Desmosedici RR

Nel 2001 Ducati scatenò un grande clamore annunciando l’inizio del progetto che l’avrebbe portata, nel 2003, a debuttare nel campionato MotoGP: la Desmosedici.

Al debutto la moto dimostrò una potenza strabiliante, e fu chiaramente evidente che la moto, nata grazie all’ingegno di Filippo Preziosi, aveva tutte le carte in regola per avviare un progetto vincente. Questo sentore divenne realtà quando Capirossi vinse la prima storica gara al GP di Catalunya del 2003.

L’anno successivo, durante il WDW 2004, l’allora AD di Ducati Federico Minoli annunciò una notizia che generò grande entusiasmo tra gli appassionati delle “rosse” di Borgo Panigale: nel 2006 sarebbe stata avviata la produzione della versione stradale della Desmosedici: la “Desmosedici RR”.

Tra il 2006 e il 2007, la Desmosedici RR viene prodotta in serie limitata ed esclusiva in soli 1500 esemplari e diventa subito un oggetto da collezione. Quando viene messa in commercio, infatti, la risposta da parte del pubblico è talmente rapida che tutti gli esemplari previsti vengono venduti in poco tempo.

L’idea principale alla base della Desmosedici RR è quella di portare su strada la replica di una vera moto da Gran Premio. Concettualmente derivata dalla GP06 da competizione, la Desmosedici RR rappresenta la prima MotoGP replica mai realizzata al mondo.

Tutto, dal design al layout, dalle dimensioni ai materiali utilizzati, trae ispirazione dalla moto da competizione. Le prestazioni raggiungono livelli estremi grazie anche a freni, pneumatici e sospensioni anch’essi derivati dall’esperienza in MotoGP e il motore da 989 cc rappresenta la versione omologata per l’uso stradale del quattro cilindri Desmo a V di 90° con 16 valvole che equipaggia la Desmosedici in pista.

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