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Never So Hyper

新型 Hypermotard V2

コンフィギュレーター 製品のお問い合わせ

Never So Hyper.

これまで以上に軽量、シャープで、洗練され、パワフルなモデルが誕生。新しいハイパーモタードは、最初のプロトタイプが登場してから20年の歳月を経て、モーターサイクルにおけるアドレナリン溢れる走りのコンセプトを再定義します。このバイクは、V2エンジンを搭載し、カテゴリーのベンチマークとなるパフォーマンスとアグレッシブなデザイン、最先端のテクノロジーを融合し、究極のライディング体験を実現します。
Hypermotard V2
Hypermotard V2 SP
  • Ducati Red

Hypermotard V2

ドゥカティレッド
  • Ducati Red
コンフィギュレーター
  • SP Livery

Hypermotard V2 SP

SP Livery
  • SP Livery
コンフィギュレーター

Hypermotard V2 - Ducati Red

Hypermotard V2 SP - SP Livery

Collezione100

Hypermotard V2 SP 100

Hypermotard V2 SP 100のカラーは、ドゥカティを象徴する耐久レーサー、860「24 Horas de Montjuïc」に着想を得ています。860 Desmoは1973年にデビューウィンを飾り、1975年には伝説的なNCRカラーで再び勝利を手にしました。 製品詳細
テクニカルスペック 主な特徴 コンフィギュレーター
Design Engine Vehicle Electronics Tech Spec Customisation

Timeless style details.

新しいハイパーモタードは、EICMA 2005で発表され、「ベスト・イン・ショー」アワードを受賞した、最初のプロトタイプのDNAを受け継いでいます。独特のビーク（くちばし）を備えたフロント・ヘッドライト、ダブルウィング・タンクカバー、トレリスフレームを露出させたテール下のデュアル・エグゾースト、フローティング・リアライトなど、特徴的な要素がこのアイコン・モデルから継承され、個性を際立たせています。クリーンでアグレッシブなラインは、今日でも人々を熱狂させ魅了し続けています。

Hypermotard essence.

最初のプロトタイプの発表から20年の歳月を経て、ハイパーモタードが全面的にアップデートされました。このモデルは、ハイパーモタード1100の反骨精神にインスピレーションを得ています。その特徴は、アグレッシブなパワーと精度の高い走り、エモーショナルなモタード・デザイン、そして優れたコントロール性です。

主な特徴

1
1

新しいV2エンジン：力強いトルクと楽しい走り

新型ハイパーモタードV2は、890cc 90°V2エンジンを搭載しています。このユニットは、ドゥカティ史上もっとも軽量な2気筒エンジン（54.5kg）で、バイク全体の軽量化に貢献しています。最高出力120ps@10,750rpm、最大トルク94Nm@8,250rpmを発生するこのニューモデルは、史上もっともパワフルなハイパーモタードです。このエンジンは、公道やサーキットで最高の走りを実現する十分なトルクを備えています。 ハイパーモタードV2は、ヨーロッパのA2ライセンス向けに、出力を35Kwに制限したバージョンも用意されています。

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2
2

SPバージョン

ハイパーモタードV2 SPは、ドゥカティ・ファンバイクのスポーツ・キャラクターを極限まで追求しています。燃料タンク側面にSPロゴをあしらった専用カラーとホワイト・ホイールを特徴とするこのバージョンは、最初のプロトタイプの発表から20年になるのを記念した、20の数字が人目を惹きます。 SPバージョンのテクニカル装備は、パフォーマンスを向上させるように設計されており、標準バージョンのハイパーモタードV2と比べて、全体の重量が3kg削減されています。SP専用装備には、オーリンズ製SPサスペンション、鍛造ホイール、専用ブレーキ・マスターシリンダーを備えたブレンボ製M50フロント・ブレーキ・キャリパー、リチウムイオン・バッテリーが含まれます。

