851 Tricolore

La moto che monta il primo bicilindrico desmodromico a quattro tempi con raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro e iniezione elettronica.

Se il Desmoquattro rappresenta una pietra miliare nella storia dello sviluppo dei motori Ducati, la 851 è la sua incarnazione. Costruita per conquistare il mondo delle corse, la 851 Tricolore sfoggia con orgoglio i colori della bandiera italiana e costituisce la prima rappresentante di una nuova generazione di moto stradali ad alte prestazioni prodotte negli anni ‘90.

Nel 1986, su progetto di Massimo Bordi e Gianluigi Mengoli, viene allestito il primo prototipo di un bicilindrico da 748 cc dotato di iniezione eletronica. Due anni più tardi la cilindrata sale fino a 851 cc, aprendo un nuovo capitolo nella storia delle supersportive Ducati.

Il disegno tecnico che accompagna la moto esposta nel museo rappresenta la sezione verticale della testa del motore Desmoquattro, dove si distinguono chiaramente le 4 valvole, il sistema desmodromico e i due alberi a camme.

Cilindrata
851 cc
Potenza massima
102 CV a 9000 giri/min
Velocità massima

234 Km/h

Peso a secco
204 Kg

Cilindrata
851 cc
Potenza massima
102 CV a 9000 giri/min
Velocità massima

234 Km/h

Peso a secco
204 Kg

Fin dalla prima uscita in pista, il nuovo motore a 4 valvole mete in evidenza l’indole racing della 851. Nonostante si trati di un modello prodoto in serie, infati, sono numerosi i detagli concepiti per l’uso in pista; ne è un esempio il sistema di sgancio rapido del serbatoio che consente un rapido accesso alle pari meccaniche sotostanti durante le soste ai box.

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