- 110 ps 最高出力
- 9.4 kgm 最大トルク
- 210 kg 装備重量(燃料を除く)
| Desmo250 MX | |
|---|---|
| エンジン | |
| 型式 | デスモ250、単気筒、デスモドロミック・バルブ駆動システム、4バルブDOHC、油圧テンショナー、セミドライサンプ、水冷 |
| 排気量 | 249.7 cc |
| ボアXストローク | 81 mm x 48.4 mm |
| 圧縮比 | 14.5:1 |
| 最高出力 | 32.7 kW (44.5 ps) @ 12.500 rpm |
| 最大トルク | 28.3 Nm (2.9 kgm) @ 8.800 rpm |
| 燃料供給装置 | KEIHIN製インジェクター、ミクニ製 44 mm径スロットルボディ |
| エグゾースト | アルミニウム製アウター・スリーブを備えたスチール製サイレンサー、レゾネーター付きスチール製ヘッダー |
| トランスミッション | |
| ギアボックス | 5速、クイック・シフト(シフトアップのみ) |
| 1次減速比 | ストレートカット・ギア、減速比 3.18:1 |
| ギアレシオ | 1速=2.285、2速=1.875、3速=1.555、4速=1.300、5速=1.095 |
| 最終減速 | DID製 DMS 520 チェーン、フロント・スプロケット Z13、リア・スプロケット Z51 |
| クラッチ | 油圧制御式多板クラッチ |
| シャシ | |
| フレーム | アルミニウム製、鋳造、鍛造、押出整形パーツを溶接 |
| フロントサスペンション | ショーワ製倒立式フロントフォーク 49 mm径 フルアジャスタブル、カシマコーティングを施したアウターチューブ |
| フロントホイール | センタースポーク・ホイール、Takasago EXCEL リム 1.6'' x 21'' |
| フロントタイヤ | ピレリ製 Scorpion XC Mid Soft 80/100-R21 |
| リアサスペンション | ショーワ製モノショック |
| リアホイール | センタースポーク・ホイール、Takasago EXCEL リム 2.15'' x 19'' |
| リアタイヤ | ピレリ製 SCORPION MX32 MID SOFT 100/90 R19 |
| ホイールトラベル(フロント/リア) | 310 mm / 301 mm |
| フロントブレーキ | ガルファー製 260 mm 径シングル・ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティング・キャリパー |
| リアブレーキ | ガルファー製 240 mm 径シングルディスク、ブレンボ製 1ピストン・フローティング・キャリパー |
| メーターパネル | アワーメーター |
| 寸法および重量 | |
| 装備重量(燃料を除く) | 103 kg |
| シート高 | 970 mm |
| ホイールベース | 1,499 mm |
| キャスター角 | 26.9° |
| トレール | 116 mm |
| 燃料タンク | 7.2リットル |
| 乗車定員数 | 1 |
| 装備 | |
| 安全装備 | ライディングモード、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)、エンジン・ブレーキ・コントロール(EBC)、ドゥカティ・フォール・ディテクション |
| 標準装備 | クイック・シフト・アップ、リチウムイオン・バッテリー、アワーメーター、パワー・ローンチ |
| オプション対応 | Ducati Com-Link Wi-FiモジュールおよびX-Linkアプリ* |
| メーカー保証 | |
| 保証 | ドゥカティ通常保証:3か月またはエンジン稼働時間20時間のいずれか先に到達する期間 |
| メインテナンスサービス・インターバル | オイルおよびオイルフィルター交換 15時間
ピストン交換 45-60 時間 バルブ・クリアランス点検 45時間 メイン・エンジンサービス 90-120時間 |
| 注 | |
| 注 | *詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。
**モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。 |
一部のコンポーネントの写真や画像はプロトタイプであり、生産の段階でデザインや仕様が変更される可能性があります。そのため、これらの情報は、あくまでも参照用に提供されているものであり、AUDI AGの経営管理下にあるドゥカティ・モーター・ホールディングS.p.A.(以下、ドゥカティ)を法的に拘束するものではありません。