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New Multistrada V4 Pikes Peak

スーパースポーツ・スタイルの装備を備えたムルティストラーダV4。テクノロジー、パフォーマンス、そしてファイティング・スピリット
コンフィギュレーター 製品のお問い合わせ

エモーショナルな走り

新型ムルティストラーダV4パイクスピークは、エモーショナルな走りでライダーを魅了し、ライディング体験を新たなレベルへと引き上げます。その特徴は、スーパースポーツのシャシーと大胆なキャラクターです。
Overview
Tech Spec

ワインディングロードを制覇する

スポーティなカラーと優れたシャシーを備えたムルティストラーダV4パイクスピークは、卓越したパフォーマンスとライディング精度を兼ね備えています。その名称は、伝説のレースに敬意を表して付けられました。
LIVERY WHEELS SUSPENSION COMPONENTS RIDING RIDING MODES
    レーシング・カラー
    グラフィックには、ドゥカティ・コルセのレーシングスピリットからインスピレーションを得たエレメントが組み込まれています。MotoGP、スーパーバイク世界選手権、そして初参戦したモトクロス世界選手権。「雲へ向かうレース」として知られている伝説的なパイクスピーク・ヒルクライム・レースで7回の優勝を果たしたレーシングスピリットと、レースの伝統を強調するスーパースポーツ・スタイルのラインとカラー。
    新しい17インチ・マルケジーニ製鍛造ホイール
    新しいデザインを採用し、フロントとリアの両方に17インチのマルケジーニ製鍛造ホイールとピレリ製ディアブロ・ロッソ4タイヤを装着し、より優れたコントロールと完璧なハンドリングを実現しています。
    オーリンズ製Smart EC 2.0サスペンション
    サスペンション制御ストラテジーにより、スポーツおよびレース・ライディングモードでの精度がさらに向上し、ツーリング・モードでの乗り心地が向上しています。専用スイッチを使用すると、ライディングモードとは関係なく、希望するサスペンションモードを選択することができます。これによって、走行中にサスペンションの設定を簡単に変更できます。
    スポーツ・コンポーネント
    ユーロ5+規制に適合したアクラポヴィッチ製エグゾースト・システムとカーボンファイバー製コンポーネントにより、パフォーマンスとコントロール性が強化され、スポーティさと軽快さが極限まで高められています。
    改良されたシャシー
    スポーツ・ライディングを念頭に置いたポジションは、最高の快適性、パフォーマンス、精度を確保するために細心の注意を払って見直されました。
    レース・ライディングモード
    このモードは、スーパースポーツとしてのキャラクターを強調し、サーキットでも公道でも、力強くレスポンシブなライディング体験を提供します。
コンフィギュレーター

パフォーマンスとエモーショナルな走りの融合

ワインディングロードは、パワーと感動の完璧なシンフォニーを奏でる舞台となります。楽譜に沿って演奏する場合でも、即興で演奏する場合でも、ムルティストラーダV4パイクスピークなら、最高の精度とパフォーマンスでシンフォニーを奏でることができます。

動画を見る

装備を比較する

ムルティストラーダ比較ツールを使用して、ムルティストラーダV4パイクスピークの充実した装備をご確認ください。
Pikes Peak Livery
Multistrada V4 Pikes Peak
ムルティストラーダV4 Sのスポーティなキャラクターを極限まで引き出すために開発されたモデル。

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
RIDING & PASSENGER
EVERY DAY USE
コンフィギュレーター 製品のお問い合わせ
Ducati Red
Ducati Red - Alloy
Ducati Red - Spoked Rims
Ducati Red - Forged Rims
Thrilling Black - Alloy
Thrilling Black - Spoked Rims
Thrilling Black - Forged Rims
Arctic White - Alloy
Arctic White - Spoked Rims
Arctic White - Forged Rims
Multistrada V4 / V4 S
旅のルールを塗り替えるモーターサイクル

