cambio |
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2 |
| Trasmissione primaria |
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1 |
| Rapporti |
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| Trasmissione secondaria |
Catena; pignone Z=15; corona Z=42 |
| Frizione |
Multidisco a secco con comando idraulico, sistema di antisaltellamento. Pompa autospurgante |
| Veicolo |
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| Telaio |
"Front Frame" in lega di alluminio |
| Sospensione anteriore |
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0 |
| Ruota anteriore |
Forgiata in lega di alluminio 3.50" x 17" |
| Pneumatico anteriore |
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore |
Ammortizzatore Ohlins TTX36 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0. Forcellone monobraccio in alluminio |
| Ruota posteriore |
Forgiata in lega di alluminio 6.00" x 17" |
| Pneumatico posteriore |
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) |
120 mm - 130 mm |
| Freno anteriore |
2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo monoblocco Stylema® (M4.30) ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Cornering EVO. Pompa auto spurgante |
| Freno posteriore |
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Cornering EVO. |
| Strumentazione |
Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5" |
| Dimensioni e pesi |
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| Peso in ordine di marcia senza carburante |
191 kg |
| Altezza sella |
845 mm |
| Interasse |
1.488 mm |
| Inclinazione cannotto |
24,5° |
| Avancorsa |
100 mm |
| Capacità serbatoio |
16,5 l |
| Numero posti |
Biposto |
| Equipaggiamento |
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| Equipaggiamento di Sicurezza |
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto-apprendimento del rapporto finale |
| Equipaggiamento di Serie |
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con sospensioni e amortizzatore di sterzo Ohlins, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Cerchi forgiati in alluminio, Componenti della vestizione in carbonio, Silenziatore omologato Akrapovic in titanio, Manopole sportive, Pedane regolabili by Rizoma, Leve freno e frizione snodate |
| Equipaggiamento a Corredo |
Sella e pedane passeggero, Cover frizione aperto in carbonio*, Kit rimozione porta targa*, Kit rimozione specchi*, Tappo serbatoio racing in alluminio by Rizoma*, Telo coprimoto |
| Predisposizione |
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con modulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antifurto, manopole riscaldate |
| Garanzia e Manutenzione |
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| Garanzia |
24 mesi chilometraggio illimitato |
| Intervalli di manutenzione |
12.000 km / 12 mesi |
| Controllo gioco valvole |
24,000 km |
| Emissioni e Consumi |
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| Standard |
Euro 5 |
| Emissioni CO2 |
178 g/km |
| Consumi |
7,6 l/100km |
| Emissioni e Consumi |
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| Note |
*: Questo prodotto è destinato ai veicoli utilizzati solo in circuito o aree private. La circolazione su strade pubbliche è vietata dalla legge. |