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Scopri di piùEstrema sintesi di eccellenza ingegneristica, tecnologia all’avanguardia e design dalle forme aerodinamiche. La nuova Superleggera V4 rappresenta il sogno di realizzare l’unica due ruote al mondo omologata per uso stradale con telaio, forcellone e cerchi in fibra di carbonio, per un imbattibile rapporto potenza/peso di 1,54 CV/kg.
Concentrato estremo di tecnologia, la Superleggera V4 racchiude la massima ricerca sui materiali più pregiati e i componenti più raffinati, al fine di raggiungere la migliore sintesi di potenza, leggerezza e performance.
Superleggera V4 è un progetto dove eccellenza, ingegneria e sogno si fondono in una direzione tanto ambiziosa quanto performante. È un progetto così etereo eppure così concreto, fatto di materia, suoni, tecnologie futuristiche, velocità ed emozioni intense.
Superleggera V4 è un progetto Ducati in tutto e per tutto, in cui abbiamo cercato di rispondere alle incognite con l’ingegneria, oltrepassato i limiti della fattibilità e trasformato la leggerezza nell’emozione totale della velocità.
234 CV su 152,2 kg con il kit racing. Uno straordinario rapporto peso/potenza, esaltato dal design aerodinamico della GP16, il più efficace mai sviluppato da Ducati Corse. La nuova Ducati Superleggera V4 è il meglio che l’ingegneria motociclistica contemporanea possa esprimere.
Molti dei sistemi elettronici che oggi costituiscono uno standard sulle moto dei vari segmenti sono stati introdotti per primi da Ducati. Sicurezza, comfort e performance migliorate grazie alla ricerca continua di innovazione.
Clicca sulle icone e scopri le caratteristiche di Superleggera V4.
Superleggera V4 è la massima espressione della ricerca di Ducati sui materiali più esclusivi, tra questi la fibra di carbonio. Una sfida complessa per realizzare il più semplice dei sogni: la leggerezza.
| Superleggera V4 | |
|---|---|
| Motore | |
| Motore | Desmosedici Stradale V4 a 90°, alleggerito, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 998 cc |
| Alesaggio | 81 x 48.4 mm |
| Compressione | 14.0:1 |
| Potenza | 224 CV @ 15,250 rpm - 174 kW (234 CV) @ 15.500 rpm con scarico full-racing |
| Coppia | 116 Nm (11.8 kgm) @ 11,750 rpm - 119 Nm (12,0 kgm) @ 11.750 rpm con scarico full-racing |
| Alimentazione | Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire e farfalla aerodinamica. Sistema di aspirazione con condotti a lunghezza variabile. |
| Scarico | Lay-out 4-2-1-2. Due sonde lambda e due catalizzatori |
| Trasmissione | |
| Cambio | 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2 |
| Trasmissione Primaria | Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1 |
| Rapporti | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| Trasmissione Secondaria | Catena Regina ORAW2; pignone Z=15; corona in Ergal Z=42 |
| Frizione | A secco con comando idraulico, sistema di antisaltellamento |
| Veicolo | |
| Telaio | "Front Frame" in fibra di carbonio |
| Sospensione anteriore | Forcella Ohlins NPX25/30 pressurizzata a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, piedini in alluminio lavorato dal pieno, completamente regolabile |
| Ruota Anteriore | 5-razze sdoppiate in carbonio 3.50" x 17" |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Ammortizzatore Ohlins TTX36 completamente regolabile con valvole GP e molla in titanio. Forcellone monobraccio in carbonio. |
| Ruota posteriore | 5-razze sdoppiate in carbonio 6.00" x 17" |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
| Escursione ruota (ANT/POST) | 120 mm - 130 mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti da 330mm, pinze Brembo monoblocco Stylema® ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Cornering EVO. |
| Freno posteriore | Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Cornering EVO. |
| Strumentazione (cruscotto) | Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5" |
| Dimensione e pesi | |
| Peso a secco | 159 kg - 152.2 kg con racing kit |
| Altezza sella | 835 mm |
| Interasse | 1.480 mm |
| Inclinazione canotto | 24,5° |
| Avancorsa | 100 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 16 l |
| Numero posti | Monoposto |
| Equipaggiamento | |
| Equipaggiamento di sicurezza | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto-apprendimento del rapporto finale |
| Equipaggiamento di serie | Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), modulo GPS, Lap Timer EVO 2, PIT limiter, Ammortizzatore di sterzo Ohlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Chassis interamente in fibra di carbonio, Carene in fibra di carbonio, Cerchi in fibra di carbonio, Parafanghi in fibra di carbonio, Ali biplano in fibra di carbonio, Filtro ad alta permeabilità, Silenziatore omologato Akrapovic in titanio. |
| Equipaggiamento a corredo | Cavalletto anteriore e posteriore, Mantenitore di carica batteria, Racing Kit: Scarico racing Akrapovic in titanio, Tappi rimozione specchi, Kit rimozione porta targa, Protezione forcellone, Cover frizione a secco in carbonio, Ducati Data Analyzer+ (DDA+) con modulo GPS, Kit rimozione stampella laterale, Kit rimozione proiettore e fanale, Tappo serbatoio racing, Protezione leva freno, Telo copri moto. |
| Predisposizione | Ducati Multimedia System (DMS), Antifurto |
| Garanzia | |
| Garanzia (Mesi) | 24 mesi chilometraggio illimitato |
| Manutenzione (Km/mesi) | 12.000 km / 12 mesi |
| Controllo gioco valvole (Km) | 24,00 Km |
| Emissioni e consumi | |
| Consumi | 8 l/100km |
| Emissioni | 185 g/km |
| Standard | Euro 4 |
Una dotazione da sogno, ideata per toccare livelli assoluti di performance.
Tra questi il Kit Racing che permette di raggiungere l’incredibile rapporto potenza/peso di 1,54 CV/kg, l’Aeropack di derivazione GP16 per esprimere al meglio la potenza e il TFT Dashboard per dare al pilota il massimo controllo in guida supersportiva.
Assapora l’adrenalina che il tester Ducati ha vissuto sulla pista di Portimão.
Un giro completo, al massimo, per testare le prestazioni esaltanti della Superleggera V4.
Prestazioni esaltanti, look esclusivo e una cura nei dettagli senza precedenti.
Godi di tutta la bellezza della Superleggera V4 attraverso questa selezione di scatti emozionanti.
Completa l’esperienza Superleggera V4 con un abbigliamento dedicato in cui tecnologia e innovazione raggiungono livelli assoluti di eccellenza.
Dal progetto fino alla consegna, la Superleggera V4 presenta una cura minuziosa del dettaglio. La moto sarà infatti recapitata al cliente all’interno di un box in legno con grafica dedicata, appositamente realizzato per il trasporto di questo capolavoro.
Un’esperienza di acquisto completata dall’omaggio della riproduzione scultorea della Superleggera V4: un vero oggetto da collezione personalizzato con il numero della moto del proprietario.
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