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3
3

完全に新設計されたシャシー

新型ハイパーモタードV2のシャシーは、最大限のコンパクトさと俊敏性を実現するために全面的に設計が見直されました。新しいアルミニウム製モノコック・フロントフレームは、エンジンをシャシーの構造部材として使用することで、非常にコンパクトなメカニカル・ベースを実現しています。最先端のコンポーネントと新しいエンジンの採用により、前世代に比べて13kgの軽量化（SPバージョンでは14kg）が実現すると同時に、さらにレスポンスが向上し、公道でもサーキットでも楽しい走りを提供します。

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4
4

スーパーモタードのエルゴノミクス

新型ハイパーモタードV2は、スーパーモタードの世界にヒントを得たエルゴノミクスに基づいて設計されており、幅広いハンドルバー、アップライトなライディング・ポジション、非常にスリムな幅により、優れたコントロール性と俊敏性を確保しています。今回初めて、標準バージョンとSPバージョンの両方に同じシート高（880mm）が採用され、足つき性も改善されています。また、さまざまな身長のライダーに対応できるように、ロー・シートおよびローダウン・サスペンション・キットがドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーとして用意されています。

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5
5

カテゴリーのベンチマークとなるエレクトロニクス

レース由来のエレクトロニクス・パッケージは、新型ハイパーモタードV2で新たな高みへと引き上げられています。4つのライディングモードと、それぞれに専用のパワーモードが設定され、あらゆるライディング・スタイルにバイクを適応させ、走る楽しさを最大限に高めています。すべての機能は、新しい5インチTFTディスプレイで管理することが可能で、3つのインフォモード（ロード、ロード・プロ、トラック）により、あらゆる状況で理想的なディスプレイ表示が実現しています。

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6
6

KYB製およびオーリンズ製サスペンション

ハイパーモタードの2つのバージョンの主な違いは、サスペンションです。ハイパーモタードV2は、46mm径スタンションを備えたフルアジャスタブル・タイプのKYB製フロント・フォークを採用し、リアにはプリロードとリバウンドの調整機能を備えたKYB製ショックを採用しています。ハイパーモタードV2 SPには、よりスムーズな走りと洗練かつダイナミックなパフォーマンスを提供する、フルアジャスタブル・タイプのオーリンズ製サスペンションが装備されています。どちらのバージョンも、ザックス製ステアリング・ダンパーを備えています。

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7
7

ホイールとタイヤ

新型ハイパーモタードV2シリーズには、Yデザイン6スポークのアルミホイールが装着され、タイヤはフロントが120/70、リアが190/55のピレリ製ディアブロ・ロッソ4が組み合わされています。SPバージョンでは、アルミホイールと比べて1.5kg軽量な鍛造ホイールを採用しています。

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8
8

ブレンボ製ブレーキ・システム

どちらのバージョンも、ブレンボ製ブレーキ・システムを採用しています。ハイパーモタードV2は、320mm径ダブルディスクとM4.32キャリパーの組み合わせ、SPバージョンでは専用のブレーキ・マスターシリンダーを備えたより高性能なM50キャリパーを採用し、より俊敏かつ柔軟なレスポンスを実現します。リアには、どちらのバージョンも、あらゆる走行状況で優れた制動力とコントロール性を実現する245mm径ディスクが装着されています。

