La Multistrada V4 è dotata di un forcellone bibraccio di nuova generazione dal design unico, progettato seguendo i principi della tecnologia additiva.

Un nuovo telaio posteriore a traliccio a due elementi migliora la robustezza e lascia spazio per il vano sottosella e la sella regolabile.

Il telaio monoscocca di derivazione MotoGP consente una significativa riduzione del peso e aggiunge elevata rigidità e stabilità alle alte velocità.

La ruota anteriore da 19” assicura una guida rotonda e intuitiva nell’uso sportivo e turistico, oltre che un maggiore controllo su strade non asfaltate.

Sella, profilo della zona di seduta e spazio per le gambe sono stati progettati per mettere a proprio agio qualsiasi pilota. Non tutti i motociclisti sono uguali, e guidando una Multistrada è importante rendere confortevole l’esperienza di ogni pilota su ogni tipo di strada.

Grazie al motore compatto, è stato ottenuto più spazio per montare una sella regolabile capace di soddisfare tutte le esigenze. La sella è stata ridisegnata più rastremata, con una sezione centrale stretta per aumentare il controllo nelle manovre in piedi e più piatta per facilitare i movimenti longitudinali.
La sezione centrale stretta garantisce facilità di toccare a terra a piloti di tutte le altezze, una versatilità aumentata anche dalle due posizioni su cui la sella è regolabile.

La sella del passeggero è stata migliorata per massimizzare il comfort. È stata allargata e dotata di maniglie più ergonomiche. C'è più spazio per le gambe e la parte imbottita è più spessa (+ 25 mm) e più lunga (+ 40 mm).

Lo scarico è stato perfezionato sia a livello del collettore che a livello dei terminali da un accurato lavoro di sound quality.
Il risultato è un sound che trasmette tutta la sportività del DNA Ducati, abbassando le frequenze che potrebbero interferire con il comfort acustico del pilota e che potrebbero essere affaticanti nelle lunghe percorrenze.