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Supermono

Monocilindrica a quattro tempi straordinariamente raffinata ed elegante, frutto del genio del progettista Pierre Terblanche unito alla visione di Massimo Bordi, tradotti in tecnica allo stato puro da Claudio Domenicali.

Costruito in soli 67 esemplari, il Supermono viene realizzato esclusivamente per gareggiare nell’omonima categoria sia in Italia che all’estero. Il motore monocilindrico a 4 valvole raffreddato ad acqua ha una cilindrata di 550 cc e con una potenza di 75 CV che consente alla moto di raggiungere una velocità massima di 220 km/h.

Il design è opera di Pierre Terblanche, mentre il responsabile tecnico che trasforma questo progetto in realtà è Claudio Domenicali, futuro amministratore delegato dell’azienda. Caratterizzato da numerosi elementi innovativi e da linee eleganti e aerodinamiche, il Supermono gareggia con successo in tutte le competizioni alle quali prende parte.

Grazie all’ampio utilizzo di materiali compositi come fibra di carbonio e lega di magnesio, il Supermono pesa solo 100 Kg, dimostrando tutta la sua raffinatezza tecnica. Con questa Ducati, nel 1993 Mauro Lucchiari vince il titolo Piloti nel Campionato Europeo Supermono, mentre Ducati si aggiudica quello Costruttori.

Guarda gli altri modelli dell'epoca

Le stradali e le sportive che hanno fatto la storia del periodo 1988-1999 di Ducati. Scopri tutti i modelli.

1988 - 1999 851 Tricolore
1988 - 1999 851 F90
1988 - 1999 900 Superlight
1988 - 1999 916
1988 - 1999 Monster 900
1988 - 1999 888 F91
1988 - 1999 888 F92
1988 - 1999 916 F94
1988 - 1999 916 F96
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Storia e futuro, sfide e successi, visione e determinazione: il Museo Ducati è un viaggio nel mito che ripercorre i 90 anni dell’Azienda, celebre nel mondo per stile, performance e ricerca della perfezione.

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