Siluro 100: una moto da primato

La Ducati 100 “Siluro“ venne realizzata con il preciso compito di conquistare record di velocità sul circuito ovale di Monza.

Nel 1956 la Ducati tentò di battere una serie di record mondiali in numerose categorie. In quel periodo, il pubblico era totalmente affascinato dai primati di velocità.

In questo contesto l'azienda bolognese creò un veicolo concepito per battere record, usando la Gran Sport 100 come base. In effetti, le modifiche tecniche erano limitate alla meccanica e alla ciclistica. In compenso, modifiche sostanziali vennero apportate alla carrozzeria, concepita dalla Ducati assieme a un ingegnere aeronautico e alla carrozzeria Tibaldi, specializzata nella lavorazione dell'alluminio. 

Il risultato: un'affascinante carena "a sogliola" che migliorava considerevolmente l'aerodinamicità del veicolo.

Il collaudo venne affidato a due piloti privati, che tentarono di stabilire i nuovi primati venerdì 30 novembre. 

A causa della pioggia prevista, un telo elastico impermeabile venne utilizzato per coprire lo spazio tra il pilota e la carenatura.

La giornata terminò in trionfo: quarantaquattro record mondiali vennero infranti. Il Siluro ottenne cinque nuovi primati nella classe 250, pur avendo un motore di soli 100 cc. La moto completò il giro più veloce a una media di oltre 170 km/h, con una media sui 1000 chilometri di oltre 160 km/h.

Cilindrata
98 cc
Potenza massima
14 CV a 11000 giri/min
Velocità massima
Oltre 170 km/h
Peso a secco
Non disponibile
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