Ducati Multistrada V4 S Grand Tour : un voyage tout confort

• La Multistrada V4 est conçue pour les motards qui parcourent de longues distances et recherchent un maximum de confort et de sécurité, grâce à un équipement complet et sans compromis
• La Multistrada V4 S Grand Tour arrive chez les concessionnaires avec une livrée exclusive et des finitions spécifiques

Sunnyvale, Californie, le 1er octobre 2026 – Ducati présente la nouvelle Multistrada V4 S Grand Tour. Un modèle destiné aux Ducatisti qui aiment voyager sans limites — dans un confort et une sécurité absolus — et qui considèrent chaque départ comme le début d’une découverte. Conçue pour affronter les longs trajets dès le premier mile, la Multistrada V4 Grand Tour offre une configuration complète et une identité exclusive, typiquement Ducati, définie par une livrée unique alliant élégance et sportivité.

Conçue pour le motard, elle est entièrement équipée des accessoires nécessaires pour parcourir de longues distances « en première classe ». Ces caractéristiques sont intégrées dans un ensemble dédié qui rehausse la qualité globale de la moto, rendant chaque étape du voyage plus simple, plus confortable et plus captivante.

Quelle que soit la destination, la Multistrada V4 Grand Tour conserve le caractère qui distingue chaque Ducati : les performances du moteur V4, la précision de la maniabilité et le frisson de négocier chaque virage. Des systèmes d’assistance de pointe et des technologies dédiées à la visibilité et au contrôle du véhicule inspirent confiance et sérénité sur la route, laissant place à ce qui compte vraiment : vivre le voyage comme une aventure placée sous le signe de la liberté, de l’exploration et de la découverte sans limites.

La Multistrada V4 S Grand Tour se reconnaît au premier coup d’œil grâce à sa livrée spécifique, riche en détails tels que la finition noire du guidon, des rehausseurs et des tés de fourche, ainsi que le logo « Grand Tour » sur les jantes. Elle est équipée de série d’un système radar comprenant le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la détection d’angle mort (BSD) et l’alerte de collision avant (FCW) — des fonctions qui renforcent la sécurité et le confort de conduite lors des longs trajets. Sont également de série, pour plus de sécurité, le TPMS (qui affiche la pression des pneus sur le tableau de bord), des feux auxiliaires à LED, des clignotants dynamiques** et un feu antibrouillard arrière ; ces équipements améliorent la visibilité et permettent de repérer plus facilement la moto la nuit, par brouillard ou par mauvais temps.

Les valises latérales en technopolymère, de série sur la Multistrada V4 S Grand Tour, s'intègrent parfaitement à la carrosserie de la moto. D'une capacité totale de 16 gallons, elles vous permettent de transporter tout ce dont vous avez besoin, même lors des plus longs trajets. La béquille centrale de série facilite la manipulation des valises et la rend plus sûre, que ce soit pour les monter, les démonter, les ouvrir ou les fermer.

Les poignées chauffantes et les selles chauffantes de série, tant pour le pilote que pour le passager, améliorent encore le confort à bord de la Multistrada V4 S Grand Tour. De plus, le bouchon de réservoir mains libres simplifie le ravitaillement en carburant, vous permettant ainsi de garder la clé de la moto dans votre poche à tout moment.

Comme toutes les motos de la gamme Multistrada V4, la Grand Tour est équipée d’un système de navigation par miroir de téléphone, qui transforme le tableau de bord TFT de 6,5 pouces en un navigateur couleur avec cartes, affichant également les données de conduite essentielles.

La Multistrada V4 S Grand Tour est équipée du dispositif d’abaissement automatique, qui facilite la maniabilité de la moto à faible vitesse et à l’arrêt. Le système abaisse automatiquement la moto de 30 mm maximum lorsque la vitesse descend en dessous de 6 mph et la ramène à sa hauteur de conduite dès que la vitesse dépasse 30 mph. Par ailleurs, la fonction Easy Lift réduit l’effort nécessaire pour soulever la moto de sa béquille latérale en ouvrant le circuit hydraulique de la suspension dès que le contact est mis.

Aspect
La Multistrada V4 S Grand Tour se distingue par des graphismes spécifiques à la fois élégants et dynamiques. La livrée de la carrosserie est rehaussée par une finition noire sur le cadre, le bras oscillant, les tés de fourche, les valises latérales et le guidon. Les selles du pilote et du passager présentent des détails particuliers.

Moteur
Le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³ développe 170 hp à 10 750 tr/min et un couple de 91 ft-lb à 9 000 tr/min. Grâce au système de désactivation étendue des cylindres, la rangée de cylindres arrière est désactivée non seulement au ralenti à l'arrêt, mais également dans certaines conditions de conduite ; cela permet de réduire la consommation de carburant et les émissions jusqu'à 6 % par rapport à la génération précédente, sans compromettre le caractère ni les performances du moteur.

