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916 F96

La 916 F96 conferma la sua fama di moto bicilindrica eccezionalmente prestazionale nell’anno in cui Troy Corser conquista il suo primo titolo piloti in sella alla rossa di Borgo Panigale.

Un’altra Ducati con il numero 2 passa alla storia nel 1996 ed è quella di Troy Corser, il primo pilota australiano a lasciare il segno per la Casa di Borgo Panigale.

Con la 916 F96 Corser vince infatti il titolo Piloti e fa conquistare a Ducati un altro titolo Costruttori nel Campionato del Mondo Superbike.
Anche il suo compagno di squadra, lo statunitense John Kocinski, nel 1996 vince cinque gare e conquista una manciata di podi, consolidando la supremazia della Ducati 916.

La 916 F96 è sostanzialmente la stessa moto usata nel 1994 e nel 1995. Con essa il suo progettista Massimo Tamburini raggiunge un livello di perfezione tale in termini di tecnica e design, che c’è ben poco da cambiare. Con il suo doppio scarico in fibra di carbonio posizionato sotto la sella, il potente impianto frenante e il forcellone monobraccio, la 916 F96 scrive un altro importante capitolo della storia Ducati.

  • Troy Corser
    Delle sue 33 vittorie in WSBK, 16 le ha ottenute su Ducati, e inoltre l’australiano ha detentuto il record per il maggior numero di partecipazioni nel Campionato Mondiale Superbike con 377 fino al 2023, quando un’altra leggenda della Superbike Jonathan Rea lo ha superato.
Guarda gli altri modelli dell'epoca

Le stradali e le sportive che hanno fatto la storia del periodo 1988-1999 di Ducati. Scopri tutti i modelli.

1988 - 1999 Monster 900
1988 - 1999 916
1988 - 1999 900 Superlight
1988 - 1999 851 Tricolore
1988 - 1999 916 F94
1988 - 1999 888 F92
1988 - 1999 888 F91
1988 - 1999 851 F90
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Storia e futuro, sfide e successi, visione e determinazione: il Museo Ducati è un viaggio nel mito che ripercorre i 90 anni dell’Azienda, celebre nel mondo per stile, performance e ricerca della perfezione.

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