新設計されたドゥカティ・テスタストレッタDVT 1262 L型2気筒エンジンは、ユーロ4に適合し、DVT（デスモドロミック可変バルブタイミング）システムを搭載しています。
続きを読むDiavel
Diavelは、デザインとパフォーマンスの両面において個性にあふれた存在感を持ち、スポーティな魂と快適な乗り心地を兼ね備えています。
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バイク
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Diavel
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Overview
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Diavel
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- 112 kW（152 PS）@ 9,000 rpm 最高出力
- 770 mm シート高
- ABS, DTC 安全装備
DiavelDiavelは、大胆なラインと革新的なシェイプに、思わず振り返ってしまう個性的なデザインを融合しています。 -
Diavel Carbon
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- 112 kW（152 PS）@ 9,000 rpm 最高出力
- 770 mm シート高
- ABS, DTC 安全装備
Diavel Carbon専用のカラーを纏ったDiavel Carbonは、その独特なスタイルを引き立てる超軽量素材を特徴としています。 -
Diavel Diesel
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- 112 kW（152 PS）@ 9,000 rpm 最高出力
- 770 mm シート高
- ABS, DTC 安全装備
Diavel DieselDucatiとDieselのパートナーシップの新たな幕開けを象徴するモデル。それが、Ducati Diavel Dieselです。
Diavel -
Overview
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XDiavel
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Overview
XDiavelリラックスした姿勢で走りを楽しむクルーザーの世界と、ドゥカティ・スタイルによるエモーショナルなスポーツ・ライディングの世界。まったく異なる2つの世界が出会う場所、それがXDiavelです。
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XDiavel
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- 126 Nm（12.8 kgm）@ 5,000 rpm 最大トルク
- 755 mm シート高
- Cornering ABS, DTC 安全装備
XDiavel不屈の精神、堂々とした佇まい、そして前代未聞のデザイン。XDiavelは、ドゥカティならではの価値観によって、クルーザーの常識を打ち破ります。 -
XDiavel S
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- 126 Nm（12.8 kgm）@ 5,000 rpm 最大トルク
- 755 mm シート高
- Cornering ABS, DTC 安全装備
XDiavel SDucati XDiavel Sには、力強いキャラクターが細部に至るまで息づいています。
XDiavel -
Overview
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Hypermotard
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Overview
HypermotardHypermotard 939は、オフロードも市街地も走りたいライダーにとって、完璧な選択肢となります。Hypermotardは、あらゆる道で最高の走りを楽しむことができます。
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939
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- 81 kW（110 PS）@ 9,000 rpm 最高出力
- 181 kg 車両乾燥重量
- ABS, DTC 安全装備
Hypermotard 939限界のない楽しみ。 -
939 SP
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- 81 kW（110 PS）@ 9,000 rpm 最高出力
- 178 kg 乾燥重量
- ABS, DTC 安全装備
Hypermotard 939 SPスリリングなパフォーマンスを極限まで引き出すモデル。ボタン一つでレーストラックの設定を呼び出すことが可能です。
Hypermotard -
Overview
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Monster
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Overview
Monster現代的、アイコン・モデルとしての魅力、そしてバイクの本質を追求したデザイン。モンスター・ファミリーは、20年以上にわたって、これらの要素を、スポーティな走りやライディング・プレジャーと融合しています。
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797
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- 54 kW（73 PS）@ 8,250 rpm 最高出力
- 805 mm シート高
- ABS 安全装備
Monster 797Monster 797は、ドゥカティ・ワールドと、その優れた素質に磨きをかけたモデルです。 -
797 +
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- 54 kW（73 PS）@ 8,250 rpm 最高出力
- 805 mm シート高
- ABS 安全装備
Monster 797 +Monster 797+は、幅広い標準装備品によって、よりスポーティなスタイルを手に入れています。 -
