Diavel 1260
Diavel1260 S
最高出力
119 kW (162 ps) 119 kW (162 ps)
最大トルク
129 Nm (13.2 kgm) 129 Nm (13.2 kgm)
シート高
780 mm 780 mm
安全装備
Cornering ABS Evo, DTC Evo Cornering ABS Evo, DTC Evo
視線を独り占め

パワフル&マッスル。コーナーでも、俊敏でスポーティなライディングを最大限に楽しむことができます。ディアベル1260は、大型ネイキッド・バイクのパフォーマンスと、クルーザー・モデルのエルゴノミクスを組み合わせています。そのデザインは、初代ディアベルが確立した個性的なスタイルを、現代的に解釈したものです。新型ディアベル1260の心臓部には、今回新たにユーロ5規制に適合し、162PSを発生するテスタストレッタDVT 1262エンジンが搭載されています。

2022年モデルとして新登場したディアベル1260 S「ブラック&スチール」は、洗練された非対称デザインの光沢グレーとマットブラックを基調に、フレーム、テール・ロワー・パーツを含む数多くのディテールに、スポーティな印象を与えるイエローのエレメントを配したカラーリングを特徴としています。 

ディアベル・ファミリーには、ディアベル1260 S「ブラック&スチール」バージョンに加え、スリリング・ブラック&ダーク・ステルス・カラー(レッド・フレーム、ブラック・ホイール)を纏った“S”バージョンも設定されています。さらに、ダーク・ステルス・カラー(ブラック・フレーム、ブラック・ホイール)を纏った標準バージョンのディアベルもラインナップされています。

ディアベルならではのスタイル

カラー

ダーク・ステルス(ブラック・フレーム、ブラック・ホイール)
¥ 2,375,000(受注生産) i

カラー

ブラック&スチール:洗練された非対称デザインの光沢グレーとマットブラックを基調に、フレーム、テール・ロワー・パーツを含む数多くのディテールに、スポーティな印象を与えるイエローのエレメントを配したカラーリングを特徴としています。
2021年Q4発売予定
¥ 2,895,000 i
¥ 2,765,000 i
¥ 2,765,000 i
  • Black and Steel
  • Total Black
  • Ducati Red
排気量
1,262 cc
最高出力
119 kW (162 ps) @ 9,500 rpm
最大トルク
129 Nm (13.2 kgm) @ 7,500 rpm
乾燥重量
218 kg
シート高
780 mm
安全装備
ライディング・モード、パワー・モード、ドゥカティ・セイフティ・パック(ボッシュ製コーナーリングABS EVO、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC) EVO)、ドゥカティ・ウイリー・コントロール(DWC) EVO
メンテナンス
15,000 km / 12ヶ月毎
テクニカルスペック
排気量
1,262 cc
最高出力
119 kW (162 ps) @ 9,500 rpm
最大トルク
129 Nm (13.2 kgm) @ 7,500 rpm
乾燥重量
221 kg
シート高
780 mm
安全装備
ライディング・モード、パワー・モード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリーコントロール、フルLEDヘッドライト
メンテナンス
15,000 km / 12ヶ月毎
テクニカルスペック
テスタストレッタDVT 1262

ディアベル1260には、L型2気筒、1262ccのデスモドロミック・ドゥカティ・テスタストレッタDVTが搭載されています。このエンジンは、設計が見直され、よりスポーティなパワー・デリバリーを実現し、ファイナル・ドライブにはチェーンが採用されています。

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ドゥカティ・クイック・シフト(DQS)

ディアベル1260Sにはクラッチ操作を必要としないでシフトチェンジを可能にするドゥカティ・クイック・シフト(DQS)アップ/ダウンを標準装備しています。このシステムにより上質なライディングの喜びと、特に街中での快適性をライダーにもたらします。

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デスモドロミック可変タイミング(DVT)

ドゥカティのエンジニアが開発し、進化させてきたDVTシステムは、あらゆる回転域で最高のパフォーマンスとスムーズな作動を実現します。

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エグゾースト・システム

ディアベル1260のエグゾーストは、ツイン・テールパイプを備えた2-1-2ユニットを装着しています。エグゾースト・パイプは、外からエンジンが見えるように取り回され、メイン・ボディはリア・ホイール前方のほとんど見えない場所に配置されています。