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1 新しいV2エンジン：力強いトルクと楽しい走り

2 SPバージョン

3 完全に新設計されたシャシー

4 スーパーモタードのエルゴノミクス

5 カテゴリーのベンチマークとなるエレクトロニクス

6 KYB製およびオーリンズ製サスペンション

7 ホイールとタイヤ

8 ブレンボ製ブレーキ・システム

1 新しいV2エンジン：力強いトルクと楽しい走り
新型ハイパーモタードV2は、890cc 90°V2エンジンを搭載しています。このユニットは、ドゥカティ史上もっとも軽量な2気筒エンジン（54.5kg）で、バイク全体の軽量化に貢献しています。最高出力120ps@10,750rpm、最大トルク94Nm@8,250rpmを発生するこのニューモデルは、史上もっともパワフルなハイパーモタードです。このエンジンは、公道やサーキットで最高の走りを実現する十分なトルクを備えています。 ハイパーモタードV2は、ヨーロッパのA2ライセンス向けに、出力を35Kwに制限したバージョンも用意されています。
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2 SPバージョン
ハイパーモタードV2 SPは、ドゥカティ・ファンバイクのスポーツ・キャラクターを極限まで追求しています。燃料タンク側面にSPロゴをあしらった専用カラーとホワイト・ホイールを特徴とするこのバージョンは、最初のプロトタイプの発表から20年になるのを記念した、20の数字が人目を惹きます。 SPバージョンのテクニカル装備は、パフォーマンスを向上させるように設計されており、標準バージョンのハイパーモタードV2と比べて、全体の重量が3kg削減されています。SP専用装備には、オーリンズ製SPサスペンション、鍛造ホイール、専用ブレーキ・マスターシリンダーを備えたブレンボ製M50フロント・ブレーキ・キャリパー、リチウムイオン・バッテリーが含まれます。
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3 完全に新設計されたシャシー
新型ハイパーモタードV2のシャシーは、最大限のコンパクトさと俊敏性を実現するために全面的に設計が見直されました。新しいアルミニウム製モノコック・フロントフレームは、エンジンをシャシーの構造部材として使用することで、非常にコンパクトなメカニカル・ベースを実現しています。最先端のコンポーネントと新しいエンジンの採用により、前世代に比べて13kgの軽量化（SPバージョンでは14kg）が実現すると同時に、さらにレスポンスが向上し、公道でもサーキットでも楽しい走りを提供します。
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4 スーパーモタードのエルゴノミクス
新型ハイパーモタードV2は、スーパーモタードの世界にヒントを得たエルゴノミクスに基づいて設計されており、幅広いハンドルバー、アップライトなライディング・ポジション、非常にスリムな幅により、優れたコントロール性と俊敏性を確保しています。今回初めて、標準バージョンとSPバージョンの両方に同じシート高（880mm）が採用され、足つき性も改善されています。また、さまざまな身長のライダーに対応できるように、ロー・シートおよびローダウン・サスペンション・キットがドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーとして用意されています。
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5 カテゴリーのベンチマークとなるエレクトロニクス
レース由来のエレクトロニクス・パッケージは、新型ハイパーモタードV2で新たな高みへと引き上げられています。4つのライディングモードと、それぞれに専用のパワーモードが設定され、あらゆるライディング・スタイルにバイクを適応させ、走る楽しさを最大限に高めています。すべての機能は、新しい5インチTFTディスプレイで管理することが可能で、3つのインフォモード（ロード、ロード・プロ、トラック）により、あらゆる状況で理想的なディスプレイ表示が実現しています。
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6 KYB製およびオーリンズ製サスペンション
ハイパーモタードの2つのバージョンの主な違いは、サスペンションです。ハイパーモタードV2は、46mm径スタンションを備えたフルアジャスタブル・タイプのKYB製フロント・フォークを採用し、リアにはプリロードとリバウンドの調整機能を備えたKYB製ショックを採用しています。ハイパーモタードV2 SPには、よりスムーズな走りと洗練かつダイナミックなパフォーマンスを提供する、フルアジャスタブル・タイプのオーリンズ製サスペンションが装備されています。どちらのバージョンも、ザックス製ステアリング・ダンパーを備えています。
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7 ホイールとタイヤ
新型ハイパーモタードV2シリーズには、Yデザイン6スポークのアルミホイールが装着され、タイヤはフロントが120/70、リアが190/55のピレリ製ディアブロ・ロッソ4が組み合わされています。SPバージョンでは、アルミホイールと比べて1.5kg軽量な鍛造ホイールを採用しています。
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8 ブレンボ製ブレーキ・システム
どちらのバージョンも、ブレンボ製ブレーキ・システムを採用しています。ハイパーモタードV2は、320mm径ダブルディスクとM4.32キャリパーの組み合わせ、SPバージョンでは専用のブレーキ・マスターシリンダーを備えたより高性能なM50キャリパーを採用し、より俊敏かつ柔軟なレスポンスを実現します。リアには、どちらのバージョンも、あらゆる走行状況で優れた制動力とコントロール性を実現する245mm径ディスクが装着されています。
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テクニカルスペック

