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851 Tricolore

La moto che monta il primo bicilindrico desmodromico a quattro tempi con raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro e iniezione elettronica.

Se il Desmoquattro rappresenta una pietra miliare nella storia dello sviluppo dei motori Ducati, la 851 è la sua incarnazione. Costruita per conquistare il mondo delle corse, la 851 Tricolore sfoggia con orgoglio i colori della bandiera italiana e costituisce la prima rappresentante di una nuova generazione di moto stradali ad alte prestazioni prodotte negli anni ‘90.

Nel 1986, su progetto di Massimo Bordi e Gianluigi Mengoli, viene allestito il primo prototipo di un bicilindrico da 748 cc dotato di iniezione eletronica. Due anni più tardi la cilindrata sale fino a 851 cc, aprendo un nuovo capitolo nella storia delle supersportive Ducati.

Il disegno tecnico che accompagna la moto esposta nel museo rappresenta la sezione verticale della testa del motore Desmoquattro, dove si distinguono chiaramente le 4 valvole, il sistema desmodromico e i due alberi a camme.

Cilindrata
851 cc
Potenza massima
102 CV a 9000 giri/min
Velocità massima

234 Km/h
Peso a secco
204 Kg

Cilindrata
851 cc
Potenza massima
102 CV a 9000 giri/min
Velocità massima

234 Km/h
Peso a secco
204 Kg

Fin dalla prima uscita in pista, il nuovo motore a 4 valvole mete in evidenza l’indole racing della 851. Nonostante si trati di un modello prodoto in serie, infati, sono numerosi i detagli concepiti per l’uso in pista; ne è un esempio il sistema di sgancio rapido del serbatoio che consente un rapido accesso alle pari meccaniche sotostanti durante le soste ai box.

  • Desmoquattro 851
    Alla fine degli anni ‘80, Ducati fa un enorme passo avanti dal punto di vista tecnico grazie alla progettazione di un motore che ha lasciato il segno su due decenni di storia motociclistica. Il Desmoquattro 851, costruito nel 1988, è infatti il primo bicilindrico desmodromico a quattro tempi con raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro e iniezione elettronica.
    Tecnologicamente in anticipo sui tempi, questo motore vanta un livello tecnico tale che, per quindici anni viene costantemente aggiornato risultando sempre oltremodo competitivo rispetto agli avversari. L’851 e i suoi derivati vincono infatti numerose gare nel Campionato del Mondo Superbike, per un totale di undici titoli costruttori.
Guarda gli altri modelli dell'epoca

Le stradali e le sportive che hanno fatto la storia del periodo 1988-1999 di Ducati. Scopri tutti i modelli.

1988 - 1999 Supermono
1988 - 1999 Monster 900
1988 - 1999 916
1988 - 1999 900 Superlight
1988 - 1999 851 F90
1988 - 1999 888 F91
1988 - 1999 888 F92
1988 - 1999 916 F94
1988 - 1999 916 F96
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Storia e futuro, sfide e successi, visione e determinazione: il Museo Ducati è un viaggio nel mito che ripercorre i 90 anni dell’Azienda, celebre nel mondo per stile, performance e ricerca della perfezione.

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