ドゥカティ・ワールド・プレミア2022 エピソード3

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Multistrada V4
Pikes Peak

¥ 4,170,000 i
Rule all
mountains

スポーティな走りを何より重視するライダーのために開発されたモデル
ムルティストラーダ V4 パイクスピーク
は、ムルティストラーダ V4 Sのスポーティなキャラクターを究極のレベルにまで引き上げています。その特徴は、専用のライディング・ポジション、オンロード用のスポーツタイヤを履いた17インチ・フロントホイール、片持ち式スイングアーム、オーリンズ製サスペンション、まったく新しいレース・ライディングモードです。
このモーターサイクルは、たとえサーキットに持ち込んでも、シャープなハンドリングと軽快な走りを楽しむことができます。
ムルティストラーダ V4 パイクスピークは、史上もっともスポーティなムルティストラーダであるだけでなく、クロスオーバー・セグメント全体でもっともパワフルなモデルでもあります。
このエキサイティングなモデルには、V4 グランツーリスモ・エンジンが搭載されています。最高出力170ps@10,500rpmを発生するこのユニットは、新しくなった電子制御ストラテジーにより、スポーツ・ライディングで高いパフォーマンスを発揮します。

レーシング・スタイル 17インチのフロントホイールが、優れたレスポンスとシャープな走りを実現します。鍛造アルミニウム製ホイールにより、重量が削減されると同時に、ダイナミックな挙動がさらに強化されています。
シャシ V4 パイクスピークは、ライダーのライディング・スタイルに合わせてサスペンションを電子的に調整することが可能な、オーリンズ製エレクトロニック・サスペンションを搭載しています。
エルゴノミクス スポーティで軽快なライディングを実現するため、ムルティストラーダ V4 パイクスピーク専用のライディング・ポジションが設定されました。
エンジン V4 パイクスピークは、オンロードおよびサーキットにおけるパフォーマンスを向上するために、電子制御システムにアップデートが施されたV4 グランツーリスモ・エンジンを搭載しています。
エレクトロニクス 今回初めて、ムルティストラーダにレース・ライディングモードが設定されました。ウィリー・コントロール、クイックシフター、ABSといったエレクトロニクス・システムも、スポーティな走りを実現するために、キャリブレーションが見直されました。
デザイン 新しい「パイクスピーク」カラーは、デスモセディチGP'21のカラーとグラフィックからヒントを得ています。スポーティなキャラクターを強調するために、カーボンファイバー製の幅広いコンポーネントと、低い位置に設置されたダークスモーク・タイプのフロントスクリーンが装着されています。

新型ムルティストラーダ V4 パイクスピークのプレゼンテーションを見る

Pikes Peak livery

専用「パイクスピーク」カラー、ブラック・スポークホイール
¥ 4,170,000 i
シャープなハンドリング、俊敏かつ軽快な走り。
そして、これまで以上にパワフルなエンジン。

優れたレスポンス。正確でアドレナリン溢れるパフォーマンス。
新型ムルティストラーダ V4 パイクスピークは、優れたシャシ、エルゴノミクス、エレクトロニクス、ハイレベルなコンポーネントを巧みに融合し、170psを発生するレーシーなキャラクターのV4 グランツーリスモ・エンジンとともに、最高のライディング体験を提供します。

レーシーなエレクトロニクス・ストラテジーを採用した、170ps V4 グランツーリスモ・エンジン

先代モデルの2気筒エンジンよりも軽量かつパワフルで、高い信頼性を実現。
排気量1,158ccのV4 グランツーリスモ・エンジンは、セグメント最高のパワーとトルクを発生します。ユーロ5規制に適合したこのエンジンの最高出力は170ps、最大トルクは125Nm@8,750rpmです。そのスポーティなキャラクターは、レブリミッターに採用されたレーシング・ストラテジー、より素早いギアチェンジとアグレッシブなシフトダウンに対応するクイックシフターに加え、ハイ・パワーモードにおけるよりダイレクトなスロットル・レスポンスによって強化されています。

17インチの鍛造フロントホイールとパイクスピーク専用のエルゴノミクス

17インチのフロントホイールと軽量なマルケジーニ製鍛造アルミホイールを採用することにより、コーナーの切り返しや、ハイスピードでカーブの頂点を通過する際に、きわめて正確なハンドリングが実現しています。ハンドルバーやフットペグなど、主要な寸法およびエルゴノミクスを見直すことによって、さらにスポーティな走行フィール、アスファルトにおけるダイナミックなライディングがもたらされます。

