Filippo Preziosi

Uno dei fattori principali del successo nelle corse della Ducati tra il 1994 e il 2012, e probabilmente uno dei più grandi ingegneri del paddock della MotoGP, è stato Filippo Preziosi, che è salito alla carica di Direttore Generale di Ducati Corse.

Nato e cresciuto a Perugia, Filippo si è laureato in ingegneria meccanica presso l'Università di Bologna, prima di entrare in Ducati nel 1994.

Coordinando un piccolo gruppo di persone, ha progettato, partendo dalla Ducati 916 stradale, la versione da corsa destinata al Campionato Mondiale Superbike per poi passare allo sviluppo delle 996 e 998 e dei motori da competizione Testastretta.

Nel 1999 diventa Direttore Tecnico di Ducati Corse, curando la progettazione e lo sviluppo della moto e del motore 999 per il Campionato Mondiale Superbike e del prototipo Desmosedici per il campionato MotoGP.

Continua la sua carriera nonostante un grave incidente in moto durante un viaggio in Africa nel 2000, e nel 2003 diventa Direttore Generale di Ducati Corse. Sotto la sua guida tecnica, l'azienda bolognese ha vinto i titoli Piloti e Costruttori MotoGP nel 2007 con Casey Stoner, 33 anni dopo il precedente successo di un marchio italiano nella classe regina del motomondiale.

In questi anni, Preziosi fu la forza trainante delle innovazioni ingegneristiche di Ducati in MotoGP, inclusa la decisione di sostituire il caratteristico telaio a traliccio in acciaio con una monoscocca in fibra di carbonio, e il passaggio dai motori screamer a quelli big bang.

Nel 2012 passa al ruolo di Direttore Ricerca & Sviluppo di Ducati Motor Holding, ma l'anno successivo annuncia le sue dimissioni dall'azienda di Borgo Panigale per motivi di salute.

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