Diavel 1260/ 1260 S

So Good To Be Bad

視線を独り占め

パワフル、マッスル、しかし、その走りはコーナーを俊敏に駆け抜け、至高のライディング・エンジョイメントを提供します。新型ディアベル1260は、大型ネイキッド・バイクのパフォーマンスと、大型クルーザー・モデルのエルゴノミクスを巧みに組み合わせています。そのデザインは、初代ディアベルが確立した個性的なスタイルを、現代的に解釈したものです。新型ディアベル1260の心臓部には、159psを発生するテスタストレッタDVT 1262エンジンが搭載されています。

標準装備

ライディング・モード、ボッシュ製コーナリングABS EVO、DTC EVO、DWC EVO、クルーズ・コントロール、DPL EVO、ハンズフリー・システム、バックライト付ハンドルバー・スイッチ、3.5インチTFTカラー液晶ディスプレイ、フルLEDライティング・システム、ウインカー・オートキャンセル機能
¥ 2,365,000 i

標準装備

ライディング・モード、ボッシュ製コーナリングABS EVO、DTC EVO、DWC EVO、オーリンズ製サスペンション、DQS、クルーズ・コントロール、DPL EVO、ハンズフリー・システム、バックライト付ハンドルバー・スイッチ、3.5インチTFTカラー液晶ディスプレイ、フルLEDライティング・システム、ウインカー・オートキャンセル機能、DMS
¥ 2,755,000 i
¥ 2,755,000 i
  • Sandstone Grey
  • Total Black
ホイールベース 1,600 mm
シート高 780 mm
排気量
1,262 cc
最高出力
117 kW (159 ps) @ 9,500 rpm
最大トルク
129 Nm (13.1 kgm) @ 7,500 rpm
乾燥重量
218 kg
シート高
780 mm
安全装備
ライディング・モード、パワー・モード、ドゥカティ・セイフティ・パック(ボッシュ製コーナーリングABS EVO、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC) EVO)、ドゥカティ・ウイリー・コントロール(DWC) EVO
メンテナンス
15,000 km / 12ヶ月毎
メーカー希望小売価格
2,365,000円 i
テクニカルスペック
ホイールベース 1,600 mm
シート高 780 mm
排気量
1,262 cc
最高出力
117 kW (159 ps) @ 9,500 rpm
最大トルク
129 Nm (13.1 kgm) @ 7,500 rpm
乾燥重量
218 kg
シート高
780 mm
安全装備
ライディング・モード、パワー・モード、ドゥカティ・セイフティ・パック(ボッシュ製コーナーリングABS EVO、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC) EVO)、ドゥカティ・ウイリー・コントロール(DWC) EVO
メンテナンス
15,000 km / 12ヶ月毎
メーカー希望小売価格
2,755,000円 i
テクニカルスペック
テスタストレッタDVT 1262

新型ディアベル1260には、L型2気筒、1262ccのデスモドロミック・ドゥカティ・テスタストレッタDVTが搭載されています。このエンジンは、設計が見直され、よりスポーティなパワー・デリバリーを実現し、ファイナル・ドライブにはチェーンが採用されています。

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ドゥカティ・クイック・シフト(DQS)

新型ディアベル1260Sにはクラッチ操作を必要としないでシフトチェンジを可能にするドゥカティ・クイック・シフト(DQS)アップ/ダウンを標準装備しています。このシステムにより上質なライディングの喜びと、特に街中での快適性をライダーにもたらします。

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デスモドロミック可変タイミング(DVT)

ドゥカティのエンジニアが開発し、進化させてきたDVTシステムは、あらゆる回転域で最高のパフォーマンスとスムーズな作動を実現します。

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エグゾースト・システム

新型ディアベル1260のエグゾーストは、ツイン・テールパイプを備えた2-1-2ユニットを装着しています。エグゾースト・パイプは、外からエンジンが見えるように取り回され、メイン・ボディはリア・ホイール前方のほとんど見えない場所に配置されています。

シャシとエルゴノミクス

ライディング・ポジションを見ると、初代ディアベルの特徴であった高いハンドルバーとセンターに配置されたフットペグによる“パワー・クルーザー”と呼ばれるエルゴノミクスが、そのまま維持されていることが分かります。その一方で、シャシには変更が加えられました。

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サスペンション

新型ディアベル1260は、50mm径のフルアジャスタブル・フロントフォークを装着しています。

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フレーム

ディアベル1260のフレームは、エンジンをシャシ全体のストレスメンバーとして使用する鋼管トレリス・フレームを採用しています。

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タイヤ&ホイール

ディアベル1260には、14スポーク・ホイールが装着されます。ディアベル1260 Sには、専用デザインと表面にマシン仕上げが施された10スポーク・ホイールが装備されます。

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ボッシュ製コーナリングABS EVO

新型ディアベル1260は、ブレンボ製ブレーキ・システムに加え、トラクション・コントロールとともにドゥカティ・セーフティ・パック(DSP)の中核システムとして機能する、ボッシュ製9.1MPコーナリングABSコントロール・ユニットが搭載されています。

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ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)EVO

ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)は、レースからフィードバックされたシステムで、ライダーの右手とリア・タイヤ間のフィルターとして機能します。

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ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)EVO

8段階に調整可能なこのシステムは、モーターサイクルの姿勢(ウィリーの状態)を分析し、トルクとパワーを制御して、安全性を保ちながら最大の発進加速を実現します。DTCと同様に、8つのレベルは、ライディング・モードに組み込まれています。

ドゥカティ・パワー・ローンチ(DPL)EVO

ドゥカティ・パワー・ローンチ(DPL)EVOにより、ディアベル1260の“ドラッグスター”マシンとしての能力が解き放たれます。このシステムは、DTCを常にオンにして最大トルクを最適に制御し、IMUによってピッチ角を継続的に監視することで、ロケット・スタートを安全に行うことができる機能です。

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クルーズ・コントロールとハンズフリー・システム

高速道路の走行で優れた快適性を実現するため、ディアベル1260にはクルーズ・コントロール・システムが装備されています。システムの操作は、ハンドルバーに設置されたバックライト付スイッチで行います。

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TFTディスプレイ

ディアベル1260のメーターパネルは、ハンドルバーの上下に分割された、TFTディスプレイとインジケーター・パネルによって構成されています。

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フルLEDライト

ディアベル1260のライトは、細部に至るまで考え抜いてデザインされています。フロントとリアに装着されているフルLEDユニットは、ライトの性能が最大限になるように設計されています。

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ドゥカティ・リンク・アプリ

ディアベル1260は、新しいドゥカティ・リンク・アプリと互換性があります。これにより、ライダーは、トラベル・モード(積載モードとライディング・モードの組み合わせ)を設定し、各ライディング・モード(ABS、ドゥカティ・トラクション・コントロールなど)のパラメーターをスマートフォンで簡単かつ直感的にカスタマイズすることができます。

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ディーラーに問い合わせる

新型ディアベル1260の詳細については、ご希望のモデルを選択し、最寄りのディーラーにお問い合わせください。