- 110 ps 最高出力
- 9.4 kgm 最大トルク
- 210 kg 装備重量(燃料を除く)
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| Desmo450 MX | |
|---|---|
| エンジン | |
| 型式 | デスモ450、単気筒、デスモドロミック・バルブ駆動システム、4バルブDOHC、油圧テンショナー、セミドライサンプ、水冷 |
| 排気量 | 449.6 cc |
| ボアXストローク | 96 mm x 62.1 mm |
| 圧縮比 | 13.5:1 |
| 最高出力 | 63.5 ps (46.7 kW) @ 9,400 rpm |
| 最大トルク | 53.5 Nm (5.46 kgm) @ 7,500 rpm |
| 燃料供給装置 | KEIHIN製インジェクター、ミクニ製44mm径スロットルボディ |
| エグゾースト | アルミニウム製アウター・スリーブを備えたスチール製サイレンサー、レゾネーター付きスチール製ヘッダー |
| トランスミッション | |
| ギアボックス | 5速、クイック・シフト(シフトアップのみ) |
| 1次減速比 | ストレートカット・ギア、減速比 2.45:1 |
| ギアレシオ | 1速=2.067、2速=1.667、3速=1.400、4速=1.182、5速=1.000 |
| 最終減速 | チェーン DID DMS 520、フロント・スプロケット13T、リア・スプロケット49T |
| クラッチ | 油圧制御式多板クラッチ |
| シャシ | |
| フレーム | アルミニウム製、鋳造、鍛造、押出整形パーツを溶接 |
| フロントサスペンション | ショーワ製49mm径倒立フロント・フォーク、フル・アジャスタブル、カシマ・コーティングを施したアウターチューブ |
| フロントホイール | センタースポーク・ホイール、Takasago EXCEL リム 1.6'' x 21'' |
| フロントタイヤ | ピレリ製 SCORPION MX32 MID SOFT 80/100 R21 |
| リアサスペンション | ショーワ製モノショック、フル・アジャスタブル |
| リアホイール | センタースポーク・ホイール、Takasago EXCEL リム 2.15'' x 19'' |
| リアタイヤ | ピレリ製 SCORPION MX32 MID SOFT 110/90 R19 |
| ホイールトラベル(フロント/リア) | 310 mm / 301 mm |
| フロントブレーキ | ガルファー製 260mm径シングル・ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティング・キャリパー |
| リアブレーキ | ガルファー製 240mm径 |
| メーターパネル | アワーメーター |
| 寸法および重量 | |
| 装備重量(燃料を除く) | 104.8 kg |
| シート高 | 970 mm |
| ホイールベース | 1,494 mm |
| キャスター角 | 27.3 ° |
| トレール | 118.4 mm |
| 燃料タンク | 7.2リットル |
| 乗車定員数 | 1 |
| 装備 | |
| 安全装備 | ライディングモード、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)、エンジン・ブレーキ・コントロール(EBC)、アワーメーター、ドゥカティ・フォール・ディテクション |
| 標準装備 | リチウムイオン・バッテリー、コントロールユニット・レベル変更用スイッチ、クイック・シフト・アップ、パワー・ローンチ |
| オプション対応 | Wi-FiモジュールおよびX-Linkアプリ |
| メーカー保証 | |
| 保証 | ドゥカティ通常保証:3か月またはエンジン稼働時間20時間のいずれか先に到達する期間 |
| メインテナンスサービス・インターバル | オイルおよびオイルフィルター交換 15時間
ピストン交換 45-60時間 バルブ・クリアランス点検 45-60時間 メイン・エンジンサービス 90-120時間 |
| 規制、燃費、CO2排出量 | |
| 注 | モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。 |
一部のコンポーネントの写真や画像はプロトタイプであり、生産の段階でデザインや仕様が変更される可能性があります。そのため、これらの情報は、あくまでも参照用に提供されているものであり、AUDI AGの経営管理下にあるドゥカティ・モーター・ホールディングS.p.A.(以下、ドゥカティ)を法的に拘束するものではありません。