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- DesertXDa 17.690 €
  DesertX
  
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  DesertX Discovery
  
  DesertX Discovery
  
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  9,4 kgm Coppia
  
  210 kg Peso in ordine di marcia
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  A partire da 19.990 € i
  
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  DesertX
  
  DesertX
  
  110 CV Potenza
  
  9.4 kgm Coppia
  
  210 kg Peso in ordine di marcia
  senza carburante
  
  A partire da 17.690 €
  Depotenziata 35 kW: 16.690 € i
  
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  Rally
  
  DesertX Rally
  
  110 CV Potenza
  
  9,4 kgm Coppia
  
  211 kg Peso in ordine di marcia
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  A partire da 22.790 €
  Depotenziata 35 kW: 21.790 € i
  
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- DiavelDa 27.290 €
  Diavel
  
  V4
  
  Diavel V4
  
  168 CV Potenza
  
  12,8 kgm Coppia
  
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  new V4 RS
  
  Diavel V4 RS
  
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  Diavel for Bentley
  
  Diavel for Bentley
  
  168 CV Potenza
  
  12,8 kgm Coppia
  
  1.158 cc Cilindrata
  
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- XDiavelDa 29.590 €
  XDiavel
  
  V4
  
  XDiavel V4
  
  168 CV Potenza
  
  12,8 kgm Coppia
  
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- HypermotardDa 13.290 €
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  Famiglia Hypermotard: stile e divertimento
  
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  698 Mono
  
  Hypermotard 698 Mono
  
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  698 Mono RVE
  
  Hypermotard 698 Mono RVE
  
  77,5 CV Potenza
  
  6,4 kgm Coppia
  
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  950 RVE
  
  Hypermotard 950 RVE
  
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  9,8 kgm Coppia
  
  193 kg Peso in ordine di marcia
  senza carburante
  
  A partire da 16.190 €
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  950 SP
  
  Hypermotard 950 SP
  
  114 CV Potenza
  
  9,8 kgm Coppia
  
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  950
  
  Hypermotard 950
  
  114 CV Potenza
  
  9,8 kgm Coppia
  
  193 kg Peso in ordine di marcia
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- Monster Da 12.690 €
  Monster
  
  Monster
  
  Monster
  
  111 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  179 kg Peso in ordine di marcia
  senza carburante
  
  A partire da 12.690 €
  Depotenziata 35 kW: 11.690 € i
  
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  Monster +
  
  Monster +
  
  111 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  179 kg Peso in ordine di marcia
  senza carburante
  
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  Depotenziata 35 kW: 12.090 € i
  
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  Monster SP
  
  Monster SP
  
  111 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  177 kg Peso in ordine di marcia
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- StreetfighterDa 15.890 €
  Streetfighter
  
  V2
  
  Streetfighter V2
  
  120 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  178 kg Peso in ordine di marcia
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  V2 S
  
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  120 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
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  V4
  
  Streetfighter V4
  
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  V4 S
  
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  214 CV Potenza
  
  12,2 kgm Coppia
  
  189 kg Peso in ordine di marcia
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  V4 SP2
  
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  12,5 Kgm Coppia
  
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  V4 Supreme®
  
  Ducati Streetfighter V4 Supreme
  
  208 CV Potenza
  
  12,5 Kgm Coppia
  
  193 kg Peso in ordine di marcia
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- MultistradaDa 16.690 €
  Multistrada
  
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  V4 S
  
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  Multistrada V4 Rally
  
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  Multistrada V4 Pikes Peak
  
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  Famiglia Panigale: Pura eccellenza italiana.
  
  Un esempio di eccellenza italiana, con DNA racing e spirito competitivo: la Panigale è l’oggetto del desiderio di ogni Ducatista.
  
