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Panigale V2

The Red Essence.
Now in Black

¥ 2,417,000～ i
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スポーティかつエレガント

パニガーレV2は、シンプルなデザインやクリアなラインを特徴とし、高度なエレクトロニクスを備え、公道およびサーキットの両方で優れたパフォーマンスを楽しむことができます。新しいブラック・オン・ブラックのカラーは、このモーターサイクルの力強いパワーと大胆なスタイルを強調しています。

パワーとエレガンスの完璧な融合
フロント フェアリング プロフィール テールエンド
  • スポーツエッセンス
    伝統的なドゥカティ・スーパーバイクの雰囲気を受け継ぎながら、力強さを伝える明確なラインを備えたシンプルなデザイン。パニガーレV2には、すべてのドゥカティ・ハイエンド・スポーツ・モデルの特徴となっている、片持ち式のアルミニウム製スイングアームが装着されています。大型のフェアリングが洗練されたモノコック・フレームを包み込み、その中心部には、デスモセディチ・ストラダーレと比較して、よりコンパクトなスーパークアドロV型2気筒エンジンが搭載されています。
  • 「ダブル・レイヤー」フェアリング
    メインフェアリングは上方に伸び、力強いショルダー部分で燃料タンクと一体化され、セカンダリー・レイヤーはエアベントとして機能します。この「ダブル・レイヤー」構造は、歴代ドゥカティ・フルカウル・スポーツバイクのクリーンなラインを思い起こさせます。フェアリングの下側は、片側1本出しのエグゾースト・パイプを備えたエンジン下のサイレンサーと視覚的に接続されています。
  • パニガーレの外観
    フロント・エンドを見ると、2つの大きなエア・インテークが圧倒的な存在感を放ち、その上部にはフルLEDヘッドライトが組み込まれています。フロントベントは、ダクトを介してエアインテーク・レイアウトと一体化することにより、圧力損失を低減し、吸気効率を高めます。ヘッドライトは、特にモーターサイクルが停止している場合に、大きな口を連想させる左右のエア・インテークからより多くのエアを取り込むという明確な目標に従ってコンパクト化されています。
  • 完璧なドゥカティ・スタイル
    スチール製トレリス・サブフレーム上に構築されたリア・セクションには、リア・シリンダーからテールピースへと繋がるプラスチック製カバーが装着され、ウィング形状のスポイラーを連想させるデザインが採用されています。テールピースには、同様にウィング形状のフルLEDテールライトが組み込まれています。これらは一体型アセンブリーですが、ライトはドゥカティ・スポーツバイクの伝統に従って、2つの異なる部分から構成されています。
  • Black on Black
  • Ducati Red
  • Black on Black
  • Ducati Red

カラー

ドゥカティ・レッド、ブラック・ホイール
ブラック・オン・ブラック・カラー
¥ 2,457,000 i
¥ 2,417,000 i
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Accessories ドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリー
Apparel サーキット用アパレル
Racing suits コンフィグレーターでスーツを構成する

コンパクトで力強いラインがハイレベルなパフォーマンスを実現

洗練されたエレクトロニクスを備え、総合的な安全性とライダーの自由な動きを実現するようにデザインされています。
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ブラック・オン・ブラック・カラー

新しいカラーリングは、パニガーレV2の大胆なキャラクターを際立たせています。ダークマットグレーを基調に、光沢のあるブラックのエレメントを配し、洗練された魅力的な外観に仕上がっています。
このカラーリングは、パニガーレV2のロゴと、タンク、フェアリング、ホイールに施された繊細なレッドのディテールで仕上げられています。ブラック・オン・ブラックのカラーリングは、グラフィックや素材を刷新した新しい見た目のシートも提供します。

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955 cc スーパークアドロ、ユーロ5認定

スーパークアドロは、公道での楽しさと同時に、サーキットでの効果的でレスポンスの良い走りを実現し、155ps/10,750rpm、104Nm/9000rpmのトルクを発生します。パニガーレV2は、記念モデルであるパニガーレV2ベイリスとともに、V4、V4 S、V4 SP 2、V4 Rを含むドゥカティ・パニガーレシリーズの中で唯一のツインモデルである。

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ピレリ・ディアブロ・ロッソ4コルサを標準装備

パニガーレV2には、ピレリのディアブロ・ロッソ4コルサタイヤが標準装着されており、マルチコンパウンドテクノロジーにより、ロードとサーキットの両方で、あらゆるコンディションで最高のグリップを確保します。

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モノコック・フレーム

フェアリングは、洗練されたモノコックフレームを包み込み、スーパークアドロツインのフォルムを際立たせています。ダブルレイヤーフェアリングは、メインフェアリングが上方に伸びてタンクを包み込み、セカンドレイヤーがエアベントとして機能するもので、ドゥカティのスポーツバイクに特有のクリーンなラインを示し、エレガントでユニークです。

