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Learn how to operate the features of the Multistrada V4 through these video tutorials
Tutoriels vidéo sur la Multistrada V4
To make it easier for you to find your way around, we have created a list of the most frequently asked questions, divided into subject areas, along with their answers.
Service à la clientèle60 000 km, soit 1,5 fois la circonférence de la Terre.
Il s'agit de l'intervalle de vérification du jeu des soupapes. C'est le chiffre qui confirme la fiabilité, la robustesse et la durabilité du moteur. Un chiffre qui ne signifie qu'une chose pour le conducteur : plus de temps pour profiter de la route.
Le savoir-faire acquis avec le système desmodromique, appliqué à la commande des soupapes à ressort, permet d'allonger l'intervalle de contrôle du jeu des soupapes à 60 000 km, alors que la moyenne du segment est d'environ 25 000 km, soit moins de la moitié.
Un moteur V4 plus léger et plus compact de 1,2 kg par rapport au moteur V2 de la génération précédente de la Multistrada. Une réalisation qui garantit des performances efficaces et fiables.
Jusqu'à 170 ch pour des performances fluides et sans à-coups à la demande. Un moteur souple à bas régime, un couple élevé à vitesse moyenne et un esprit sportif à haute vitesse.
L'intervalle de 60 000 km pour le réglage du jeu des soupapes est un jalon absolu qui rehausse le niveau de fiabilité et réduit les coûts d'entretien.
La signature de l'ordre d'allumage à double impulsion et le vilebrequin contrarotatif dérivé du MotoGP font du nouveau moteur V4 Granturismo un moteur plus Ducati que jamais.
Les chiffres relatifs au moteur V4 Granturismo définissent clairement son caractère unique et son attitude sportive, pour une distribution souple et équilibrée sur toute la courbe de couple.
Doux à bas régime et progressif à mi-régime, le puissant moteur de 170 ch affiche un couple maximal de près de 13 kgm. Véritablement excitant à haut régime. Parfait dans toutes les conditions de conduite.
En ce qui concerne la conception du moteur, aucun détail n'a été négligé. Même la boîte de vitesses est spécifique au modèle, avec des rapports qui la rendent plus polyvalente. Un premier rapport plus court et un sixième rapport plus long par rapport au moteur Desmosedici Stradale permettent à la moto de s'adapter aux différentes conditions d'utilisation, qu'il s'agisse de tout-terrain, de manœuvres à basse vitesse ou d'accélération sur l'autoroute.
L'utilisation du vilebrequin contrarotatif - emprunté au Desmosedici Stradale - permet de réduire considérablement l'effet gyroscopique que les roues exercent sur le véhicule, ce qui améliore la maniabilité et l'agilité et réduit le tangage à l'accélération et au freinage. Ce choix technique améliore la sécurité et le confort de conduite au quotidien et en voyage.
| Multistrada V4 S | |
|---|---|
| Moteur | |
| Type | V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, ordre d'allumage Twin Pulse, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 1,158 cc (71 cu in) |
| Alésage x course | 83 mm x 53.5 mm |
| Ratio de compression | 14.0:1 |
| Puissance | 170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min |
| Couple | 12,7 mkg (125Nm, 92 lb ft) @ 8,750 tr/min |
| Injection | Système d'injection électronique, papillons de gaz elliptiques de Ø 46 mm avec une commande Ride-by-Wire |
| Échappement | Silencieux en acier inoxydable, catalyseur double avec 4 sondes lambda |
| Transmission | |
| Boîte de vitesse | 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down |
| Transmission primaire | Pignons à denture droite, Ratio 1.8:1 |
| Ratio | 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25 |
| Transmission finale | Transmision par chaîne, pignon de sortie de boite de 16 dents, couronne de 42 dents |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile, glissement limité et commande hydraulique |
| Châssis | |
| Cadre | Monocoque aluminium |
| Suspension avant | Fourche inversée de 50 mm entièrement réglable. Réglage électronique en compression et en détente grâce au système de Suspension Ducati Skyhook |
| Roue avant | Alliage léger, 3" x 19" |
| Pneu avant | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec l'amortisseur Ducati Skyhook, bras-oscillant en aluminium |
| Roue arrière | Alliage léger, 4.5" x 17" |
| Pneu arrière | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 |
| Débattement roue (avant/arrière) | 170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in) |
| Frein avant | 2 disques semi-flottants de Ø 330 mm, étriers Brembo Stylema monoblocs radiaux à 4 pistons et 2 plaquettes, maître-cylindre radial, ABS de virage |
| Frein arrière | Disque de Ø 265 mm, étrier Brembo flottant 2 pistons, ABS de virage |
| Tableau de bord | Ecran couleur 6.5" TFT avec Ducati Connect et navigation en affichage complet |
| Dimensions et poids | |
| Poids en ordre de marche sans carburant | 231 kg (509 lb) |
| Hauteur de selle | Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)
855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec l'option selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec l'option selle basse 790 mm - 810 mm (31.1 in - 31.9 in) avec les options selle basse + suspension rabaissée |
| Empattement | 1,567 mm (61.7 in) |
| Angle de chasse | 24.5° |
| Chasse | 102.5 mm (4.0 in) |
| Capacité du réservoir | 22 l (5.8 US gal) |
| Nombre de places | 2 |
| Equipement | |
| Équipement de sécurité | Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Feux diurne, Phare de virage adaptatif, Indicateur de freinage d'urgence, Aide au démarrage en côte |
| Equipement de série | Suspension Ducati Skyhook, Minimum preload, Ducati Quick Shift, Régulateur de vitesse, Système de démarrage sans clé "Hands-Free", commodos de guidon rétro-éclairés au guidon,Écran LCD 6.5'' TFT avec le Ducati Connect et GPS, Phare avant full LED |
| Garantie et Maintenance | |
| Garantie | 24 mois, kilométrage illimité |
| Intervalles de révision | 15,000 km (9,000 mi) / 24 mois |
| Garantie | |
| Réglage du jeu des soupapes | 60,000 km (36,000 mi) |
| Émissions et consommation | |
| Notes | Les caractéristiques techniques et équipements de la moto peuvent varier d'un marché à l'autre. Référez-vous à votre concessionnaire pour en savoir plus |
La quatrième génération de Multistrada est plus polyvalente et plus facile à conduire. Touring, Enduro, Sport et Urban : quatre esprits parfaitement équilibrés pour que votre Multistrada V4 soit efficace et amusante dans toutes les conditions de conduite.
En savoir plusLes modèles illustrés sont présentés à des fins d’illustration et montrent des spécifications européennes. Ils peuvent inclure de l’équipement, des caractéristiques ou des spécifications non offerts dans tous les marchés, y compris le Canada. Veuillez communiquer avec votre concessionnaire Ducati local pour plus de détails.
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