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
RIDING & PASSENGER
EVERY DAY USE
コンフィギュレーター 製品詳細
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Ducati Red
Thrilling Black & Street Grey
Multistrada V2 / V2 S
週末のお出かけや都市部での使用に最適です

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
RIDING & PASSENGER
EVERY DAY USE
コンフィギュレーター 製品詳細
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Grand Tour Livery
Multistrada V4 S Grand Tour
どんな旅にもお連れします。どのようなルートでも、どのような目的地でも。

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
RIDING & PASSENGER
EVERY DAY USE
コンフィギュレーター 製品詳細
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Ducati Red
Brushed Aluminium & Matt Black
Multistrada V4 Rally
常に新しい冒険を求める人のための、世界を股にかける旅人

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
RIDING & PASSENGER
EVERY DAY USE
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Pikes Peak Livery
Multistrada V4 Pikes Peak
ムルティストラーダV4 Sのスポーティさを最大限に引き出すために開発された

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
RIDING & PASSENGER
EVERY DAY USE
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Iceberg White
Multistrada V4 RS
レーシングDNA：洗練された独自のスポーツ性

SPORTIVENESS
OFF-ROAD
LONG RANGE TOURING
RIDING & PASSENGER
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ニーズに合わせてカスタマイズ

自分だけの個性を追加してください。ドゥカティ・パフォーマンス製アクセサリーを使用すると、ムルティストラーダV4パイクスピークのスポーティなキャラクターを強調し、さらに個性的にすることができます。

詳しくはこちら
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ムルティストラーダV4パイクスピークは、パワフルなエンジン、17インチのフロント・ホイール、片持ち式スイングアーム、オーリンズ製サスペンション、レース・ライディングモードといった従来の特徴を維持しながら、新たな進化のレベルへと到達しました。

下のボタンをクリックして主な機能をご確認ください。

1
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レーシング・カラー

MotoGPにインスピレーションを得たスーパースポーツ・スタイルのラインやカラーは、ムルティストラーダV4パイクスピークのレーシングスピリットを反映しています。「雲へ向かうレース」として知られている伝説的なパイクスピーク・ヒルクライム・レースで7回優勝したバイク。

2
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17インチ・ホイール

17インチのフロント・ホイールが、最高のコントロール性とハンドリングを実現します。マルケジーニ製鍛造ホイール、ディアブロ・ロッソ4タイヤ、進化したデザインは、新型ムルティストラーダV4パイクスピークのスポーティなキャラクターを表現し、パフォーマンスと精度を高めています。

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オーリンズ製Smart EC 2.0サスペンション

ムルティストラーダV4パイクスピークに装備されているオーリンズ製Smart EC 2.0サスペンションは、最新の制御ストラテジーにより、優れた乗り心地を実現します。このサスペンションは、より優れた油圧サポートと、あらゆる負荷構成に合わせて最適化されたショックを備えています。 また、あらゆる状況で卓越したパフォーマンスを発揮し、スポーツ・ライディングモードではより正確に、ツーリング・ライディングモードではよりスムーズな設定に変化します。

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アクラポヴィッチ製サイレンサーとカーボンファイバー製コンポーネント

アクラポヴィッチ製エグゾースト・システムは、パフォーマンスと軽量性を1つのユニークなソリューションに統合しています。このエグゾースト・システムは、ユーロ5+規制に適合し、騒音規制のあるエリアで走行することも可能です。カーボンファイバー製コンポーネントは、重量を削減するだけでなく、スタイルとスポーティな雰囲気を演出します。

5
5

スポーティなライディング・ポジション

専用設計されたライディング・ポジションは、スポーツ・ライディング時に真価を発揮します。このポジションは、正確で爽快なライディング体験を実現するために開発され、エルゴノミクスとダイナミズムの理想的なバランスを実現し、あらゆるライディング・スタイルに適応します。

