916

Nel 1994, l’evoluzione del DNA Ducati raggiunge il definitivo consolidamento. Massimo Tamburini progetta il suo capolavoro, la 916, che nel 2014 viene descritto dalla rivista Motorcycle News come “la moto più bella degli ultimi 50 anni”.

La 916 rappresenta l’essenza stessa del DNA Ducati: per la prima volta i concetti di Style, Sophistication e Performance sono perfettamente fusi in un’unica, iconica, moto. La 916 ha tutto ciò che è possibile ritrovare su ogni Ducati progettata e costruita a partire dalla metà degli anni ‘90.

Come un’autentica opera d’arte, la 916 è equilibrata, elegante e razionale, senza alcuna concessione al superfluo, oltre a risultare incredibilmente emozionante ed efficace nella guida. In aggiunta al suo design inconfondibile, presenta anche caratteristiche tecniche innovative che le fanno vincere il premio di “Moto dell’Anno” su quasi tutte le riviste specializzate dell’epoca.

Nel mese di ottobre del 1993, al Salone della Moto di Milano, la Ducati 916 fece il suo debutto, diventando istantaneamente una pietra miliare dello stile Ducati e non solo.

La Ducati 916 è stata una moto vincente non soltanto dal punto di vista estetico, ma anche prestazionale. Questa iconica moto ha gettato le basi per la famiglia più vittoriosa nella storia di Ducati in Superbike, dominando le competizioni con un equilibrio perfetto tra stile e velocità.

La 916 è senza dubbio un vero e proprio capolavoro di design, ma è anche la perfetta sintesi dei tre valori che ancora oggi contraddistinguono la marca. Ed è proprio questo che vuole sottolineare l’installazione dedicata, che richiamando la doppia elica del DNA, diventa rappresentazione fisica di Style, Sophistication e Performance, tratti genetici delle moto Ducati.

Considerato da molti come una sorta di scultore che modella le proprie moto fino a raggiungere la perfezione, Tamburini disegna la 916 seguendo esattamente la stessa filosofia.

Ogni volta che il prototipo si evolve, invece di testarlo in galleria del vento, Tamburini prende la moto e percorre le strade tra San Marino e Rimini durante le giornate di pioggia. In questo modo, infatti, può osservare le tracce lasciate dalle gocce d’acqua lungo le sovrastrutture, valutando il comportamento aerodinamico di ciascun elemento e ottenendo le informazioni necessarie per ottimizzarne il design.

Ed è così che, passo dopo passo, il capolavoro prende forma.