Hypermotard V2
Hypermotard V2 SP
排気量
659cc
最高出力
77.5 ps（57 kW) @ 9,750 rpm
最大トルク
63 Nm（6.4 kgm) @ 8,000 rpm
装備重量（燃料を除く）
151 kg
シート高
864 mm
バルブクリアランス調整
30,000 km
テクニカルスペック
Hypermotard V2
Hypermotard V2 SP
エンジン
型式
スーパークアドロ・モノ、単気筒、気筒あたり4バルブ、デスモドロミック・バルブ駆動システム、2本のバランス・カウンターシャフト、水冷
ドゥカティ V2 エンジン：90° V2、気筒あたり4バルブ、インテーク可変バルブ・タイミングシステム、水冷
排気量
659cc
890 cc
ボアXストローク
116 x 62.4 mm
96 mm × 61.5 mm
圧縮比
13.1:1
13.1:1
最高出力
77.5 ps（57 kW) @ 9,750 rpm
120.4 hp (88.5 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク
63 Nm（6.4 kgm) @ 8,000 rpm
94 Nm (9.6 kgm) @ 8,250 rpm
燃料供給装置
電子制御燃料噴射、直径62mm径相当の楕円スロットルボディ、フル・ライド・バイ・ワイヤ・システム
電子燃料噴射システム。各シリンダーに１つのインジェクター、フル・ライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト
1-2エキゾーストシステム、アルミニウム製ツインマフラー、触媒コンバーター、O2センサー
2-1-2システム
トランスミッション
ギアボックス
6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン
6速、ドゥカティ・クイックシフト（DQS） アップ/ダウン 2.0
1次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.968：1
ストレートカットギア、減速比 1.84:1
ギアレシオ
1速：2.769、2速：2.059、3速：1.600、4速：1.318、5速：1.143、6速：1.040
1速=38/14、2速=34/17、3速=32/20、4速＝29/22、5速＝24/21、6速 =26/25
最終減速
チェーン 520：フロント・スプロケット15T、リア・スプロケット42T
チェーン 520、フロントスプロケット 15、リアスプロケット 42
クラッチ
湿式多板、油圧制御、セルフサーボ/スリッパー・クラッチ機構付
油圧制御式湿式多板・セルフサーボ・スリッパ―クラッチ、セルフブリーディング式マスターシリンダー
シャシ
フレーム
スチールパイプ・トレリスフレーム
アルミニウム製モノコック
フロントサスペンション
マルゾッキ製45 mm径フルアジャスタブル・アルミニウム・フォーク
オーリンズ製 48 mm径 フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイール
軽合金 Y字5本スポーク 3.5" x 17"
鍛造アルミニウム 3.50" x 17"
フロントタイヤ
ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、120/70 ZR17
ピレリ製ディアブロ・ロッソIV コルサ 120/70 ZR17
リアサスペンション
ザックス製フル・アジャスタブル・モノショック、プログレッシブ・リンケージアルミニウム製両持ち式スイングアーム
オーリンズ製フルアジャスタブル・モノショック、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
リアホイール
軽合金 Y字5本スポーク 5.0" x 17"
鍛造アルミニウム 5.5" x 17"
リアタイヤ
ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、160/60 ZR17
ピレリ製ディアブロロッソIV コルサ、190/55 ZR17
ホイールトラベル（フロント/リア）
215 mm ～ 240 mm
170 mm / 160 mm
フロントブレーキ
330 mm径アルミニウム製フランジディスク、ブレンボ製 M4.32 キャリパー、調節可能なレバー付きラジアルポンプ、ボッシュ製コーナリングABS