6
6

レース・ライディングモード

ムルティストラーダを、さらにスポーティにするライディングモード。ムルティストラーダV4パイクスピークおよびムルティストラーダV4 RSでのみ利用可能なレース・ライディングモードは、ムルティストラーダV4のエンデューロ・モードに代わるもので、このモーターサイクルのパフォーマンスを最大化します。このモードを選択すると、アグレッシブでレスポンシブな走りが実現し、バイクのスポーティなキャラクターが強調されて、あらゆる旅を感動のシンフォニーに変えます。

1 レーシング・カラー

2 17インチ・ホイール

3 オーリンズ製Smart EC 2.0サスペンション

4 アクラポヴィッチ製サイレンサーとカーボンファイバー製コンポーネント

5 スポーティなライディング・ポジション

6 レース・ライディングモード

1 レーシング・カラー
MotoGPにインスピレーションを得たスーパースポーツ・スタイルのラインやカラーは、ムルティストラーダV4パイクスピークのレーシングスピリットを反映しています。「雲へ向かうレース」として知られている伝説的なパイクスピーク・ヒルクライム・レースで7回優勝したバイク。
2 17インチ・ホイール
17インチのフロント・ホイールが、最高のコントロール性とハンドリングを実現します。マルケジーニ製鍛造ホイール、ディアブロ・ロッソ4タイヤ、進化したデザインは、新型ムルティストラーダV4パイクスピークのスポーティなキャラクターを表現し、パフォーマンスと精度を高めています。
3 オーリンズ製Smart EC 2.0サスペンション
ムルティストラーダV4パイクスピークに装備されているオーリンズ製Smart EC 2.0サスペンションは、最新の制御ストラテジーにより、優れた乗り心地を実現します。このサスペンションは、より優れた油圧サポートと、あらゆる負荷構成に合わせて最適化されたショックを備えています。 また、あらゆる状況で卓越したパフォーマンスを発揮し、スポーツ・ライディングモードではより正確に、ツーリング・ライディングモードではよりスムーズな設定に変化します。
4 アクラポヴィッチ製サイレンサーとカーボンファイバー製コンポーネント
アクラポヴィッチ製エグゾースト・システムは、パフォーマンスと軽量性を1つのユニークなソリューションに統合しています。このエグゾースト・システムは、ユーロ5+規制に適合し、騒音規制のあるエリアで走行することも可能です。カーボンファイバー製コンポーネントは、重量を削減するだけでなく、スタイルとスポーティな雰囲気を演出します。
5 スポーティなライディング・ポジション
専用設計されたライディング・ポジションは、スポーツ・ライディング時に真価を発揮します。このポジションは、正確で爽快なライディング体験を実現するために開発され、エルゴノミクスとダイナミズムの理想的なバランスを実現し、あらゆるライディング・スタイルに適応します。
6 レース・ライディングモード
ムルティストラーダを、さらにスポーティにするライディングモード。ムルティストラーダV4パイクスピークおよびムルティストラーダV4 RSでのみ利用可能なレース・ライディングモードは、ムルティストラーダV4のエンデューロ・モードに代わるもので、このモーターサイクルのパフォーマンスを最大化します。このモードを選択すると、アグレッシブでレスポンシブな走りが実現し、バイクのスポーティなキャラクターが強調されて、あらゆる旅を感動のシンフォニーに変えます。

ライダーをサポートする電子制御システム

現在、さまざまなセグメントのモーターサイクルに標準装備されている電子制御システムの多くは、ドゥカティが最初に導入したものです。ドゥカティは、長年にわたって、この分野でもっとも先進的な企業としてのポジショニングを確立しています。継続的な改善と革新的テクノロジーの追求により、ドゥカティ・モーターサイクルの安全性、快適性、パフォーマンスは年々向上しています。

アイコンをクリックして、ムルティストラーダV4パイクスピークの機能*をご覧ください。

  • SAFETY
    コーナリングABSおよび前方衝突警告
    アンチロック・ブレーキシステムは、急ブレーキ時にホイールがロックするのを防ぐ安全システムです。基本的に、ABSはホイールにかかるブレーキ圧を調整し、タイヤと路面との間で継続的にトラクションを維持できるようにします。選択したライディングモードに応じて、さまざまなABS介入レベルが設定されます。