Ces performances sont rendues possibles grâce à des solutions techniques sophistiquées, telles qu’un vilebrequin à rotation inverse, qui contrebalance l’inertie gyroscopique des roues. Il en résulte une montée en puissance en douceur à bas régime, un couple élevé à mi-régime et une puissance maximale à haut régime.

Sécurité et électronique

La Multistrada V4 S Grand Tour bénéficie des dernières avancées électroniques de Ducati. Le système Ducati Vehicle Observer (DVO) évalue les forces agissant sur le véhicule en simulant les données provenant de nombreux capteurs virtuels, améliorant ainsi l'efficacité des commandes électroniques et affinant les stratégies de l'ABS en virage et du Ducati Wheelie Control.

Le système de freinage combiné électronique avancé gère la répartition du freinage entre l'avant et l'arrière afin de garantir des performances optimales en fonction des conditions de conduite et de la charge. Le pilote peut également personnaliser le niveau de contrôle du frein moteur en choisissant parmi trois réglages d'intervention différents.

Lors d'un freinage d'urgence, le Ducati Brake Light EVO active également les clignotants, améliorant ainsi la visibilité du véhicule pour les usagers de la route qui le suivent.

Sur la Multistrada V4 S Grand Tour, la plateforme inertielle communique en permanence avec le système Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO. Grâce à un nouveau capteur de position de fourche et à une logique prédictive, telle que la détection des irrégularités de la chaussée, le système ajuste la réponse de la suspension en temps réel en fonction de l'état de la chaussée, améliorant ainsi à la fois le confort et la précision de conduite.

La fonction de mise à niveau automatique détecte automatiquement la charge de la moto et maintient une assise stable quelle que soit la configuration d'utilisation. Les motards peuvent également régler la réactivité de la suspension pendant la conduite à l'aide d'une commande dédiée située sur le tableau de bord gauche.

Enfin, les fonctionnalités de mise en miroir du smartphone, mises en œuvre via le système Ducati Connect, permettent un contrôle simple et intuitif des fonctions du téléphone et de la musique.

Couleurs et disponibilité
La nouvelle Multistrada V4 S Grand Tour sera disponible chez les concessionnaires nord-américains à partir de février 2027, exclusivement dans la version Grand Tour.

Vous trouverez plus d'informations et des images du nouveau modèle sur Ducati Media House.

* Valable uniquement en Europe

** Là où elle est homologuée

#Ducati #MultistradaV4

Principales caractéristiques de série

• Moteur Ducati V4 Granturismo de 1 158 cm³ avec des intervalles de contrôle du jeu des soupapes de 37 000 mi et désactivation étendue des cylindres
• Cadre monocoque en aluminium, sous-châssis en tubes d’acier et bras oscillant double face en aluminium
• Repositionnement du pivot du bras oscillant pour renforcer l’effet anti-squat, améliorant ainsi la maniabilité même à pleine charge
• Suspension électronique semi-active Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, dotée d’un capteur de position de fourche, d’un mode de suspension « Auto », d’un dispositif d’abaissement automatique et de la fonction Easy Lift. Débattement de 170 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière ; plage de précharge élargie (+8 mm)
• Sacoches latérales et top-case positionnés plus en arrière pour améliorer le confort du passager et sa liberté de mouvement. Fixation du top-case moulée sous pression pour une robustesse accrue
• Jantes en alliage (120/70-19” et 170/60-17”) équipées de pneus Pirelli SCORPION™ Trail II
• Système de freinage en virage ABS 10.3ME Bosch-Brembo
• Deux disques avant de 330 mm de diamètre avec étriers radiaux Brembo Stylema®
• Disque arrière de 280 mm x 6 mm à commande à liaison progressive
• Phare entièrement à LED avec feux de jour (DRL) et feux de virage Ducati (DCL) à rendement amélioré
• Tableau de bord avec écran TFT couleur de 6,5 pouces
• Unité de mesure inertielle (IMU) Bosch
• 4 modes de puissance
• 5 modes de conduite (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro)
• Ducati Vehicle Observer (DVO)
• Contrôle de wheelie Ducati (DWC)
• Contrôle de traction Ducati (DTC)
• Contrôle du frein moteur (EBC)
• Allumage mains libres
• Ducati Connect avec applications pour téléphone, musique et navigation cartographique
• Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down
• Régulateur de vitesse
• Contrôle de maintien du véhicule (VHC)
• Feu stop Ducati EVO