320 mm径 セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製ラジアルマウント M50 4ピストンキャリパー、ラジアルマスターシリンダー、コーナリングABS。
リアブレーキ
245 mm径ディスク、シングルピストン・フローティングキャリパー、ボッシュ製コーナリングABS
245 mm径 ディスク、2ピストン・キャリパー、コーナリングABS
メーターパネル
改良型ブラック・ネマティック（IBN）テクノロジーを採用した3.8インチLCDディスプレイ
5インチフルカラーTFTディスプレイ搭載デジタルメーター、解像度 800×480 ピクセル、アスペクト比 16:9
寸法および重量
装備重量（燃料を除く）
151 kg
177 kg
シート高
864 mm
880 mm
ローシートアクセサリー装着時：865mm
ホイールベース
1,443 mm
1,514 mm
キャスター角
26.1°
26°
トレール
108 mm
110 mm
燃料タンク
12 ℓ
12.5 リットル
乗車定員数
2
2名
装備
安全装備
ライディングモード、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）、ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）
ライディングモード、パワーモード、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジンブレーキ・コントロール（EBC）、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・ブレーキライト（DBL）
標準装備
ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウン、パワーモード、ドゥカティ・パワー・ローンチ（DPL）、フルLEDライティング・システム、デイタイム・ランニングライト（DRL）、アルミニウム製テーパード・ハンドルバー、リチウムイオン・バッテリー、テルミニョーニ公道仕様サイレンサー、Neraカラーリング
ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウン 2.0、オーリンズサスペンション、リチウムイオンバッテリー、クイック調整ボタン、ザックス製ステアリングダンパー、鍛造アルミニウムホイール、カミングホーム、ドゥカティ・パワーローンチ（DPL）、TFT カラーディスプレイ、フル LED ライティングシステム、デイタイム・ランニングライト（DRL）*、ダイナミック・ターンインジケーター、オートキャンセル式ターンインジケーター、ラップタイマー、ピットリミッター、カーボンファイバーフロントマッドガード
同梱装備
パッセンジャー・フットペグ
パッセンジャーフットペグ
オプション対応
盗難防止システム、グリップ・ヒーター、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）。
盗難防止装置*、クルーズコントロール、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）、ラップタイマープロ、ヒーター付きグリップ、「ターン・バイ・ターン」ナビゲーションシステム、USBポート
メーカー保証
保証
24カ月距離無制限
24ヶ月、走行距離無制限
Annual Service
12ヶ月
12か月
Oil Service
15,000 km / 24ヶ月
15,000 km / 24 ヶ月
バルブクリアランス調整
30,000 km
45,000 km
Emissions and Consumption
規制
ユーロ5+
ユーロ5+
CO2 Emissions
112 g/km
125 g/km
Consumption
4.8 ℓ/100 km
5.4 l/100 km
エミッションノート
ユーロ5規制対応国のみ
ユーロ5+ 規制対応国のみ
規制、燃費、CO2排出量
注
モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。
モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。
注
注
モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。

