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SUPERSPORT / SUPERSPORT S

SuperSport 950

A partire da 15.690 €
Depotenziata: 14.690 € i
Configura ora Test ride
Overview
Tech Spec

Your way to sport

Stile dinamico e compattezza dei volumi. Con l’eleganza delle sue linee e le proporzioni tipiche delle sportive Panigale, la SuperSport 950 è la sportiva stradale Ducati. Nella nuova livrea Stripe Livery, la SuperSport 950 esprime la sua più sofisticata essenza e il suo carattere audace.

Design sportivo e fluidità delle forme

CARENE CUPOLINO PROIETTORE FULL LED
  • La vista laterale della SuperSport 950 è segnata da sfoghi aria che ricordano il doppio estrattore dei modelli Panigale V4. La carena inferiore si estende ora fino al silenziatore laterale, celando la meccanica e ricordando visivamente le moto da pista.
    vai al design
  • Il cupolino della SuperSport 950, basso per creare una linea filante e dinamica, si collega centralmente al serbatoio portando il colore della carrozzeria fin dentro al cockpit, dal disegno moderno che alloggia il nuovo cruscotto full-TFT a colori. La protezione aerodinamica è garantita da un plexiglas di taglio sportivo, regolabile in altezza su due posizioni.
    vai al design
  • Il legame estetico tra SuperSport 950 e Panigale V4 è ancora più accentuato in questa versione. Il proiettore full-LED dotato di DRL richiama immediatamente la firma luminosa affilata della Panigale V4, mentre le carene sono state appositamente ridisegnate allo scopo di accentuare la sportività della moto e la fluidità delle sue forme.
    vai al design
950
950 S
  • Ducati Red

Colore

Carena Ducati Red con telaio Ducati Red e cerchi ruota Glossy Black con “tag” Ducati Red
15.690 € i
  • Ducati Red
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  • Stripe Livery
  • Ducati Red
  • Stripe Livery
  • Ducati Red

Colori

Carena Stripe Livery con telaio Ducati red e cerchi ruota Glossy Black con “tag” Ducati Red
18.190 € i
17.890 € i
  • Stripe Livery
  • Ducati Red
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In pista con SuperSport 950

SuperSport 950 New Stripe Livery
SuperSport 950 Your Way to Sport
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La SuperSport 950 è più sportiva nel look, più divertente da guidare e anche più facile e sicura, più confortevole e con una dotazione di serie più ricca. Scopri tutti i dettagli.

Personalizza la tua SuperSport 950

Ducati Performance ha realizzato per la SuperSport 950 una serie di pacchetti e accessori che ne esaltano la versatilità d’uso e permettono di personalizzarla in base ai gusti del possessore. Le due versioni della SuperSport 950 possono essere arricchite con i pacchetti Sport e Touring, montabili anche insieme.

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Tutte le informazioni di cui hai bisogno sulla SuperSport 950.

Sport e comfort

Più sportiva nel look, più divertente alla guida e ancora più facile, sicura e confortevole grazie a una dotazione di serie più ricca.

1
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Motore Testastretta

Il bicilindrico Ducati Testastretta 11° ha intervalli di manutenzione ogni 15.000 Km, o 12 mesi, con controllo gioco valvole ogni 30.000 km. Il motore sviluppa una curva di coppia piena e corposa su tutto l’arco di utilizzo, per una risposta sempre pronta a ogni richiamo del gas, caratteristica fondamentale per una moto dall’utilizzo prevalentemente stradale.

2
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Carene

Le carene sono gli elementi che più di tutto accrescono il dinamismo della SuperSport 950. La vista laterale è arricchita da eleganti sfoghi per l’aria calda proveniente dal radiatore dell’acqua che ricordano il doppio estrattore dei modelli Panigale V4. Le carene si congiungono con il serbatoio scultoreo attraverso spalle muscolose che incorniciano il telaio a traliccio, mentre si integrano frontalmente con il proiettore attraverso una coppia di alette che lo sostengono e che allo stesso tempo indirizzano l’aria fresca verso due aperture laterali, che sfogano sulle gambe del pilota migliorandone il comfort termico.

3
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Cupolino

Il cupolino della SuperSport 950, basso per creare una linea filante e dinamica, si collega centralmente al serbatoio portando il colore della carrozzeria fin dentro al cockpit, dal disegno moderno che alloggia il nuovo cruscotto full-TFT a colori. La protezione aerodinamica è garantita da un plexiglas di taglio sportivo, regolabile in altezza su due posizioni.

4
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Firma luminosa ispirata alla Panigale

Il Daytime Running Light (DRL) che richiama immediatamente la firma luminosa affilata della Panigale V4 ha una realizzazione raffinata con un opalino che diffonde la luce in modo omogeneo. Il proiettore è completato da due moduli bi-funzione a LED per anabbagliante e abbagliante che permettono di avere uno “sguardo” simmetrico a luci accese. I due moduli sono incassati in una cornice dalla finitura brillante che rende questo componente tecnologico unico.