821
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- 80 kW（109 PS）@ 9,250 rpm 最高出力
- 785 mm / 810 mm（可変可） シート高
- ABS, DTC 安全装備
Monster 821バイクの本質、スポーティなパフォーマンス、高度なテクノロジーを融合して、走る楽しさを追求。それが、モンスター・ワールドです。 -
1200
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- 108 kW（147 PS）@ 9,250 rpm 最高出力
- 795 mm / 820 mm（可変可） シート高
- Cornering ABS, DTC 安全装備
Monster 1200Ducati Monster 1200は、ネイキッド・スポーツ・バイクのアイコンとなった初代モンスターのDNAを受け継いでいます。 -
1200 S
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- 108 kW（147 PS）@ 9,250 rpm 最高出力
- 795 mm / 820 mm（可変可） シート高
- Cornering ABS, DTC 安全装備
Monster 1200 SMonster 1200 Sは、モンスターならではのスポーツ・パフォーマンスを研ぎ澄まし、さらなる高みへと引き上げています。 -
1200 R
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- 112 kW（152 PS）@ 9,250 rpm 最高出力
- 830 mm シート高
- ABS, DTC 安全装備
Monster 1200 RMonster 1200 Rは、スポーティなスタイルと流れるようなテールラインにより見る者を魅了します。
Monster -
Overview
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Multistrada
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Overview
MultistradaMultistradaは、ドゥカティが誇るテクノロジー、パフォーマンス、快適性を融合し、あらゆる道を走破する能力を備えた本格的アドベンチャー・モデルです。
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950
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- 83 kW（113 PS）@ 9,000 rpm 最高出力
- 840 mm シート高
- ABS, DTC 安全装備
Multistrada 950Multistrada 950は、快適性、美しいスタイル、優れたパフォーマンスに、驚くほどの扱い易さを融合したモーターサイクルです。 -
1260
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- 116.2 kW（158 PS）@ 9,500 rpm 最高出力
- 800 mm / 825 mm（可変可） シート高
- Cornering ABS, DTC 安全装備
Multistrada 1260新型Multistrada 1260は、多用途なコンセプトを最大限に追求したモーターサイクルです。 -
1260 S
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- 116.2 kW（158 PS）@ 9,500 rpm 最高出力
- 800 mm / 825 mm（可変可） シート高
- Cornering ABS, DTC 安全装備
Multistrada 1260 S新型Multistrada 1260 Sは、ライディング・プレジャーのレベルをさらに高めています。 -
1260 Pikes Peak
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- 116.2 kW（158 PS）@ 9,500 rpm 最高出力
- 800 mm / 825 mm（可変可） シート高
- Cornering ABS, DTC 安全装備
Multistrada 1260 Pikes Peak新しいエンジンに、ドゥカティ・クイックシフトを組み合わせ、俊敏な加速と、アドレナリン溢れる走りを実現しています。 -
1200 Enduro
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- 112 kW（152 PS）@ 9,500 rpm 最高出力
- 30 l タンク容量
- Cornering ABS, DTC, DWC 安全装備
Multistrada 1200 Enduro高度なパフォーマンスとテクノロジーを備え、アドベンチャーのルールを書き換えるモーターサイクル。
Multistrada -
Overview
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Panigale
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Overview
PanigalePanigaleは、最先端テクノロジーとドゥカティ・デザインの頂点を極め、最高のパフォーマンスを発揮します。
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959 Panigale
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- 110 kW（150 PS）@ 10,500 rpm 最高出力
- 102 Nm (10.4 kgm) @ 9.000 rpm 最大トルク
- ABS, DTC 安全装備
959 Panigale新設計され、よりパワフルになったエンジンとスリッパークラッチを搭載し、レーサーとしての素質を解き放ちます。 -
959 Panigale Corse
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- 110 kW（150 PS）@ 10,500 rpm 最高出力
- 102 Nm (10.4 kgm) @ 9.000 rpm 最大トルク
- ABS, DTC 安全装備
959 Panigale Corse新型959 Panigale Corseは、ドゥカティの代名詞ともいえるL型2気筒エンジンを搭載した、もっともスポーティなモデルです。 -
1299 Panigale R FE