Hypermotard V2 Hypermotard V2 SP
エンジン
型式 スーパークアドロ・モノ、単気筒、気筒あたり4バルブ、デスモドロミック・バルブ駆動システム、2本のバランス・カウンターシャフト、水冷 ドゥカティ V2 エンジン：90° V2、気筒あたり4バルブ、インテーク可変バルブ・タイミングシステム、水冷
排気量 659cc 890 cc
ボアXストローク 116 x 62.4 mm 96 mm × 61.5 mm
圧縮比 13.1:1 13.1:1
最高出力 77.5 ps（57 kW) @ 9,750 rpm 120.4 hp (88.5 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク 63 Nm（6.4 kgm) @ 8,000 rpm 94 Nm (9.6 kgm) @ 8,250 rpm
燃料供給装置 電子制御燃料噴射、直径62mm径相当の楕円スロットルボディ、フル・ライド・バイ・ワイヤ・システム 電子燃料噴射システム。各シリンダーに１つのインジェクター、フル・ライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト 1-2エキゾーストシステム、アルミニウム製ツインマフラー、触媒コンバーター、O2センサー 2-1-2システム
トランスミッション
ギアボックス 6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン 6速、ドゥカティ・クイックシフト（DQS） アップ/ダウン 2.0
1次減速比 ストレートカットギア、減速比 1.968：1 ストレートカットギア、減速比 1.84:1
ギアレシオ 1速：2.769、2速：2.059、3速：1.600、4速：1.318、5速：1.143、6速：1.040 1速=38/14、2速=34/17、3速=32/20、4速＝29/22、5速＝24/21、6速 =26/25
最終減速 チェーン 520：フロント・スプロケット15T、リア・スプロケット42T チェーン 520、フロントスプロケット 15、リアスプロケット 42
クラッチ 湿式多板、油圧制御、セルフサーボ/スリッパー・クラッチ機構付 油圧制御式湿式多板・セルフサーボ・スリッパ―クラッチ、セルフブリーディング式マスターシリンダー
シャシ
フレーム スチールパイプ・トレリスフレーム アルミニウム製モノコック
フロントサスペンション マルゾッキ製45 mm径フルアジャスタブル・アルミニウム・フォーク オーリンズ製 48 mm径 フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイール 軽合金 Y字5本スポーク 3.5" x 17" 鍛造アルミニウム 3.50" x 17"
フロントタイヤ ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソIV コルサ 120/70 ZR17
リアサスペンション ザックス製フル・アジャスタブル・モノショック、プログレッシブ・リンケージアルミニウム製両持ち式スイングアーム オーリンズ製フルアジャスタブル・モノショック、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
リアホイール 軽合金 Y字5本スポーク 5.0" x 17" 鍛造アルミニウム 5.5" x 17"
リアタイヤ ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、160/60 ZR17 ピレリ製ディアブロロッソIV コルサ、190/55 ZR17
ホイールトラベル（フロント/リア） 215 mm ～ 240 mm 170 mm / 160 mm
フロントブレーキ 330 mm径アルミニウム製フランジディスク、ブレンボ製 M4.32 キャリパー、調節可能なレバー付きラジアルポンプ、ボッシュ製コーナリングABS 320 mm径 セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製ラジアルマウント M50 4ピストンキャリパー、ラジアルマスターシリンダー、コーナリングABS。
リアブレーキ 245 mm径ディスク、シングルピストン・フローティングキャリパー、ボッシュ製コーナリングABS 245 mm径 ディスク、2ピストン・キャリパー、コーナリングABS
メーターパネル 改良型ブラック・ネマティック（IBN）テクノロジーを採用した3.8インチLCDディスプレイ 5インチフルカラーTFTディスプレイ搭載デジタルメーター、解像度 800×480 ピクセル、アスペクト比 16:9
寸法および重量
装備重量（燃料を除く） 151 kg 177 kg
シート高 864 mm 880 mm
ローシートアクセサリー装着時：865mm
ホイールベース 1,443 mm 1,514 mm
キャスター角 26.1° 26°
トレール 108 mm 110 mm
燃料タンク 12 ℓ 12.5 リットル
乗車定員数 2 2名
装備
安全装備 ライディングモード、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）、ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL） ライディングモード、パワーモード、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジンブレーキ・コントロール（EBC）、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・ブレーキライト（DBL）
標準装備 ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウン、パワーモード、ドゥカティ・パワー・ローンチ（DPL）、フルLEDライティング・システム、デイタイム・ランニングライト（DRL）、アルミニウム製テーパード・ハンドルバー、リチウムイオン・バッテリー、テルミニョーニ公道仕様サイレンサー、Neraカラーリング ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウン 2.0、オーリンズサスペンション、リチウムイオンバッテリー、クイック調整ボタン、ザックス製ステアリングダンパー、鍛造アルミニウムホイール、カミングホーム、ドゥカティ・パワーローンチ（DPL）、TFT カラーディスプレイ、フル LED ライティングシステム、デイタイム・ランニングライト（DRL）*、ダイナミック・ターンインジケーター、オートキャンセル式ターンインジケーター、ラップタイマー、ピットリミッター、カーボンファイバーフロントマッドガード
同梱装備 パッセンジャー・フットペグ パッセンジャーフットペグ
オプション対応 盗難防止システム、グリップ・ヒーター、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）。 盗難防止装置*、クルーズコントロール、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）、ラップタイマープロ、ヒーター付きグリップ、「ターン・バイ・ターン」ナビゲーションシステム、USBポート
メーカー保証
保証 24カ月距離無制限 24ヶ月、走行距離無制限
Annual Service 12ヶ月 12か月
Oil Service 15,000 km / 24ヶ月 15,000 km / 24 ヶ月
バルブクリアランス調整 30,000 km 45,000 km
Emissions and Consumption
規制 ユーロ5+ ユーロ5+
CO2 Emissions 112 g/km 125 g/km
Consumption 4.8 ℓ/100 km 5.4 l/100 km
エミッションノート ユーロ5規制対応国のみ ユーロ5+ 規制対応国のみ
規制、燃費、CO2排出量
注 モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。 モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。
注
注 モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。
排気量
890 cc
最高出力
120.4 hp (88.5 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク
94 Nm (9.6 kgm) @ 8,250 rpm
装備重量（燃料を除く）
177 kg
シート高
880 mm
ローシートアクセサリー装着時：865mm
バルブクリアランス調整
45,000 km
テクニカルスペック