片持ち式スイングアームと「パイクスピーク」カラー

パイクスピーク・バージョンの特徴となっている17インチのフロントホイールと片持ち式スイングアームは、新しいムルティストラーダ世代の機能エレメントによって、さらに強化されています。デスモセディチGP'21のグラフィックにヒントを得た新しいカラーリング、ナンバープレートが付いたサイドパネルによって、そのスポーティなキャラクターが頂点へと引き上げられています。パッセンジャーシートはツートンカラーで、上部には「V4」のロゴが配されています。

オーリンズ製Smart EC 2.0サスペンション

V4 パイクスピークは、ムルティストラーダとしては初となる、電子制御式のオーリンズ製Smart EC 2.0サスペンションを搭載しています。Smart EC 2.0システムは、パニガーレ V4 Sおよびストリートファイター V4 Sにも搭載されています。このサスペンションは、ライダーのライディング・スタイルに合わせてサスペンションを調整することが可能な「イベントベース」モードを備えた、きわめて先進的なシステムです。ドゥカティ・スーパースポーツ・バイクからフィードバックされたこのテクノロジーは、このモーターサイクルのレーシング・ポテンシャルをフルに発揮するために、レース・ライディングモードと初めて組み合わされました。

排気量
1,158cc
最高出力
125 kW (170 ps) @ 10,500 rpm
最大トルク
125 Nm (12.7 kgm) @ 8,750 rpm
装備重量(燃料を除く)
227 kg
シート高
840 mm - 860 mm (可変式)
855 mm - 875 mm:ハイシート(アクセサリー)
810 mm - 830 mm:ローシート(アクセサリー)
メインテナンス
15,000 km /24ヶ月
テクニカルスペック
17インチ・マルケジーニ製鍛造アルミホイール

鍛造アルミニウム製のホイールリムにより、バネ下重量が大幅に削減され、俊敏性を大幅に向上し、モーターサイクルの動的挙動が改善されています。V4 パイクスピークの鍛造ホイールは、ムルティストラーダ V4/V4 Sの鋳造ホイールと比較して2.7kg軽量で、車両全体で4kgの重量削減に大きく貢献しています。

ピレリ製ディアブロ・ロッソ4タイヤ

新しいピレリ製ディアブロ・ロッソ4タイヤ(サイズ:フロント120/70-17、リア190/55-17)は、ムルティストラーダ V4 パイクスピークのスポーティで純粋なパフォーマンス重視のキャラクターをサポートします。

シャシ寸法

ムルティストラーダ V4 パイクスピークのキャスター角は25.75°です(ムルティストラーダ V4と比較して+1.25°)。トレールは120mm(ムルティストラーダ V4と比較して+0.5mm)に設定され、ホイールベースは1,595mm(ムルティストラーダ V4と比較して+0.028mm)です。これらの新しい数値によって、あらゆる状況で快適性を損なうことなく、ムルティストラーダ V4 パイクスピークにスポーツバイクのようなライディング特性がもたらされています。

クラス最高のブレーキ・システム

新型ムルティストラーダ V4 パイクスピークのブレーキは、パニガーレ V4から直接派生した、セグメント最高のシステムが装着されています。フロントには、330mm径のダブル・ディスク、ムルティストラーダ V4 Sと同じブレンボ製Stylemaモノブロック・キャリパーに加え、パニガーレ V4のパッドが奢られています。リアは、265mm径のシングル・ディスクとブレンボ製フローティング・キャリパーの組み合わせとなります。

フットペグ

フットペグは、より高く(+10mm)、より後方(+10mm)に移動したことにより、よりアグレッシブで軽快なライディング・ポジションが実現しています。

ハンドルバー形状

ハンドルバーは、より低く、狭く、曲がりが少なくなっています。その結果、高い快適性を維持しながら、スポーティなライディング時に、より優れたフィーリングを得ることができるようになりました。

低い位置に設定されたフロントスクリーン

パイクスピークの伝統に従い、新型ムルティストラーダは、ライダーとパッセンジャーの防風性能を犠牲にすることなく、そのスポーティなスタイルを強化するフロントスクリーンが装着されています。標準バージョンよりも低い位置に設置されたこのスクリーンは、スポーティなライディングだけでなく、ロングツーリングにも対応します。

イタリアン・デザインムルティストラーダ・スタイル

ドゥカティ・スタイル・センターは、ライダーに理想的なエルゴノミクスを提供し、ムルティストラーダ V4 パイクスピークのパフォーマンスを向上させるという究極の目標を掲げ、形状と機能を完璧に組み合わせることに焦点を当てました。

形態は機能に従う

技術的および機能的な要素が、このモデルのデザインに完全に反映されています。その範囲は、レーダーから空力デバイス、フロントスクリーン、メーターパネル、ハンドルバーのスイッチ類、燃料タンク上の収納コンパートメントにまで及び、あらゆる要素がモーターサイクルのデザインに統合されています。