5
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Sospensioni Öhlins

La SuperSport 950 S è dotata di raffinate sospensioni pluriregolabili Öhlins. All’anteriore vi è montata una forcella con steli da 48 mm di diametro, con trattamento TiN per la massima scorrevolezza, e al posteriore un monoammortizzatore Öhlins, completamente regolabile, con serbatoio del gas integrato. L’equipaggiamento ciclistico di entrambe le versioni può essere completato con l’ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile.

1Motore Testastretta

2Carene

3Cupolino

4Firma luminosa ispirata alla Panigale

5Sospensioni Öhlins

1Motore Testastretta
Il bicilindrico Ducati Testastretta 11° ha intervalli di manutenzione ogni 15.000 Km, o 12 mesi, con controllo gioco valvole ogni 30.000 km. Il motore sviluppa una curva di coppia piena e corposa su tutto l’arco di utilizzo, per una risposta sempre pronta a ogni richiamo del gas, caratteristica fondamentale per una moto dall’utilizzo prevalentemente stradale.
2Carene
Le carene sono gli elementi che più di tutto accrescono il dinamismo della SuperSport 950. La vista laterale è arricchita da eleganti sfoghi per l’aria calda proveniente dal radiatore dell’acqua che ricordano il doppio estrattore dei modelli Panigale V4. Le carene si congiungono con il serbatoio scultoreo attraverso spalle muscolose che incorniciano il telaio a traliccio, mentre si integrano frontalmente con il proiettore attraverso una coppia di alette che lo sostengono e che allo stesso tempo indirizzano l’aria fresca verso due aperture laterali, che sfogano sulle gambe del pilota migliorandone il comfort termico.
3Cupolino
Il cupolino della SuperSport 950, basso per creare una linea filante e dinamica, si collega centralmente al serbatoio portando il colore della carrozzeria fin dentro al cockpit, dal disegno moderno che alloggia il nuovo cruscotto full-TFT a colori. La protezione aerodinamica è garantita da un plexiglas di taglio sportivo, regolabile in altezza su due posizioni.
4Firma luminosa ispirata alla Panigale
Il Daytime Running Light (DRL) che richiama immediatamente la firma luminosa affilata della Panigale V4 ha una realizzazione raffinata con un opalino che diffonde la luce in modo omogeneo. Il proiettore è completato da due moduli bi-funzione a LED per anabbagliante e abbagliante che permettono di avere uno “sguardo” simmetrico a luci accese. I due moduli sono incassati in una cornice dalla finitura brillante che rende questo componente tecnologico unico.
5Sospensioni Öhlins
La SuperSport 950 S è dotata di raffinate sospensioni pluriregolabili Öhlins. All’anteriore vi è montata una forcella con steli da 48 mm di diametro, con trattamento TiN per la massima scorrevolezza, e al posteriore un monoammortizzatore Öhlins, completamente regolabile, con serbatoio del gas integrato. L’equipaggiamento ciclistico di entrambe le versioni può essere completato con l’ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile.

Sistemi elettronici di ausilio alla guida

Molti dei sistemi elettronici che oggi costituiscono uno standard sulle moto dei vari segmenti sono stati introdotti per primi da Ducati, che negli anni si è guadagnata un posto tra le aziende più all’avanguardia del settore. Sicurezza, comfort e performance migliorate di anno in anno grazie alla ricerca continua di innovazione e miglioramento.

Clicca sulle icone e scopri le caratteristiche di SuperSport 950.

