Ducati World Première 2023

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini

The Unexpected Formula

モーターバレーの歴史にその名を刻んできたドゥカティとランボルギーニ・ブランドのコラボレーションの第2弾、ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニが誕生しました。このニューモデルは、ランボルギーニ・ウラカンSTO(スーパー・トロフェオ・オモロガータ)を想起させる専用のカラーリングと特別にデザインされたコンポーネントを特徴としています。

このモーターサイクルは、高度なテクノロジー、パフォーマンス、デザインを組み合わせ、両ブランドが共有する卓越したスタイル、スポーツ性、エクスクルーシブな価値を完璧に体現しています。

ウラカンSTOにヒントを得たデザイン

ウラカンSTOは、ウラカン・ファミリーの中でも最高のパフォーマンスを発揮するモデルであり、スポーツドライビングを極限まで追求し、合法的に公道走行が可能なモデルとしては、レーシングカーにもっとも近い特別な存在となっています。

2023年モデルのパニガーレV4 Sのテクニカルベースを適用したこのモデルは、ウラカンSTOにインスピレーションを受け、ランボルギーニのDNAを象徴するエレメントを巧みに統合することにより、極めてエクスクルーシブなモデルに仕上がっています。

そのカラーリングは、ウラカンSTOと同様、「Verde Citrea」のベースに「Arancio Dac」のコントラストカラーを採用しています。

シリアルナンバーが刻印された630台+63台限定のリミテッド・エディション

ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニのカラーリングは、チェントロスティーレ・ドゥカティ(ドゥカティ・スタイルセンター)とチェントロスティーレ・ランボルギーニ(ランボルギーニ・スタイルセンター)のコラボレーションによって決定されました。

「63」は、サンタアガタ・ボロネーゼを本拠地とするランボルギーニの創業年(1963年)を想起させる数字です。この特別なモデルは、630台が限定生産され、それぞれのモーターサイクルには真正証明書が添付されます。

さらに、ランボルギーニのお客様専用に製作される63台限定のシリアルナンバー付きリミテッド・エディションも製作されます。このモデルは、お客様が所有しているランボルギーニと同じボディカラー&ホイール、シートカラー、フロントブレーキ・キャリパー・カラーでモーターサイクルをカスタマイズ可能です。

オーナー様限定のカプセルコレクション

ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニを購入したお客様は、限定バージョンのヘルメット、ジャケット、レザースーツを注文することができます。これらのアイテムには、モーターサイクルのカラーリングが反映されています。

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ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニの詳細について、最寄りのドゥカティ・ディーラーに問い合わせる。

スーパースポーツ・パーソナリティ

ドゥカティとランボルギーニによるコラボレーションの結果、エキゾチックなスタイルとストリートファイターならではのパフォーマンスを融合したモデルが誕生しました。ライバルとは一線を画したこのネイキッドモデルは、最先端のテクノロジーを搭載し、ライダーの感性を刺激して、あらゆる道でその真価を発揮します。

このモデルを唯一無二のものにしているディテールをご覧ください。

デザイン ホイール・デザインは、ウラカンSTOのデザインを踏襲しており、リアホイールはチタニウム製のロックナットによって強化されています。
カラーリング カラーリングのハイライトは、専用のSTOロゴと、ランボルギーニが設立された年(1963年)を想起させる「63」の数字です。
ディテール ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニは、数多くのカーボンファイバー製パーツを使用して、その個性をさらに強調しています。
エンジン ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニの心臓部には、MotoGP由来のデスモドロミック・バルブ駆動システムを備え、208psの最高出力を発生する1,103ccデスモセディチ・ストラダーレ・エンジンが搭載されています。
シャシ サスペンションはオーリンズ製Smart EC 2.0セミアクティブ・ユニットで、ブレーキシステムはブレンボ製Stylemaキャリパーと330mm径ダブル・ディスクが装着されます。
エアロダイナミクス 燃料タンク・サイドカバーに統合されたカーボンファイバー製バイプレイン・ウィングをはじめとする空力パッケージは、俊敏性とハンドリングを損なうことなく、高速走行時にバイクの安定性を高めます。
専用装備

ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニには、ランボルギーニの典型的なデザイン要素が受け継がれています。その一例が、ランボルギーニ「コファンゴ」(ボンネットとフェンダーにバンパーを組み合わせたコンポーネント)に統合されたエアベントにヒントを得たフロントフェンダー、ランボルギーニ・スーパーカーに採用されているスタイル・エレメントを採用したカーボンファイバー製のトーキャップ、ラジエーター・カバー、ウィング、燃料タンクカバーなどです。

ライダー・シートにも、ウラカンSTOのシートの仕上げと同様、ボディと同じカラーのハイライトが配されています。

ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニには、サーキット走行時のセットアップに使用することができる、以下の一連のアクセサリーが付属しており、その魅力をさらに高めています。

• 乾式クラッチ用のカーボンファイバー製オープンカバー

• ナンバープレートおよびリアビューミラー取り外し用プラグ

• レーシング・フューエルキャップ

• ボディと同じカラーリングの車体カバー

さらに、このモーターサイクルが本物であることを証明し、そのエクスクルーシブなキャラクターをさらに高める、真正証明書も付属しています。アルミニウム製のこの証明書には、フレームおよびエンジン番号が記載されています。

排気量
1,103 cc
最高出力
153 kW (208ps) @13,000rpm
最大トルク
123 Nm (12.5 kgm) @ 9,500 rpm
乾燥重量
178 kg
シート高
845 mm
テクニカルスペック

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ドゥカティ&ランボルギーニ:イタリアン・スポーツスタイルの完璧な統合

サンタアガタ・ボロネーゼを拠点とするランボルギーニと、チェントロスティーレ・ドゥカティ(ドゥカティ・スタイルセンター)のコラボレーションにより、専用のSTOロゴと、ランボルギーニが設立された年(1963年)を想起させる「63」の数字を特徴とする特別なカラーリングが生まれました。このモーターサイクルに使用されているカラーは、ウラカンSTOと完全に同じで、「Verde Citrea」のベースに「Arancio Dac」のコントラストカラーを採用しています。モーターサイクルの名称とシリアルナンバーは、中央の燃料タンクカバーに挿入された金属製プレートとイグニッションキーのアルミニウム製インサートに刻印されています。

イタリアのモーターバレー中心部から誕生した、エクスクルーシブなモーターサイクル

01 - ホイール・デザイン

ホイール・デザインは、ランボルギーニのウラカンSTOのスタイルを踏襲しています。

02 - フロントフェンダー

フロントフェンダーは、ランボルギーニ「コファンゴ」(ボンネットとフェンダーにバンパーを組み合わせたコンポーネント)に統合されたエアベントにヒントを得ています。このフェンダーは、ランボルギーニが使用するスタイル・エレメントに従って、精巧なカーボンファイバーで作られています。

03 - グリル・エクストラクター

カーボンファイバー製のグリル・エクストラクターとエアインテークは、ウラカンSTOを明確に想起させるデザインを採用しています。

04 - リアホイール・ナット

専用デザインのホイールは、リアホイールに装着されたチタニウム製のロックナットによってさらに強調されています。

05 - アンダーカウル

アンダーカウルのエア・エクストラクターは、ウラカンSTOのリアブレーキ用冷却インテークをヒントにしています。

06 - テール

シングルシートのテールエンドに設置されたエクストラクターは、ランボルギーニのボンネットのエクストラクターにインスピレーションを得ています。

ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニは、プレミアムなコンポーネントによって、その希少価値がさらに高まっています。その一例は、ビレットアルミニウム製アジャスタブル・ライダー・フットペグ、ビレットアルミニウム製軽量ブレーキ&クラッチ・レバー、特別なカーボンファイバー製ヒールガード、サドルパッド、メーターパネル・カバー、イグニッションスイッチ・カバー、スプロケット・プロテクションなどです。

同様に、カーボンファイバー製のパーツは、エンジン・リアバンクのヘッドおよびマニフォールドのヒートプロテクション・カバー、ヘッドライト・サポート、リアフェンダー、リアサブフレーム・ガードにも使用されています。

ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニのサイドビューのハイライトは、カーボンファイバー製エンドキャップを備えたアクラポヴィッチ製チタニウム・エグゾースト・サイレンサーです。

モーターバレーの中心地から誕生した類まれなコラボレーション

アンドレア・フェラレージ(チェントロスティーレ・ドゥカティ・ディレクター)とミィティア・ボルケルト(チェントロスティーレ・ランボルギーニ・ディレクター)との対談。

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