Testastretta 11°

このエンジンは、111ps（81.6kW）@9,250rpmの最高出力と9.5 kgm（93Nm）＠6,500rpmの最大トルクを発生します。その特徴は、あらゆる回転域における安定したパワーデリバリーと素早いレスポンスです。これにより、ライディング・プレジャーが向上しています。

8プレート・タイプのクラッチは、非常に軽量かつコンパクトです。セレクタードラムがベアリング上で作動することによって摩擦を最小限に抑え、正確でスムーズなシフトを実現しています。

ライド・バイ・ワイヤ・システムを採用したことにより、さまざまなライディングモードを選択して、ライダーの好みやニーズに合わせて、エンジン特性を変化させることができます。

シフトアップとシフトダウンの両方に対応したクイックシフターを標準装備しています。クイックシフターは、スポーツライディングでその真価を発揮しますが、頻繁にクラッチを操作する必要がなくなるため、街中の走行でもライダーの負担を軽減して、走りを楽しむことができます。

Xディアベルに搭載されるテスタストレッタDVT 1262 2気筒エンジンは、160ps@9,500rpm*の最高出力と13.0kgm@5,000rpmの最大トルクを発生します。*ユーロ-5バージョン

XディアベルSの最大トルクの約80％は、2,100rpmという非常に低い回転域から発生します。これにより、スロットルをわずかに開くだけで、シフトダウンすることなく、低速からスムーズに加速することが可能になります。その感覚は、クルーザーモデルそのものです。

ドゥカティ・パワーローンチにより、XディアベルSの能力が解き放たれます。このシステムは、燃料噴射量を調整するボッシュIMUにより、素早く安全な発進加速を可能にします。

ライド・バイ・ワイヤ・システムは、XディアベルSのスロットルとエンジンを電子的につなぐインターフェースで、選択したライディングモードに基づいた理想的なパワーレベルを決定します。