1ブラック・オン・ブラック・カラー

2955 cc スーパークアドロ、ユーロ5認定

3ピレリ・ディアブロ・ロッソ4コルサを標準装備

4モノコック・フレーム

1ブラック・オン・ブラック・カラー
新しいカラーリングは、パニガーレV2の大胆なキャラクターを際立たせています。ダークマットグレーを基調に、光沢のあるブラックのエレメントを配し、洗練された魅力的な外観に仕上がっています。
このカラーリングは、パニガーレV2のロゴと、タンク、フェアリング、ホイールに施された繊細なレッドのディテールで仕上げられています。ブラック・オン・ブラックのカラーリングは、グラフィックや素材を刷新した新しい見た目のシートも提供します。
2955 cc スーパークアドロ、ユーロ5認定
スーパークアドロは、公道での楽しさと同時に、サーキットでの効果的でレスポンスの良い走りを実現し、155ps/10,750rpm、104Nm/9000rpmのトルクを発生します。パニガーレV2は、記念モデルであるパニガーレV2ベイリスとともに、V4、V4 S、V4 SP 2、V4 Rを含むドゥカティ・パニガーレシリーズの中で唯一のツインモデルである。
3ピレリ・ディアブロ・ロッソ4コルサを標準装備
パニガーレV2には、ピレリのディアブロ・ロッソ4コルサタイヤが標準装着されており、マルチコンパウンドテクノロジーにより、ロードとサーキットの両方で、あらゆるコンディションで最高のグリップを確保します。
4モノコック・フレーム
フェアリングは、洗練されたモノコックフレームを包み込み、スーパークアドロツインのフォルムを際立たせています。ダブルレイヤーフェアリングは、メインフェアリングが上方に伸びてタンクを包み込み、セカンドレイヤーがエアベントとして機能するもので、ドゥカティのスポーツバイクに特有のクリーンなラインを示し、エレガントでユニークです。
インジェクターとダクト

パニガーレV2は、各シリンダー（スロットルボディの上下）に2つのインジェクターを備えています。このインジェクターは、より大型化され、噴射角度が見直されています。
これにより、同じフローレートにもかかわらず、吸気ダクトの圧力損失が従来のモデルよりも少なくなり、吸気効率が向上します。

コンパクトなサイレンサー

サイレンサーは、背圧を一定に保ちながら、ノイズピークをより効果的に軽減できる内部レイアウトを特徴としています。新しいサイレンサーは、ユーロ5規制への適合を可能にする、より大型の2つの触媒コンバーターも内蔵しています。

90°Vシリンダー

パニガーレV2では、エンジンはフレームのストレス・メンバーとして機能します。90°のバンク角を備えたシリンダーは、クランクシャフト軸に沿って後方に傾けて搭載されています。その結果、フロント・シリンダーと水平面の間の角度は21°となっています。

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トランスミッション

トランスミッションは、ドゥカティ・クイック・シフト・アップ/ダウンEVOシステムを備えた湿式6速ギアボックスを採用しています。このギアボックスには、スリッパー機構およびプログレッシブ・セルフサーボ・メカニズムが備わっています。

モノコック・フレーム

シリンダーヘッドに直接固定されたモノコック・フレームは、前方に伸びて、2つのアルミニウム製ブッシュに挟まれたステアリングヘッド・ベアリングを収納しています。このモノコック構造は、フレームとして機能するだけでなく、エアボックスの役割も果たしています。ここには、エアフィルターだけでなくスロットルボディとインジェクターを含む燃料回路も収められており、アルミニウム製燃料タンクの下部構造によって密閉されています。

フロントエンド・ジオメトリー

フロントエンド・ジオメトリーは、キャスター角が24°、トレールが94mmで、従来の両持ち式スイングアームは、洗練されたフルダイカスト・アルミニウム製の片持ち式スイングアームに変更されています。
ホイールベースは1,436 mmで、重量配分はフロントが52％、リアが48％です。

サスペンション

パニガーレV2には、ショーワ製43mm BPFフォークが採用されています。このフロント・フォークは、スプリング・プリロード、コンプレッション/リバウンドの減衰力調整が可能なフル・アジャスタブル・タイプです。
ショーワのビッグ・ピストン・フォーク（BPF）によって、低速域におけるダンピング・コントロール性が大幅に向上し、低いオイル充填圧を実現すると共に、コンプレッション/リバウンド調整用のフルード量が削減されています。

ホイール＆タイヤ

パニガーレV2には、フロント3.5インチ、リア5.5インチの5スポーク・ホイールが装着され、ピレリ製ディアブロ・ロッソ4 コルサタイヤと組み合わされています。サイズは、フロントが120/70 ZR17、リアが180/60 ZR17です。
ピレリ初のモーターサイクル用マルチコンパウンド・タイヤであるディアブロ・ロッソ4 コルサは、サーキットのパフォーマンスと公道走行時の耐久性を兼ね備えており、パニガーレV2に最適な選択肢となっています。

