Panigale V4

Électronique

La Panigale V4 dispose d'un ensemble électronique de dernière génération basé sur une plateforme inertielle à 6 axes qui détecte instantanément les angles de roulis, de lacet et de tangage de la moto.

Le pack électronique comprend des commandes qui gèrent toutes les phases de pilotage, dont les paramètres de fonctionnement sont liés par défaut aux 4 Riding Modes disponibles (Race A, Race B, Sport, Street).

Toutes les fonctions de la Panigale V4 sont gérées par un écran couleur TFT de 5 pouces à haute résolution.

ABS Cornering EVO

L'ABS EVO de virage peut être réglé sur trois niveaux différents pour satisfaire pleinement les besoins du pilote sur route ou sur piste, même dans des conditions critiques de faible adhérence. Le niveau 3 est destiné à une utilisation sur route ou dans des circonstances où l'adhérence est faible, assurant le freinage le plus sûr et le plus stable.....

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Ducati Traction Control (DTC) EVO 3

Le DTC EVO 3 est dérivé de l'expérience de Ducati Corse et dispose d'une stratégie raffinée qui intervient dans la phase de réouverture de l'accélérateur en milieu de virage pour gérer le rétablissement du jeu de la Desmosedici Stradale de manière douce, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut être d'avoir le rétablissement du jeu terminé afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible...

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Ducati Slide Control (DSC)

Ce système aide les pilotes en contrôlant le couple délivré par le moteur de la Desmosedici Stradale en fonction de l'angle de glissement. Son but est d'améliorer les performances en sortie de virage en évitant les angles de glissement qui seraient autrement difficiles à gérer...

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Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

La Panigale V4 est également équipée de la dernière version du Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO). En utilisant les données fournies par la plateforme inertielle, ce système permet de contrôler les wheelies tout en maximisant l'accélération de manière simple et sûre. Le DWC EVO fournit des données plus précises sur les wheelies ; il exerce donc un contrôle plus précis pour que la moto réponde plus rapidement aux sollicitations du pilote.

Ducati Power Launch (DPL)

Ce système à 3 niveaux assure des démarrages rapides comme l'éclair, laissant le pilote se concentrer sur le relâchement de l'embrayage. Une fois le système réglé, le pilote n'a plus qu'à engager la première vitesse et à ouvrir l'accélérateur. Pendant la phase initiale de démarrage, alors que le pilote module le relâchement de l'embrayage, le DPL stabilise le moteur du Desmosedici Stradale à un régime optimal en fonction du niveau sélectionné.

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Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2

Le DQS EVO 2 avec fonction montée/descente, développé pour la Panigale V4, utilise les données d'angle d'inclinaison pour maximiser la stabilité de la moto lors des changements de vitesse dans les virages. En plus de minimiser les temps de changement de vitesse, le DQS EVO 2 permet de rétrograder sans embrayage, rendant le freinage dur plus efficace que jamais.

Engine Brake Control (EBC) EVO

Le DQS EVO 2 avec fonction montée/descente, développé pour la Panigale V4, utilise les données d'angle d'inclinaison pour maximiser la stabilité de la moto lors des changements de vitesse dans les virages. En plus de minimiser les temps de changement de vitesse, le DQS EVO 2 permet de rétrograder sans embrayage, rendant le freinage dur plus efficace que jamais.

Ducati Electronic Suspension (DES) EVO

Le système EBC (Engine Brake Control) a été mis au point pour aider les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans des conditions de virage extrêmes ; il le fait en équilibrant les forces appliquées au pneu arrière dans des conditions de freinage intense du moteur de la Desmosedici Stradale.

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Seulement le meilleur sur route et sur piste

Riding Mode Race A

Le mode de pilotage Race A, dans sa configuration par défaut, a été développé pour les pilotes expérimentés qui souhaitent exploiter tout le potentiel de la moto sur la piste. En sélectionnant Race A, le pilote peut compter sur toute la puissance du moteur avec une réponse directe ride-by-wire lorsque l'on ouvre les gaz...

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Riding Mode Race B

En sélectionnant le Mode de Conduite Race B, le pilote peut compter sur toute la puissance du moteur, mais avec un couple réduit sur les 1er, 2ème et 3ème rapports par rapport au Mode de Conduite Race A, afin de rendre la moto plus maniable pendant les longues sessions sur piste, sur les circuits dont les caractéristiques favorisent les virages plutôt que les fortes accélérations ou caractérisés par des surfaces irrégulières ou à faible adhérence...