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- 154 kW（209 PS）@ 11,000 rpm 最高出力
- 168 kg 車両乾燥重量
- Cornering ABS, DTC, DWC EVO 安全装備
1299 Panigale R FE1299 Panigale R Final Editionは、L型2気筒エンジンの栄光の歴史を記念して製作されたモデルです。 -
Panigale V4
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- 157.5 kW（214 PS）@ 13,000 rpm 最高出力
- 175 kg 車両乾燥重量
- Cornering ABS, DTC, DWC EVO 安全装備
Panigale V4パフォーマンスの“シンフォニー”を奏でるPanigale V4は、ドゥカティ史に輝く新しい章の始まりを告げるモーターサイクルです。 -
Panigale V4 S
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- 157.5 kW（214 PS）@ 13,000 rpm 最高出力
- 174 kg 車両乾燥重量
- Cornering ABS, DTC, DWC EVO 安全装備
Panigale V4 S新たなデザインによって象徴される優れたパフォーマンス。 -
Panigale V4 Speciale
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- 157.5 kW（214 PS）@ 13,000 rpm 最高出力
- 174 kg 車両乾燥重量
- Cornering ABS, DTC, DWC EVO 安全装備
Panigale V4 Speciale新型Panigale V4 Specialeは、究極のイタリアンン・スポーツバイク・コンセプトを体現しています。
Panigale -
Overview
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SuperSport
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Overview
Supersport週末のツーリングから都会の雑踏まで、SuperSportは、あらゆる道で、エモーショナルなスポーツ・ライディングを楽しむことができます。
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SuperSport
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- 81 kW（110 PS）@ 9,000 rpm 最高出力
- 184 kg 車両乾燥重量
- ABS, DTC 安全装備
SuperSportSuperSportは、スポーティな走りと快適性を完璧に融合し、エキサイティングなライディングを実現します。 -
SuperSport S
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- 81 kW（110 PS）@ 9,000 rpm 最高出力
- 184 kg 車両乾燥重量
- ABS, DTC 安全装備
SuperSport SSuperSportの魅了をさらに高めたモデルが、Sバージョンです。
SuperSport -
Overview
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Overview
Scrambler独創的、若々しい活気、そしてスポーツを愛する精神。新しいDucati Scramblerは、単なるモーターサイクルの枠を超え、創造力に溢れた自己表現とエモーショナルな楽しさを共有することのできる、まったく新しいブランドです。モーターサイクル、アクセサリー、そしてアパレルから構成されるスクランブラー・ワールドは、自由な楽しさを表現する独自の世界観を創出しています。Go to the Land of Joy
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1100
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1100 -
1100 Special
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1100 Special -
1100 Sport
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1100 Sport - Icon
- Mach2.0
- Street Classic
- Full Throttle
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Classic
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Classic - Café Racer
- Desert Sled
- Sixty2
SCRAMBLER -
Overview
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- エクスペリエンス
エクスペリエンス
Eventi
Riding Courses
Ducati Life
Borgo Panigale Experience
カンパニー
Ducati Museum
Borgo Panigale
Ducati History
Corporate
XDIAVEL / XDIAVEL S
クルーザーカルチャー、イタリアンビューティ
Xディアベル「ロースピード・エキサイトメント」。つまり低速でのリラックスした走りが象徴的な真のクルーザーと、ドゥカティを特徴づけるスポーティなドライビング感覚との融合です。
メーカー希望小売価格
￥2,339,000 i
Low Speed Excitement
ドゥカティは独自のやり方でクルーザー・ワールドに参入し、紛れもないドゥカティのDNAを備えたデザイン、技術、パフォーマンスが際立つモーターサイクルを発表しました。ドゥカティXディアベルは、この2つの世界の最高峰を体現しています。ドゥカティ・ワールド：エキサイティングなパフォーマンス、スポーティなパワー、先進のエレクトロニクス。クルーザー・ワールド：低くて長い全長、フォワード・フットペグ、低回転域から力強いトルク、妥協のない素材と仕上げ。Xディアベルはまた「ロースピード・エキサイトメント」でもあります。つまり低速でのリラックスした走りが象徴的な真のクルーザーと、ドゥカティを特徴づけるスポーティなドライビング感覚との融合です。