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  Panigale V2
  
  120 CV Potenza
  
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  179 kg Peso in ordine di marcia
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  V2 S
  
  Panigale V2 S
  
  120 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
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  V4
  
  Panigale V4
  
  216 CV Potenza
  
  12.3 kgm Coppia
  
  191 kg Peso in ordine di marcia
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  V4 S
  
  Panigale V4 S
  
  216 CV Potenza
  
  12.3 kgm Coppia
  
  187 kg Peso in ordine di marcia
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  new V4 R
  
  Panigale V4 R
  
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  V4 Tricolore
  
  Panigale V4 Tricolore
  
  216 CV Potenza
  
  12.3 kgm Coppia
  
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  Panigale V4 Lamborghini
  
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  10° Anniversario Rizoma Edition
  
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  Icon Dark
  
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  Full Throttle
  
  Full Throttle
  
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  Multistrada V2 / V2 S
  
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  Panigale V2 / V2 S
  
  Panigale V2 / V2 S
  
  120 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
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  Streetfighter V2 / V2 S
  
  Streetfighter V2 / V2 S
  
  120 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  175 kg Peso in ordine di marcia
  senza carburante (versione S)
  
  A partire da 15.890 €
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  DesertX
  
  DesertX
  
  110 CV Potenza
  
  9.4 kgm Coppia
  
  210 kg Peso in ordine di marcia
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  A partire da 17.690 €
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  DesertX Rally
  
  DesertX Rally
  
  110 CV Potenza
  
  9,4 kgm Coppia
  
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  Monster / +
  
  Monster / +
  
  111 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  179 kg Peso in ordine di marcia
  senza carburante
  
  A partire da 12.690 €
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  Monster SP
  
  Monster SP
  
  111 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  177 kg Peso in ordine di marcia
  senza carburante
  
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  Hypermotard 950 / SP / RVE
  
  Hypermotard 950
  
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  9,8 kgm Coppia
  
  193 kg Peso in ordine di marcia
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  Hypermotard 698 Mono
  
  Hypermotard 698 Mono
  
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  6,4 kgm Coppia
  
  659 cc Cilindrata
  
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Prima giornata al Mandalika Circuit per il Ducati Lenovo Team: Marc Márquez è undicesimo, Francesco Bagnaia diciassettesimo

Venerdì di prove libere per il Ducati Lenovo Team al Gran Premio d’Indonesia, al Mandalika Circuit. Marc Márquez ha chiuso le Practice in undicesima posizione, mentre Francesco Bagnaia ha terminato il turno pomeridiano al diciassettesimo posto. Entrambi i piloti dovranno quindi prendere parte alla Q1.

Quinto in mattinata, Márquez è stato vittima di due scivolate senza conseguenze nella prima metà delle Practice. Successivamente è risalito fino al terzo posto a 14 minuti dal termine, vedendosi poi privato della top ten negli ultimi secondi del turno. Bagnaia, invece, non è riuscito a migliorarsi in un finale di sessione caotico, condizionato dalle bandiere gialle che hanno ridotto al minimo le sue possibilità di time attack.

Il Ducati Lenovo Team tornerà in azione domani mattina alle 4:10 ora italiana per le Free Practice 2, seguite dalla Q1 alle 4:50 e dalle Q2 alle 5:15. La diciottesima Sprint della stagione, di 13 giri, avrà inizio alle 9:00.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 11º
“La giornata era è iniziata in modo positivo e stavo guidando bene, ma nel pomeriggio, invece il feeling era davvero strano. Sono caduto due volte: nella prima, ho perso il posteriore e nella seconda, ho avuto un highside senza preavviso. Quando abbiamo cambiato la gomma, la situazione è tornata nella normalità, ma non ho voluto prendermi rischi eccessivi. Quella di domani sarà la mia prima Q1 della stagione, che non è il massimo, ma così vanno le corse. Dobbiamo sicuramente migliorare il feeling per domani, anche perché questo circuito non si adatta al meglio a mio stile di guida”.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 17º
“Per qualche motivo non riusciamo a essere performanti al posteriore. È strano, perché qui lo scorso anno eravamo competitivi sin da subito, mentre ora servono diversi giri per far funzionare il tutto. A livello di guida, non riesco a essere efficace in frenata e in ingresso curva come in Giappone, ma proveremo a risolvere questo aspetto. Sono sicuro che le condizioni della pista andranno migliorando con il passare delle sessioni, ma per ora la situazione è abbastanza difficile”.