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Lo sport-tool versatile

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Uno sport-tool sviluppato per affrontare ogni superficie

DesertX è una moto versatile: è stata sviluppata specificatamente per affrontare l’off-road più impegnativo, ma è anche sicura e confortevole per affrontare viaggi, e a suo agio nei percorsi di tutti i giorni.
Sospensioni Forcella Anteriore e Mono Ammortizzatore Posteriore Kayaba completamente regolabili
Per quanto riguarda le sospensioni abbiamo lavorato con un brand di comprovato successo nel mondo dell’off-road: la giapponese Kayaba.
La forcella anteriore Kayaba a steli rovesciati da 46 mm di diametro ha 230 mm di escursione ed è regolabile in compressione, estensione e precarico.

Il mono ammortizzatore, anch’esso completamente regolabile, presenta alcune soluzioni tipiche dei componenti specialistici, come ad esempio il bladder, utilizzato al posto del setto per separare l’olio dall’azoto in pressione, che aiuta ad aumentare notevolmente la scorrevolezza della sospensione. Abbinato al forcellone in alluminio, consente una corsa della ruota posteriore di 220 mm.
Cerchi Combinazione ruote 21”/18”
DesertX è equipaggiata con la combinazione identitaria per il segmento enduro: ruote a raggi, da 21’’ all’anteriore e 18’’ al posteriore. Pronta ad affrontare agevolmente ogni tipo di ostacolo e di asfalto.
Luce a terra Generosa luce a terra a 250mm
Caratteristica fondamentale per l’utilizzo fuoristradistico, DesertX presenta una luce a terra di ben 250 mm, particolarmente favorevole nella guida off-road più spinta.
Pneumatici Ampia scelta di pneumatici
DesertX monta pneumatici tubeless Pirelli Scorpion Rally STR che combinano maggiore affidabilità e sicurezza in caso di foratura e una più facile riparazione. Grazie alle diverse omologazioni ottenute, c’è ampia scelta di pneumatici alternativi.
Sospensioni
Forcella Anteriore e Mono Ammortizzatore Posteriore Kayaba completamente regolabili
Per quanto riguarda le sospensioni abbiamo lavorato con un brand di comprovato successo nel mondo dell’off-road: la giapponese Kayaba.
La forcella anteriore Kayaba a steli rovesciati da 46 mm di diametro ha 230 mm di escursione ed è regolabile in compressione, estensione e precarico.

Il mono ammortizzatore, anch’esso completamente regolabile, presenta alcune soluzioni tipiche dei componenti specialistici, come ad esempio il bladder, utilizzato al posto del setto per separare l’olio dall’azoto in pressione, che aiuta ad aumentare notevolmente la scorrevolezza della sospensione. Abbinato al forcellone in alluminio, consente una corsa della ruota posteriore di 220 mm.
Cerchi
Combinazione ruote 21”/18”
DesertX è equipaggiata con la combinazione identitaria per il segmento enduro: ruote a raggi, da 21’’ all’anteriore e 18’’ al posteriore. Pronta ad affrontare agevolmente ogni tipo di ostacolo e di asfalto.
Luce a terra
Generosa luce a terra a 250mm
Caratteristica fondamentale per l’utilizzo fuoristradistico, DesertX presenta una luce a terra di ben 250 mm, particolarmente favorevole nella guida off-road più spinta.
Pneumatici
Ampia scelta di pneumatici
DesertX monta pneumatici tubeless Pirelli Scorpion Rally STR che combinano maggiore affidabilità e sicurezza in caso di foratura e una più facile riparazione. Grazie alle diverse omologazioni ottenute, c’è ampia scelta di pneumatici alternativi.

DesertX Discovery. Non serve nient’altro per il prossimo viaggio.

Scopri DesertX Discovery

Impianto frenante

La DesertX è dotata di freni Brembo con funzione di ABS Cornering. Il settaggio della potenza frenante è stato studiato per offrire la giusta potenza nell’utilizzo stradale, ma anche una buona modulabilità nella guida in off-road e su fondi difficili.
Impianto anteriore
L’impianto anteriore è caratterizzato dalla presenza delle pinze radiali monoblocco Brembo M50 a 4 pistoncini da 30 mm di diametro, pompa assiale con leve regolabili e doppio disco anteriore da 320 mm con flange in alluminio.
Impianto posteriore
Al posteriore troviamo invece un singolo disco da 265 mm di diametro su cui lavora una pinza flottante a doppio pistoncino, sempre Brembo.

Ergonomia

Nella guida in off-road non è solo l’hardware che hai a disposizione che determina la prestazione, ma anche e soprattutto la tranquillità ed il feeling che ti trasmette la moto e che si traduce in controllo e sicurezza in tutte le condizioni.
DesertX Ciclistica off-road
L’ergonomia di sella, manubrio e pedane è progettata per rendere più naturali possibile i passaggi dalla posizione seduta alla guida in piedi tipici dell’off-road.
DesertX Ergonomia ottimizzata per ogni utilizzo
La forma di serbatoio, sella e degli altri componenti garantiscono il miglior controllo del mezzo.
DesertX Elettronica avanzata, dedicata alla versatilità
La versatilità della DesertX si rispecchia anche nei Riding mode: ne ha ben 6 di cui Enduro e Rally dedicati specificatamente all’esperienza di guida in off road.
approfondisci elettronica
DesertX
Ciclistica off-road
L’ergonomia di sella, manubrio e pedane è progettata per rendere più naturali possibile i passaggi dalla posizione seduta alla guida in piedi tipici dell’off-road.
DesertX
Ergonomia ottimizzata per ogni utilizzo
La forma di serbatoio, sella e degli altri componenti garantiscono il miglior controllo del mezzo.
DesertX
Elettronica avanzata, dedicata alla versatilità
La versatilità della DesertX si rispecchia anche nei Riding mode: ne ha ben 6 di cui Enduro e Rally dedicati specificatamente all’esperienza di guida in off road.
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Piacere di guida anche nelle lunghe percorrenze

Disegnata per l’offroad, DesertX garantisce un’esperienza di guida piacevole anche su ogni tipo di asfalto.

Comfort pilota e passeggero

La posizione di guida comoda sia per pilota che per passeggero, grazie alla definizione di forma ed imbottitura mirate per ciascuna delle due sedute.

Aerodinamica e gestione del calore

La gestione del calore, con aperture e flussi di aria fresca studiati. La protezione aerodinamica con grande cura riposta nella definizione di forma e dimensioni del cupolino di primo equipaggiamento e di quello accessorio.

Autonomia del serbatoio

L’autonomia adeguata ai viaggi più lunghi grazie al serbatoio da oltre 21 litri di capacità e alla possibilità di montare un secondo serbatoio nella parte posteriore della moto come accessorio, aggiungendo ulteriori 8 litri di benzina.

Valigie in alluminio di serie per la versione Discovery (esclusa Australia, Stati Uniti e Giappone)

Realizzate in alluminio, mantengono il colore naturale nel tempo grazie all’anodizzazione di alta qualità. La notevole capacità totale di 76 litri permetterà di portare tutto l’occorrente per il viaggio. Un elemento di grande stile, perfetto per rendere indimenticabile ogni avventura.

Le valigie in alluminio sono di serie nella versione Discovery (esclusa Australia, Stati Uniti e Giappone) e disponibili come accessorio su DesertX.

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