新しい「パイクスピーク」カラー

このモーターサイクルのレーシーなキャラクターは、デスモセディチGP’21のカラーリングとグラフィックにヒントを得た、専用の「パイクスピーク」カラーによって強化されました。さらに、燃料タンク両側のナンバープレートには、レースの世界との深いつながりが表現されています。

カーボンファイバー製コンポーネント

そのスポーティなキャラクターをさらに強調することを目的として、新型ムルティストラーダ V4 パイクスピークには、カーボンファイバー製ビーク(くちばし)とフロント・フェンダーが装着されています。

パフォーマンス指向のエレクトロニクス

新しいエレクトロニクスは、スーパースポーツ・バイクのライディングからヒントを得ています。これには、最高のパフォーマンスを発揮するために主要なエレクトロニクス・システムに介入する、レース・ライディングモードの採用が含まれます。ライティングモードは、ジョイスティックを備えたバックライト付きハンドルバー・スイッチルと、昼夜を問わず理想的な視認性を実現する光学ボンディング・テクノロジーを採用した6.5インチTFTメーターパネルを介して簡単に制御できます。

ムルティストラーダ V4 パイクスピークは、最新世代の高度なエレクトロニクス・パッケージをムルティストラーダ V4 Sから受け継ぎ、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)およびブラインド・スポット検知(BSD)機能を統合した前方用および後方用レーダーが標準装備されています。

コーナリングABS

ムルティストラーダ V4 パイクスピークは、スポーティな機能を強化するためにキャリブレーションが見直されたボッシュ製10.3MEコーナリングABSを搭載しています。3つのレベルで調整可能

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ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)

ドゥカティ・ウィリー・コントロールは、ムルティストラーダ V4 パイクスピークの特性に合わせて開発および設定されており、スポーティなライディングにおける急激なスロットル操作に対しても、これまで以上に精密に作動します。システムにスムーズに統合

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ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)

新型ムルティストラーダ V4 パイクスピークに搭載され、ドゥカティ・セーフティパックの重要な要素となっているDTCは、継続的なアップデートが施された結果、IMUプラットフォームからのデータを統合して、グリップ損失とリーンアングルを効率的に制御できるようになりました。

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ビークル・ホールド・コントロール(VHC)

最新世代のビークル・ホールド・コントロール(VHC)は、発進時、とくに坂道発進で制動力を保持することにより、ライダーはスロットルおよびクラッチ・コントロールに集中することができます。

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アダプティブ・クルーズ・コントロール

ムルティストラーダ V4 パイクスピークのフロントに完全に統合されたレーダーセンサーは、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)の作動を制御し、前方車両との車間距離を一定に保つように、アクセルとブレーキを自動的にコントロールします。

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ブラインド・スポット検知機能

後方用レーダーは、リアビューミラーに映らない後方の領域(死角)にいる車両を検知してライダーに警告します。

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ハンズフリー・イグニッション

ムルティストラーダ V4 パイクスピークは、最高の安全基準を実現する、ハンズフリー始動システムを採用しています。このシステムにより、ライダーは、キーをポケットに入れておけば、ステアリング・プレートのすぐ後ろに設置された専用ボタンを押すだけでエンジンを始動することができます。

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ヘッドライト&インジケーター

ドゥカティ・ムルティストラーダ V4 パイクスピークには、フルLEDライトと、DRLおよびコーナリングライトを備えたヘッドライトが標準装備されています。リアライトには、ドゥカティ・ブレーキライト機能が組み込まれています。

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ムルティストラーダ V4 パイクスピークをカスタマイズする

ドゥカティ・コンフィギュレーターでは、ルティストラーダ V4 パイクスピーク用に設計された様々なアクセサリーを装着して、バイクをカスタマイズすることができます。

コンフィギュレーター
コンフィギュレーター
正確なハンドリングによる
純粋なパフォーマンス

ムルティストラーダ V4 パイクスピークは、とくにワインディングロードやサーキットを含む、スリリングでスポーティなライディングを好むライダーのために設計され、高度なテクノロジーを備えたモーターサイクルです。

シャープで正確なハンドリングを備えたこのモデルは、コーナーで狙ったラインを思い通りにトレースし、コーナー出口でアクセルを開けたときも、非常にコンパクトに旋回することが可能です。つまり、ライダーの目線どおりに走ることができるのです。

バイクに跨り、サーキットでの走りを体験してください。

あらゆる道、
そして、あらゆるコーナーを制覇する

アパレル

ムルティストラーダ V4 パイクスピークのカタログをダウンロード

カタログをダウンロードして、ムルティストラーダ V4 パイクスピークの詳細をご覧ください。

Contact dealer

新型ムルティストラーダ V4 パイクスピークの詳細情報を入手するには、最寄りのディーラーにご連絡ください。

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