Hypermotard V2 Hypermotard V2 SP
エンジン
型式 スーパークアドロ・モノ、単気筒、気筒あたり4バルブ、デスモドロミック・バルブ駆動システム、2本のバランス・カウンターシャフト、水冷 ドゥカティ V2 エンジン：90° V2、気筒あたり4バルブ、インテーク可変バルブ・タイミングシステム、水冷
排気量 659cc 890 cc
ボアXストローク 116 x 62.4 mm 96 mm × 61.5 mm
圧縮比 13.1:1 13.1:1
最高出力 77.5 ps（57 kW) @ 9,750 rpm 120.4 hp (88.5 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク 63 Nm（6.4 kgm) @ 8,000 rpm 94 Nm (9.6 kgm) @ 8,250 rpm
燃料供給装置 電子制御燃料噴射、直径62mm径相当の楕円スロットルボディ、フル・ライド・バイ・ワイヤ・システム 電子燃料噴射システム。各シリンダーに１つのインジェクター、フル・ライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト 1-2エキゾーストシステム、アルミニウム製ツインマフラー、触媒コンバーター、O2センサー 2-1-2システム
トランスミッション
ギアボックス 6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン 6速、ドゥカティ・クイックシフト（DQS） アップ/ダウン 2.0
1次減速比 ストレートカットギア、減速比 1.968：1 ストレートカットギア、減速比 1.84:1
ギアレシオ 1速：2.769、2速：2.059、3速：1.600、4速：1.318、5速：1.143、6速：1.040 1速=38/14、2速=34/17、3速=32/20、4速＝29/22、5速＝24/21、6速 =26/25
最終減速 チェーン 520：フロント・スプロケット15T、リア・スプロケット42T チェーン 520、フロントスプロケット 15、リアスプロケット 42
クラッチ 湿式多板、油圧制御、セルフサーボ/スリッパー・クラッチ機構付 油圧制御式湿式多板・セルフサーボ・スリッパ―クラッチ、セルフブリーディング式マスターシリンダー
シャシ
フレーム スチールパイプ・トレリスフレーム アルミニウム製モノコック
フロントサスペンション マルゾッキ製45 mm径フルアジャスタブル・アルミニウム・フォーク オーリンズ製 48 mm径 フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイール 軽合金 Y字5本スポーク 3.5" x 17" 鍛造アルミニウム 3.50" x 17"
フロントタイヤ ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソIV コルサ 120/70 ZR17
リアサスペンション ザックス製フル・アジャスタブル・モノショック、プログレッシブ・リンケージアルミニウム製両持ち式スイングアーム オーリンズ製フルアジャスタブル・モノショック、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
リアホイール 軽合金 Y字5本スポーク 5.0" x 17" 鍛造アルミニウム 5.5" x 17"
リアタイヤ ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、160/60 ZR17 ピレリ製ディアブロロッソIV コルサ、190/55 ZR17
ホイールトラベル（フロント/リア） 215 mm ～ 240 mm 170 mm / 160 mm
フロントブレーキ 330 mm径アルミニウム製フランジディスク、ブレンボ製 M4.32 キャリパー、調節可能なレバー付きラジアルポンプ、ボッシュ製コーナリングABS 320 mm径 セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製ラジアルマウント M50 4ピストンキャリパー、ラジアルマスターシリンダー、コーナリングABS。
リアブレーキ 245 mm径ディスク、シングルピストン・フローティングキャリパー、ボッシュ製コーナリングABS 245 mm径 ディスク、2ピストン・キャリパー、コーナリングABS
メーターパネル 改良型ブラック・ネマティック（IBN）テクノロジーを採用した3.8インチLCDディスプレイ 5インチフルカラーTFTディスプレイ搭載デジタルメーター、解像度 800×480 ピクセル、アスペクト比 16:9
寸法および重量
装備重量（燃料を除く） 151 kg 177 kg
