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Scopri di piùNel 2012 Ducati introduce uno dei suoi modelli di maggior successo degli ultimi tempi, la Multistrada 1200.
Fortemente evoluta rispetto alla sua prima versione lanciata nel 2003, la Multistrada 1200 porta il segmento delle dual sport a un livello completamente nuovo, garantendo nuovo significato al concetto di moto versatile. Basata sul motore derivato dalla 1098, la Multistrada 1200 è provvista di tutto il corredo tecnologico e prestazionale sviluppato nelle competizioni.
È infatti considerata la moto più potente della categoria dual-sport perché in grado di erogare 150 CV.
Il suo design e i suoi volumi, rivoluzionari rispetto alle su- perbike Ducati prodotte fino a quel momento, nascono ispirandosi al concetto di SUV del mondo automobilisti- co in voga a partire dagli anni 2000. Pur appartenendo a segmento totalmente nuovo per l’azienda, la Multistrada 1200 possiede tutti gli elementi del DNA Ducati: Style, Sophistication e Performance.
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---|---|
Cilindrata |
1198,4 cc |
Potenza massima |
109 kW (148 CV) 9250 giri/min |
Velocità massima |
Non Disponibile |
Peso a secco |
189kg |
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Cilindrata |
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1198,4 cc |
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Potenza massima |
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109 kW (148 CV) 9250 giri/min |
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Velocità massima |
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Non Disponibile |
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Peso a secco |
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189kg |
Grazie alla nuova tecnologia dei riding mode, la Multistrada 1200 può essere considerata come quattro moto in una, progettata per rispondere a molteplici utilizzi. L’elettronica avanzata consente al pilota di selezionare una serie di parametri specifici premendo un solo pulsante, che adattano questa moto a quattro diverse situazioni: dal viaggio tou- ring, alle strade sterrate, dalla guida sportiva, fino a quella in città.
Qualsiasi siano le condizioni stradali, la Multistrada 1200 garantisce il massimo piacere di guida, regolandole sospensioni e modificando i controlli elettronici e le prestazione del motore in base alle esigenze del pilota. Inoltre, per ogni modalità di guida è prevista anche una serie di accessori speciali.
Le emozioni si moltiplicano. Comfort e sicurezza sono ga- rantiti in ogni momento. Oltre alla diversa erogazione della potenza, la gestione elettronica di ciascun riding mode regola il controllo della trazione, il controllo dell’impennata e le impostazioni dell’ABS.
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