  • SICUREZZA
    ABS Cornering
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.
    SICUREZZA
    ABS Cornering
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.
  • COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto è predisposta per questo sistema di infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, che consente al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
    COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto è predisposta per questo sistema di infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, che consente al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
  • SICUREZZA
    Daytime Running Light (DRL)
    Sono le luci di diurne che servono per ottemperare all'obbligo dell'uso degli anabbaglianti di giorno.
    SICUREZZA
    Daytime Running Light (DRL)
    Sono le luci di diurne che servono per ottemperare all'obbligo dell'uso degli anabbaglianti di giorno.
  • SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Il controllo di trazione è un sistema che previene (o limita) lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. Gestisce in modo dolce il recupero giochi del motore, modulandone la coppia erogata ed evitando il picco che si può avere a recupero giochi completato così da rendere ancora più facile, e prevedibile l’accelerazione in uscita di curva.
    SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Il controllo di trazione è un sistema che previene (o limita) lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. Gestisce in modo dolce il recupero giochi del motore, modulandone la coppia erogata ed evitando il picco che si può avere a recupero giochi completato così da rendere ancora più facile, e prevedibile l’accelerazione in uscita di curva.
  • PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
    PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
  • PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
    PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
SuperSport 950
SuperSport 950 S
Cilindrata
937 cc
Potenza
81 kW (110 CV) @ 9.000 giri/min
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
205 kg
Altezza sella
810 mm
Intervalli di manutenzione
15.000 km /12 mesi
scheda tecnica
Cilindrata
937 cc
Potenza
81 kW (110 CV) @ 9.000 giri/min
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
205 kg
Altezza sella
810 mm
Intervalli di manutenzione
15.000 km /12 mesi
scheda tecnica
SuperSport 950
SuperSport 950 S
Motore
Tipo
Testastretta 11°, Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Testastretta 11°, Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata
937 cc
937 cc
Alesaggio
94 x 67,5 mm
94 x 67,5 mm
Compressione
12,6:1
12,6:1
Potenza
81 kW (110 CV) @ 9.000 giri/min
81 kW (110 CV) @ 9.000 giri/min
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica corpi farfallati diametro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire
Iniezione elettronica corpi farfallati diametro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire
Scarico
Silenziatore in acciaio inossidabile, terminali separati in alluminio, catalizzatore e 2 sonde lambda
Silenziatore in acciaio inossidabile, terminali separati in alluminio, catalizzatore e 2 sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Trasmissione secondaria
Catena; pignone 15; corona 43
Catena; pignone 15; corona 43
Frizione
Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento. Pompa autospurgante.
Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento. Pompa autospurgante.
Veicolo
Telaio
Traliccio in tubi di acciaio fissato alle teste
Traliccio in tubi di acciaio fissato alle teste
Sospensione anteriore
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da Ø 43 mm completamente regolabile
Forcella Öhlins a steli rovesciati da Ø 48 mm completamente regolabile con trattamento TiN degli steli
Ruota anteriore
Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 3,50" x 17"
Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 3,50" x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Progressiva con monoammortizzatore Sachs regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio
Progressiva con monoammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio
Ruota posteriore
Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 5,50" x 17"
Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 5,50" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
130 mm / 144 mm
130 mm / 144 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4-32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale con ABS Bosch Cornering. Pompa autospurgante.
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4-32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale con ABS Bosch Cornering. Pompa autospurgante.
Freno posteriore
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering.
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering.
Strumentazione
Display full-TFT a colori da 4.3"
Display full-TFT a colori da 4.3"
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
205 kg
205 kg
Altezza sella
810 mm
810 mm
Interasse
1.478 mm
1.478 mm
Inclinazione cannotto
24°
24°
Avancorsa
91 mm
91 mm
Capacità serbatoio
16 l
16 l
Numero posti
2
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control
Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control
Equipaggiamento di Serie
Day Time Running Light, Strumentazione TFT a colori, Parabrezza regolabile, Ducati Quick Shift
Day Time Running Light, Strumentazione TFT a colori, Parabrezza regolabile, Sospensioni Öhlins, Ducati Quick Shift, Coprisella passeggero
Predisposizione
Antifurto, Manopole riscaldate, Ducati Multimedia System
Antifurto, Manopole riscaldate, Ducati Multimedia System
Garanzia
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
15.000 km /12 mesi
15.000 km /12 mesi
Controllo gioco valvole
30.000 km
30.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5
Euro 5
Emissioni CO2
134 g/km
134 g/km
Consumi
5,6 l/100 km
5,6 l/100 km

Disponibile anche nella versione da 35 kW

La Supersport 950 è una moto perfetta per i motocilisti più giovani. Per questo motivo è disponibile anche nella versione da 35 kW per essere guidato da chi ha la patente A2 con una riduzione di €1.000 sul prezzo di listino.
  • Testastretta 11°
    La SuperSport 950 è spinta dal bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm3 con distribuzione Desmodromica che eroga 110 CV a 9.000 giri/minuto di potenza e 93 Nm a 6.500 giri/minuto di coppia. Il motore respira grazie a corpi farfallati con diametro di 53 mm comandati da un sistema full Ride-by-Wire. Ha quattro valvole per cilindro, sistema ad aria secondaria, raffreddamento a liquido, rapporto di compressione di 12,6:1, misure di alesaggio e corsa rispettivamente di 94 e 67,5 mm.
    Testastretta 11°
Entra nel dettaglio

La SuperSport 950 è più sportiva nel look, più divertente da guidare e anche più facile e sicura, più confortevole e con una dotazione di serie più ricca. Scopri tutti i dettagli. 

Motore Scopri il bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm3 nella sua rivisitazione per ottemperare alla normativa Euro 5.
Elettronica Scopri il pacchetto elettronico con cui è equipaggiata la SuperSport 950.
Veicolo Una condotta sportiva ma senza rinunciare a comfort e versatilità.

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Contatta il Concessionario Ducati più vicino a te per richiedere informazioni sulla SuperSport 950.

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