シート高 864 mm 880 mm
ローシートアクセサリー装着時：865mm
ホイールベース 1,443 mm 1,514 mm
キャスター角 26.1° 26°
トレール 108 mm 110 mm
燃料タンク 12 ℓ 12.5 リットル
乗車定員数 2 2名
装備
安全装備 ライディングモード、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）、ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL） ライディングモード、パワーモード、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジンブレーキ・コントロール（EBC）、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・ブレーキライト（DBL）
標準装備 ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウン、パワーモード、ドゥカティ・パワー・ローンチ（DPL）、フルLEDライティング・システム、デイタイム・ランニングライト（DRL）、アルミニウム製テーパード・ハンドルバー、リチウムイオン・バッテリー、テルミニョーニ公道仕様サイレンサー、Neraカラーリング ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウン 2.0、オーリンズサスペンション、リチウムイオンバッテリー、クイック調整ボタン、ザックス製ステアリングダンパー、鍛造アルミニウムホイール、カミングホーム、ドゥカティ・パワーローンチ（DPL）、TFT カラーディスプレイ、フル LED ライティングシステム、デイタイム・ランニングライト（DRL）*、ダイナミック・ターンインジケーター、オートキャンセル式ターンインジケーター、ラップタイマー、ピットリミッター、カーボンファイバーフロントマッドガード
同梱装備 パッセンジャー・フットペグ パッセンジャーフットペグ
オプション対応 盗難防止システム、グリップ・ヒーター、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）。 盗難防止装置*、クルーズコントロール、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）、ラップタイマープロ、ヒーター付きグリップ、「ターン・バイ・ターン」ナビゲーションシステム、USBポート
メーカー保証
保証 24カ月距離無制限 24ヶ月、走行距離無制限
Annual Service 12ヶ月 12か月
Oil Service 15,000 km / 24ヶ月 15,000 km / 24 ヶ月
バルブクリアランス調整 30,000 km 45,000 km
Emissions and Consumption
規制 ユーロ5+ ユーロ5+
CO2 Emissions 112 g/km 125 g/km
Consumption 4.8 ℓ/100 km 5.4 l/100 km
エミッションノート ユーロ5規制対応国のみ ユーロ5+ 規制対応国のみ
規制、燃費、CO2排出量
注 モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。 モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。
注
注 モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。

新型ハイパーモタードV2のプレゼンテーションを見る

EICMA（ミラノ・モーターサイクルショー）2005で、「ベスト・イン・ショー」アワードを受賞した1100プロトタイプの第4世代、新型ハイパーモタードV2のプレゼンテーション・ビデオをご覧ください。このニューモデルは、ハイパーモタード・シリーズ中、もっとも軽量、コンパクト、そしてスリリングなバイクです。

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新型ハイパーモタードV2の詳細について、最寄りのドゥカティ・ディーラーに問い合わせる。

一部のコンポーネントの写真や画像はプロトタイプであり、生産の段階でデザインや仕様が変更される可能性があります。そのため、これらの情報は、あくまでも参照用に提供されているものであり、AUDI AGの経営管理下にあるドゥカティ・モーター・ホールディングS.p.A.（以下、ドゥカティ）を法的に拘束するものではありません。

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