    他のドゥカティ・モデルにもすでに採用されているフロント・トゥ・リア・システムは、バイクの負荷に応じて制動力をリアにも配分します。
    また、新しいリア・トゥ・フロント・システムも導入されました。特定のバンク角およびライディングモードでは、リア・ブレーキをかけると、システムがフロント・ブレーキにも介入します。
    SAFETY
    コーナリングABSおよび前方衝突警告
    アンチロック・ブレーキシステムは、急ブレーキ時にホイールがロックするのを防ぐ安全システムです。基本的に、ABSはホイールにかかるブレーキ圧を調整し、タイヤと路面との間で継続的にトラクションを維持できるようにします。選択したライディングモードに応じて、さまざまなABS介入レベルが設定されます。

    他のドゥカティ・モデルにもすでに採用されているフロント・トゥ・リア・システムは、バイクの負荷に応じて制動力をリアにも配分します。
    また、新しいリア・トゥ・フロント・システムも導入されました。特定のバンク角およびライディングモードでは、リア・ブレーキをかけると、システムがフロント・ブレーキにも介入します。
  • COMFORT
    アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）
    アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）は、前方車両との安全な車間距離（4段階に調節可能）を自動的に維持しながら、モーターサイクルの速度を調整する電子制御システムです。これにより、例えば高速道路でスロットルを操作することなく、一定の速度で走行することが可能になります。
    COMFORT
    アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）
    アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）は、前方車両との安全な車間距離（4段階に調節可能）を自動的に維持しながら、モーターサイクルの速度を調整する電子制御システムです。これにより、例えば高速道路でスロットルを操作することなく、一定の速度で走行することが可能になります。
  • SAFETY
    ブラインド・スポット検知（BSD）
    ブラインド・スポット検知（BSD）システムは、バックミラーに配置されたLEDを介して、ライダーの死角に存在する車両を警告します。車両を検知した場合、車両が存在する側のLEDを点灯してライダーに警告します。BSDシステムは、後方から高速で接近してくる車両の存在をライダーに警告する事もできます。
    SAFETY
    ブラインド・スポット検知（BSD）
    ブラインド・スポット検知（BSD）システムは、バックミラーに配置されたLEDを介して、ライダーの死角に存在する車両を警告します。車両を検知した場合、車両が存在する側のLEDを点灯してライダーに警告します。BSDシステムは、後方から高速で接近してくる車両の存在をライダーに警告する事もできます。
  • SAFETY
    ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）EVO
    テールライトと4つの矢印を点滅させて後続車に急ブレーキを知らせるシステムです。
    SAFETY
    ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）EVO
    テールライトと4つの矢印を点滅させて後続車に急ブレーキを知らせるシステムです。
  • SAFETY
    ドゥカティ・コーナリング・ライト（DCL）
    コーナーに差し掛かると、事前に定義されたバンク角に従ってモーターサイクルの進行方向をLEDライトで照らすことにより、ライダーの視野を広げます。
    SAFETY
    ドゥカティ・コーナリング・ライト（DCL）
    コーナーに差し掛かると、事前に定義されたバンク角に従ってモーターサイクルの進行方向をLEDライトで照らすことにより、ライダーの視野を広げます。
  • PERFORMANCE
    ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）
    シフトアップ時に、クラッチを使用することなく、またスロットルを閉じることなくギアを変更できる、レース由来の電子制御システムです。
    PERFORMANCE
    ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）
    シフトアップ時に、クラッチを使用することなく、またスロットルを閉じることなくギアを変更できる、レース由来の電子制御システムです。
  • SAFETY
    デイタイム・ランニングライト（DRL）