4.3インチ TFTディスプレイ

パニガーレV2のメーターパネルには、4.3インチのTFTカラー液晶ディスプレイが標準装備されます。このディスプレイは、メニュー間の移動や設定変更を簡単に行うことが可能で、選択したライディングモードも瞬時に読み取ることができます。
ライディングモードのメニューでは、変更された設定内容が分かりやすく表示されます。このメニューは、調整されたシステムの説明図に加え、その変更がパフォーマンスや安全/安定性に適しているかどうかを示す段階的なスケールによって示されます。

エレクトロニクス・コントロール

ハイエンド・レーシングバイクのDNAを受け継ぐパニガーレV2には、6軸慣性プラットフォームに基づく包括的で最先端のエレクトロニクス・システムが装備されています。
新しいエレクトロニクス・パッケージは、コーナリングABS機能により、アクティブセーフティおよびダイナミック・コントロールのレベルが向上しています。

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ライトとインジケーター

フロント・ヘッドライト・アセンブリーは、2つの小さなLEDロービーム/ハイビーム・モジュールを採用したことにより、非常にコンパクトに仕上がっています。デイタイム・ランニング・ライトとデュアル・ヘッドライト・アセンブリーの上部リムは、“眉”を連想させます。

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エレクトロニクス
ボッシュ製コーナリングABS EVO

パニガーレV2のABSシステムはコーナリング機能を備えており（モーターサイクルが傾いていてもABSが作動）、パニガーレV4と同じ介入ロジックと制御を特徴としています。

ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）EVO

パニガーレV2には、最新バージョンのドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）EVOも搭載されています。このシステムは、ボッシュ製6軸慣性測定ユニット（6D IMU）から提供されるデータを使用して、ウィリーの発生を制御しながら、最大の加速を簡単かつ安全に実現します。

ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）EVO 2

新しいドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）EVO 2の制御ストラテジーは、MotoGPマシンのドゥカティ・デスモセディチGP18からフィードバックされたものです。

エンジンブレーキ・コントロール（EBC）EVO

エンジンブレーキ・コントロール（EBC）システムは、極限状態のターンインにおいて、エンジンブレーキが激しくかかった状態でリアタイヤに作用する力をバランスさせることで、マシンの安定性を確保してライダーをサポートします。

ライディングモード

ライディングモードは、事前に設定された3つのライディング・スタイルを提供し、パニガーレV2のパフォーマンスを、ライダーの好み、サーキット/路面、天候条件に合わせて変化させることができます。

ドゥカティ・データ・アナライザー＋GPS（DDA＋GPS）

ドゥカティ・データ・アナライザー＋GPS（DDA＋GPS）は、記録された特定のデータ項目を表示することで、モーターサイクルとライダーのパフォーマンスを評価することができる機能です。

ドゥカティ・ラップ・タイマーGPS（DLT GPS）

DLT GPSは、モーターサイクルがフィニッシュラインを越えるたびにラップタイムを自動的に記録して保存し、メーターパネルに表示します。フィニッシュラインの座標は、ターン・インジケーター・ボタンを押すことで設定することができます。

ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）

パニガーレV2には、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）を装着することができます。これにより、ライダーは、Bluetooth機能を介して着信に応答したり、お気に入りの音楽を聴いたり、テキスト・メッセージを受信したりすることができます。