シャシとエルゴノミクス

ライディング・ポジションを見ると、初代ディアベルの特徴であった高いハンドルバーとセンターに配置されたフットペグによる“パワー・クルーザー”と呼ばれるエルゴノミクスが、そのまま維持されていることが分かります。その一方で、シャシには変更が加えられました。

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サスペンション

ディアベル1260は、50mm径のフルアジャスタブル・フロントフォークを装着しています。

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フレーム

ディアベル1260のフレームは、エンジンをシャシ全体のストレスメンバーとして使用する鋼管トレリス・フレームを採用しています。

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タイヤ&ホイール

ディアベル1260には、14スポーク・ホイールが装着されます。ディアベル1260 Sには、専用デザインと表面にマシン仕上げが施された10スポーク・ホイールが装備されます。

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ボッシュ製コーナリングABS EVO

ディアベル1260は、ブレンボ製ブレーキ・システムに加え、トラクション・コントロールとともにドゥカティ・セーフティ・パック(DSP)の中核システムとして機能する、ボッシュ製9.1MPコーナリングABSコントロール・ユニットが搭載されています。

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ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)EVO

ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)は、レースからフィードバックされたシステムで、ライダーの右手とリア・タイヤ間のフィルターとして機能します。

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ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)EVO

8段階に調整可能なこのシステムは、モーターサイクルの姿勢(ウィリーの状態)を分析し、トルクとパワーを制御して、安全性を保ちながら最大の発進加速を実現します。DTCと同様に、8つのレベルは、ライディング・モードに組み込まれています。

ドゥカティ・パワー・ローンチ(DPL)EVO

ドゥカティ・パワー・ローンチ(DPL)EVOにより、ディアベル1260の“ドラッグスター”マシンとしての能力が解き放たれます。このシステムは、DTCを常にオンにして最大トルクを最適に制御し、IMUによってピッチ角を継続的に監視することで、ロケット・スタートを安全に行うことができる機能です。

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クルーズ・コントロールとハンズフリー・システム

高速道路の走行で優れた快適性を実現するため、ディアベル1260にはクルーズ・コントロール・システムが装備されています。システムの操作は、ハンドルバーに設置されたバックライト付スイッチで行います。

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TFTディスプレイ

ディアベル1260のメーターパネルは、ハンドルバーの上下に分割された、TFTディスプレイとインジケーター・パネルによって構成されています。

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フルLEDライト

ディアベル1260のライトは、細部に至るまで考え抜いてデザインされています。フロントとリアに装着されているフルLEDユニットは、ライトの性能が最大限になるように設計されています。

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ドゥカティ・リンク・アプリ

ディアベル1260は、新しいドゥカティ・リンク・アプリと互換性があります。これにより、ライダーは、トラベル・モード(積載モードとライディング・モードの組み合わせ)を設定し、各ライディング・モード(ABS、ドゥカティ・トラクション・コントロールなど)のパラメーターをスマートフォンで簡単かつ直感的にカスタマイズすることができます。

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試乗予約

ご希望のディアベル1260・モデルを選択し、詳細について最寄りのディーラーに問合せる。

コンフィギュレーターで夢のバイクを作成する

コンフィギュレーターを使用すると、ディアベル1260を好みのバイクにカスタマイズすることができます。ドゥカティ・パフォーマンス製アクセサリーで、ユニークな1台に仕上げてください。

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ディアベル1260のカタログをダウンロードする

カタログにはディアベル1260の詳細が記載されています。

新型ディアベル1260:スリリングなデザインでライダーを魅了

ディアベル1260:デザイン・ヒストリー

洗練されたスタイルを特徴とする一方で、筋肉質でありながらもエレガントなラインは、大型ネイキッド・スポーツバイクとマッスル・クルーザーを完璧に融合。ディアベル1260は、類まれな存在感で見る者を圧倒します。(英語サイト)

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マッシモ・ボットゥーラによる特別仕様のディアベル1260

モデナ中心部のミシュラン3つ星レストランのオーナー兼シェフであるマッシモ・ボットゥーラは、モーターサイクルへの情熱を示すため、革新的なデザインのディアベル1206 Sを製作しました。

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