    日中のロービーム・ヘッドライトの点灯が義務付けられている場合に使用する機能です。
    SAFETY
    デイタイム・ランニングライト（DRL）
    日中のロービーム・ヘッドライトの点灯が義務付けられている場合に使用する機能です。
  • SAFETY
    ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）
    トラクション・コントロールは、加速時にリアホイールのスピンを防止（または抑制）するシステムです。点火タイミングや燃料噴射量を慎重に管理して、発生するトルクを調整し、ホイールスピンが収束した後に発生するトルクピークを回避することで、コーナー出口において、より安全かつ予測可能な状態でスロットルを開けることができるようにします。
    SAFETY
    ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）
    トラクション・コントロールは、加速時にリアホイールのスピンを防止（または抑制）するシステムです。点火タイミングや燃料噴射量を慎重に管理して、発生するトルクを調整し、ホイールスピンが収束した後に発生するトルクピークを回避することで、コーナー出口において、より安全かつ予測可能な状態でスロットルを開けることができるようにします。
  • PERFORMANCE
    ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）
    ウイリーを制御し、簡単かつ安全に最大限の加速性能を得られるようにするシステムです。
    PERFORMANCE
    ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）
    ウイリーを制御し、簡単かつ安全に最大限の加速性能を得られるようにするシステムです。
  • 安全装備
    エンジンブレーキ・コントロール（EBC）
    EBCは、極限状態でコーナーに進入したときに、モーターサイクルの安定性を最適化し、エンジンブレーキがフルに適用される条件で、リア・タイヤにかかる力のバランスを調整します。
    安全装備
    エンジンブレーキ・コントロール（EBC）
    EBCは、極限状態でコーナーに進入したときに、モーターサイクルの安定性を最適化し、エンジンブレーキがフルに適用される条件で、リア・タイヤにかかる力のバランスを調整します。
  • COMFORT
    エンジンブレーキ・コントロール（EBC）
    バイクが停止しているときはアイドリング時にリア・シリンダーの作動を休止します。今回、エンジン回転数およびトルク要求が低い低速走行時にもリア・シンダー・バンクを休止できるように、機能が強化されました。
    COMFORT
    エンジンブレーキ・コントロール（EBC）
    バイクが停止しているときはアイドリング時にリア・シリンダーの作動を休止します。今回、エンジン回転数およびトルク要求が低い低速走行時にもリア・シンダー・バンクを休止できるように、機能が強化されました。
  • オーリンズ製スマートEC
    1299パニガーレからから搭載が開始されたオーリンズ製セミアクティブ・サスペンションは、オーリンズ・スマートECシステムをベースにしたシステムで、ドゥカティ・ラインナップのもっともスポーティなモデルに搭載されています。
    オーリンズ製スマートEC
    1299パニガーレからから搭載が開始されたオーリンズ製セミアクティブ・サスペンションは、オーリンズ・スマートECシステムをベースにしたシステムで、ドゥカティ・ラインナップのもっともスポーティなモデルに搭載されています。
  • PERFORMANCE
    ライド・バイ・ワイヤ・システム
    電子制御スロットルとも呼ばれ、アクセルの開閉を電子的に管理するシステムです。
    PERFORMANCE
    ライド・バイ・ワイヤ・システム
    電子制御スロットルとも呼ばれ、アクセルの開閉を電子的に管理するシステムです。
  • SAFETY
    ビークル・ホールド・コントロール（VHC）
    パッセンジャーと荷物を満載した状態でも、坂道発進が容易になります。ブレーキレバーを強く握ると、システムは、ライダーがスロットルを開けるか再びブレーキを操作するまで数秒間リアブレーキを作動させ、車両を停止状態に保ちます。非常に使いやすいこのシステムは、バイクを適切にコントロールして、最大限の安全性を確保します。
    SAFETY
    ビークル・ホールド・コントロール（VHC）
    パッセンジャーと荷物を満載した状態でも、坂道発進が容易になります。ブレーキレバーを強く握ると、システムは、ライダーがスロットルを開けるか再びブレーキを操作するまで数秒間リアブレーキを作動させ、車両を停止状態に保ちます。非常に使いやすいこのシステムは、バイクを適切にコントロールして、最大限の安全性を確保します。