排気量
955 cc
最高出力
114 kW (155 ps) @ 10,750 rpm
最大トルク
104 Nm (10.6 kgm) @ 9,000 rpm
装備重量（燃料を除く）
193 kg
シート高
840 mm
メインテナンスサービス・インターバル
12,000 km /12ヶ月
テクニカルスペック
エンジン
型式
スーパークアドロ：L型2気筒、デスモドロミック、4バルブ、水冷
排気量
955 cc
ボアXストローク
100 x 60.8 mm
圧縮比
12.5:1
最高出力
114 kW (155 ps) @ 10,750 rpm
最大トルク
104 Nm (10.6 kgm) @ 9,000 rpm
燃料供給装置
電子制御燃料噴射システム、ツイン・インジェクター/気筒、フルライド・バイ・ワイヤ、楕円スロットルボディ
エグゾースト
2-1-2-1 システム、触媒コンバーターX2、O2センサーX2
トランスミッション
ギアボックス
6速、ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ／ダウン
1次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.77：1
ギアレシオ
1速2.466　2速1.875　3速1.500 4速1.250　5速1.090　6速0.958
最終減速
チェーン：フロント・スプロケット 15T、リア・スプロケット43T
クラッチ
湿式多板 油圧式　セルフサーボ/スリッパ―クラッチ機構
シャシ
フレーム
アルミニウム製モノコック
フロントサスペンション
ショーワ製フルアジャスタブルBPFフォーク、43mm径クローム・インナーチューブ
フロントホイール
5スポーク 軽合金、3.50" x 17"
フロントタイヤ
ピレリ製ディアブロ・ロッソ4 コルサ、120/70 ZR17
リアサスペンション
ザックス製フルアジャスタブル・ショック、アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイール
軽合金 5本スポーク、5.50” x 17”
リアタイヤ
ピレリ製ディアブロ・ロッソ4 コルサ、180/60 ZR17
ホイールトラベル（フロント/リア）
120 mm / 130 mm
フロントブレーキ
320mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製4ピストン・ラジアルマウントM4.32モノブロック・キャリパー、ボッシュ製コーナリングABS
リアブレーキ
245mm径ディスク、2ピストン・キャリパー、ボッシュ製コーナリングABS
メーターパネル
デジタル・ユニット、4.3インチTFTカラー液晶ディスプレイ
寸法および重量
装備重量（燃料を除く）
193 kg
シート高
840 mm
ホイールベース
1,436 mm
キャスター角
24°
トレール
94 mm
燃料タンク
17リットル
乗車定員数
2名
装備
安全装備
ライディング・モード、パワー・モード、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）EVO 2、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）EVO、エンジンブレーキ・コントロール（EBC）EVO、オート・タイヤ・キャリブレーション
標準装備
ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウンEVO 2、デイタイム・ランニング・ライト（DRL）付きフルLEDヘッドライト、ザックス製ステアリング・ダンパー、ウインカー・オートキャンセル
オプション対応
GPSモジュール付ドゥカティ・データ・アナライザー+（DDA+）、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）、盗難防止システム
メーカー保証
保証
24カ月距離無制限
メインテナンスサービス・インターバル
12,000 km /12ヶ月
バルブクリアランス調整
24,000 km
Emissions and Consumption
規制
ユーロ5
CO2 Emissions
139 g/km
Consumption
6.0 ℓ/100 km
エミッションノート
ユーロ5規制対応国のみ
規制、燃費、CO2排出量
注
モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。

コンフィギュレーターを使用してパニガーレV2をカスタマイズする

新しいデザインは、パニガーレV2の卓越したパフォーマンスを象徴しています。ドゥカティ・パフォーマンス製アクセサリー・パッケージを選択して、モーターサイクルをカスタマイズする。

コンフィギュレーター
コンフィギュレーター
サーキットを走行するパニガーレV2

アドレナリン溢れる走りを体験してください。パニガーレV2が、サーキットを走行する様子をご覧ください。

ドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリー

ドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーは、チェントロスティーレ・ドゥカティ（ドゥカティ・スタイルセンター）によって設計され、パニガーレV2のパフォーマンスを最大限に高めるために、この分野の一流企業と協力して製造されています。

エグゾースト・システム シート フェンダー
  • エボリューション・フルチタニウム製エグゾースト・システム
    アクラポヴィッチがパニガーレ専用に設計したこのシステムは、市販キット中もっとも先進的なコンプリート・レーシング・キットです。すべてのセクションは、特殊チタニウム合金で製作され、TIG（タングステン不活性ガス）溶接で接合されています。非常に軽いだけでなく、高熱にも強く、軽量化をはじめとして、複数のアドバンテージをもたらします。エボリューション・エグゾースト・システムは、標準仕様でも優れた数値を誇るパニガーレのパワー・ウェイト・レシオをさらに高め、息を呑むような加速と伸びをもたらします。
  • シート
    標準シートと比較して高密度のフォームと厚いパッドを採用し、ライダーの疲労を最小限に抑えながら最大限のサポートを提供します。
  • カーボンファイバー製フロントフェンダー
    革新的なこの素材は、パニガーレV2のスポーティなキャラクターをさらに高めます。
クラッチレバー
ビレットアルミニウム製ハンドルバーカウンターウェイト
カーボンナンバープレートホルダー
チタン製レーシングサイレンサー
ドゥカティ・アパレルを着用して、サーキットを走る準備を整えてください
DREアカデミー

Keen to test it?

DREレーストラック・アカデミー（Track Warm UpおよびRacetrack Evo）に参加すると、このモーターサイクルを試乗して、専門のインストラクターからライディング・スキルを学ぶことができます。 スケジュールを見る
Ducati Su Misura コンフィギュレーターでスーツを構成する コンフィギュレーター
Configurator コンフィギュレーターを使用して、新型パニガーレV2をカスタマイズする コンフィギュレーター

Contact dealer

新型パニガーレV2の詳細につきましては、最寄りのディーラーにお問い合わせください。製品の内容やローンのご提案について、アドバイスさせていただきます。

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