Il debutto del Tricolore sulla Ducati avvenne con la 750 F1 nel 1984, in un periodo cruciale per l’azienda. Questa moto segnò il ritorno di Ducati nel mondo delle supersportive, grazie anche al supporto della Cagiva, che aveva acquisito l’azienda in difficoltà finanziaria. La 750 F1 fu la prima a presentare il telaio a traliccio, ereditato dalle competizioni, e un motore da 750 cc con distribuzione a cinghia, derivato dal progetto Pantah. La F1 divenne il simbolo di una nuova era, segnando la fine dei motori a coppie coniche e l’inizio di un periodo di innovazione sotto la direzione di Massimo Tamburini.