170 ps 完全なコントロール性とスーパースポーツ・スタイルの楽しみ。

グランツーリスモV4エンジンと最先端のエレクトロニクスにより、ムルティストラーダV4パイクスピークは、強化されたパワーと最大限のコントロール性を提供します。

5つのライディングモードにより、新型ムルティストラーダV4パイクスピークは、あらゆるライディング・スタイルとコンディションに適応します。このモデル専用のレース・ライディングモードを選択すると、パフォーマンスを最大化する専用の設定に切り替わり、スポーツ・ライディングを新たなレベルへと引き上げます。

レース・ライディングモード

このライディングモードでは、エンジンおよびシャシーのパフォーマンスが最大限に引き出され、V4グランツーリスモ・エンジンは170psのフルパワーを発生し、オーリンズ製Smart EC 2.0サスペンションの利点をフルに活用できるようになります。ドゥカティ・トラクション・コントロールとドゥカティ・ウィリー・コントロールの介入は最小限に抑えられ、コーナリングABSはレベル2に設定され、サーキットでもブレーキを最大限に活用できるように、リア・ホイールはコントロール可能な状態でのリフトアップが可能になります。

スポーツ・ライディングモード

このライディングモードでは、鋭いスロットル・レスポンスとスポーティなサスペンション・セットアップに切り替わり、エンジンは最高出力の170psを発生します。ドゥカティ・トラクション・コントロールとドゥカティ・ウィリー・コントロールの介入レベルは、レース・ライディングモードよりは控えめになっていますが、ABSはレベル2に設定され、ブレーキを最大限に活用できるように、リア・ホイールはコントロール可能な状態でのリフトアップが可能になります。

ツーリング・ライディングモード

ツーリング・ライディングモードでは、スロットル・レスポンスとパワーデリバリーが、よりスムーズかつプログレッシブな設定になります。ABSはレベル3に設定され、ツーリングに最適です。リア・ホイールのリフト検知機能、コーナリングABS機能が有効になり、最適化されたフロント/リア・コンバインド・ブレーキの効果により、ライダーに安心感を与えます。サスペンション設定により、サポート性と快適性の両方が確保され、長距離走行時のライダーとパッセンジャーの疲労が軽減されます。

アーバン・ライディングモード

アーバン・ライディングモードでは、最高出力が115psに制限され、サスペンション設定が変化して、スピードバンプやマンホールカバーなど、市街地の障害物に直面したときでも、適切に対処することができます。ドゥカティ・トラクション・コントロールとドゥカティ・ウィリー・コントロールは、あらゆる路面状況で最大限の安全性を確保するために高レベルに設定され、ABSはレベル3に設定されます。

ウェット・ライディングモード

新しいウェット・ライディングモードは、グリップの低い路面、特に濡れた路面での走行用に設計されています。このモードでは、非常に穏やかなスロットル・レスポンスに切り替わり、最高出力は115psに制限されます（ロー・パワーモード)。電子制御システムのレベルは、最大の安定性と最適なグリップを確保できるように設定されます。

Multistrada V4 Pikes Peak
排気量
1,158cc
最高出力
170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク
124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm
装備重量（燃料を除く）
227 kg
シート高
810 mm - 830 mm、ロー・フォームシート・アクセサリー 装着時
メインテナンスサービス・インターバル
15,000 km /24ヶ月
テクニカルスペック

スタイルとスポーツ。極限の美しさ。

カーボンファイバー製コンポーネントと高品質な仕上げ。ムルティストラーダV4パイクスピークは、細部に至るまで優雅さとパフォーマンスが調和しています。

ディーラーへのお問い合わせ

新型ドゥカティ・ムルティストラーダV4パイクスピークの詳細について、最寄りのドゥカティ・ディーラーに問い合わせる。

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