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Riding Mode Sport

En sélectionnant Sport, le conducteur bénéficie d'une puissance de 210 ch, d'une réponse directe de l'accélérateur de type sport Ride by Wire et, sur la version S, d'un réglage de la suspension de type sport. Les paramètres de contrôle électronique permettent aux conducteurs les moins expérimentés de profiter d'un comportement efficace et spectaculaire. En mode Sport, par exemple, la fonction Slide by Brake est activée, ce qui permet aux conducteurs de dériver dans les virages en toute sécurité. st activée et la fonction ABS Cornering est réglée pour maximiser les performances en virage.

Riding Mode Street

Le mode Street Riding est recommandé pour conduire la Panigale V4 dans les rues. Comme le mode Sport Riding, ce RM offre au pilote 150 ch et une réponse progressive de l'accélérateur Ride by Wire ; sur la version Panigale V4 S, il dispose d'un réglage des suspensions bien adapté aux routes bosselées ou creusées. Les réglages du contrôle électronique assurent l'adhérence et la stabilité pour maximiser la sécurité.

Contrôle total de vos performances

Le tableau de bord amélioré présente une nouvelle répartition des fonctions des feux externes. Les techniciens de Ducati introduisent un mode Info supplémentaire, développé en tenant compte des suggestions des pilotes de MotoGP et nommé "Track Evo", une option ajoutée aux réglages existants Road et Track.

 Dans l'écran "Track Evo", le tachymètre se déplace sur une échelle horizontale placée dans la partie la plus haute de l'instrument, qui est la plus visible, et l'indication du rapport engagé se trouve au centre de l'écran. Sur la partie droite, on trouve quatre secteurs de couleurs différentes, chacun dédié à une commande électronique.

Ces secteurs s'allument individuellement lorsque l'électronique travaille sur un certain paramètre, en restant allumés le temps nécessaire pour que le pilote puisse identifier quel indicateur est activé. Ce mode de signalisation facilite la tâche de l'utilisateur dans la compréhension de la commande qui a effectivement travaillé pour lui permettre d'intervenir plus précisément et ponctuellement sur le choix du niveau optimal et d'obtenir plus rapidement de meilleures performances. Le secteur gauche complète l'information avec le chronomètre, le nombre de tours effectués et la vitesse. 

Ducati Lap Timer GPS

La fonction GPS du DLT enregistre et sauvegarde les temps au tour et les affiche directement sur le tableau de bord chaque fois que la moto franchit la ligne d'arrivée, dont les coordonnées sont définies en appuyant sur le bouton du clignotant. Si un temps au tour est le meilleur de la session de piste en cours, la fonction Best Lap le fait clignoter pendant 5 secondes. A chaque tour - pour un total de 15 tours consécutifs - le GPS DLT enregistre le temps au tour, le régime maximal et la vitesse maximale. Le DLT est disponible en tant qu'accessoire plug- and-play Ducati Performance.

Ducati Data Analyser + GPS

Le Ducati Data Analyser + GPS permet d'évaluer les performances de la moto et du pilote en affichant les traces de données spécifiques. Il s'agit d'un outil essentiel de contrôle des performances sur piste. En plus de l'enregistrement des temps au tour, il enregistre d'autres traces de données telles que l'ouverture de l'accélérateur, la vitesse de la moto, le régime du moteur, le rapport sélectionné, la température du moteur, la distance parcourue, le régime et le DTC. Le DDA + GPS est disponible en tant qu'accessoire plug-and-play Ducati Performance.

Ducati Multimedia System

La Panigale V4 est prête à recevoir le système multimédia Ducati (DMS). Ce système permet au pilote de prendre des appels entrants, de sélectionner et d'écouter de la musique ou de recevoir des messages texte via une liaison Bluetooth. Lorsque le pilote monte sur la moto, le smartphone se connecte automatiquement à la moto via Bluetooth. L'écran TFT affiche la musique en cours de lecture, une icône de nouveau message ou le nom de l'appelant. Le son des appels téléphoniques et la musique sont transmis aux oreillettes du casque. Disponible en tant qu'accessoire sur toute la gamme Panigale V4.

En Savoir Plus

Avec les nouvelles mises à jour, la Panigale V4 est encore plus rapide, plus intuitive et moins fatigante pour les pilotes de tous niveaux, avec un look plus agressif.

Découvrez tous les détails dans nos sections approfondies.

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