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紛れもないスタイル
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モダンなラインと先進のテクニカル・コンポーネントを組み合わせ、低くて長さのあるたくましいスタイル。そして何よりもセクシー。これが、Xディアベルのデザイナーが最初のラフスケッチで思い描いた姿です。独特なスタイルと先進の技術を融合させたモーターサイクル。クルーザー・コンセプトを未来に推し進め、真の「テクノクルーザー」を提唱します。 -
ポジション変更の用意はいいですか？
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幅広のハンドルバーとフォワード・フットペグライディングでは、まさにクルーザーそのものの快適さとコントロール感覚が楽しめます。しかしカーブにさしかかった瞬間のディアベルには驚かされます。このクルーザーの性能と技術的特徴が、ユニークなエクスペリエンスと広範な適応性を実現します。 -
自分にぴったりのカスタマイズ
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デザイナーとエンジニアは、Xディアベルの開発を始める際に、ある基本的なコンセプトからスタートしました。それは、真のクルーザーにふさわしいリラックスしたライディング・ポジションを実現するということです。しかし、それだけではありません。ライディング・ポジションは、身体にぴったりとフィットするテーラーメイドのスーツのように、調整できなければなりません。 -
ライディングをお楽しみください
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"一台のバイクを設計する時、ドゥカティは最大の信頼性を確保すること、そしてメンテナンス費用を抑えることを常に目標に掲げています。主要な定期点検間隔を延ばす努力の結果、デスモサービス（バルブクリアランス点検、および必要であればバルブクリアランス調整も実施）は、Xディアベル Sのテスタストレッタ DVT 1262 エンジンでは 30,000 km にまで延びました。Oil Service のような簡単な定期点検についても、15,000 km または 12 ヶ月になりました。"
Xディアベルを表す数字
5,000、147、40。Xディアベルのコンセプトを表す3つの数字。5000 はエンジンが最大トルクを発揮する時の回転数、147 はライダーのエルゴノミクスの設定の種類の数、40 は最大リーンアングル。
ドゥカティ・パワー・ローンチ（DPL）
ドゥカティ・パワー・ローンチ（DPL）により、Xディアベルの能力が完全に解き放たれます。このシステムは、ボッシュ製IMUによって制御されたインジェクションコントロールとDTCの介入によって、目を見張るような発進加速を安全に実現します。
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ドゥカティ・パワー・ローンチ（DPL）
DPLには3つのモードが設定されています。レベル1は、最大のパフォーマンスを提供します。DPLは、右側スイッチの専用ボタンを押して起動します。システムが起動したら、インストルメントパネルのメニュー経由で介入レベルを設定します。レベルを選択したら、ライダーはクラッチレバーを握り、1速ギアに入れてスロットルを全開にします。この状態で徐々にクラッチを繋げば、システムが最高の発進をサポートしてくれます。DPLは、速度が120 km/hを超えるか、ギアを3速に入れるか、速度が5 km/h以下に落ちると自動的に解除されます。クラッチを保護するため、特別に開発されたアルゴリズムによって、連続でスタートできる回数が制限されています。「残りスタート可能回数」は、車両が通常の走行状態に戻ると、徐々に増えてゆきます。
ライド・バイ・ワイヤ
ライド・バイ・ワイヤ（RbW）システムとは、パワー制御の電子式インターフェイスのことで、ディアベルのスロットルの開きに基づいて、選択したライディング・モードに従った理想的なパワー・デリバリーが設定できます。
続きを読むタイヤとホイール
Xディアベルには、14本スポーク・ホイールが装着されます。サイズは、フロントが3.5×17、リアが8.0×17です。
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タイヤとホイール
Xディアベル Sには、マシン仕上げが施された専用の12本スポーク・ホイールが装着され、見る人を魅了します。フロントには、トラディショナルな120/70 ZR17タイヤが装着されます。このタイヤは、雨天のパフォーマンスを最適化するためにトレッド・デザインが見直されています。リアタイヤのサイズは、240/45 ZR17です。フロント／リア共に、ピレリ製Diablo Rosso IIタイヤが採用されています。コーナリング時のグリップ力を高めながら、優れた燃費も実現するため、リアタイヤにはデュアル・コンパウンド・テクノロジーとEPT（エンハンスド・パッチ・テクノロジー）の両方が採用されています。これによって、あらゆるリーンアングルにおいて路面との接触面が最大化されています。このタイヤは、トレッド・デザインと注意深く選定された素材により、あらゆる路面状況、特に濡れた路面において、素晴らしパフォーマンスを発揮します。
ライディング・モード
ライディング・モードは、Xディアベルに搭載されているドゥカティの革新的技術の1つです。
続きを読む
ライディング・モード
3通りのプリセットモードは即座にXディアベルの「特性」を変化させるようにプログラムされており、走行中でも簡単に選択できます。3つのライディングモードは、ライド・バイ・ワイヤシステム（RBW）やドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ABSコーナリング・ボッシュなどの様々な最先端技術を組み合わせることで実現しました。ストリートを走り抜ける時は、スロットル操作より周囲への注意が重要です。ですから、「Urban」ライディング・モードを選択すると、Xディアベルは即座に扱いやすい日常的なバイクへと変化します。発進と停止を繰り返す市街地走行では、最高出力を100 hpまで低下させ、逆にDTCの介入レベルを6まで上昇させるとともに、ABSプロファイルを安全&安定にセットすることで、確実な走行を実現します。Touringライディング・モードも152 hpの出力を可能としていますが、より滑らかでユーザーに優しいパワーデリバリーが特徴です。リラックスした状態での走行を想定してDTCシステムはレベル4、ABSは安全&安定に設定されており、特に長距離の走行でライダーとパッセンジャーの双方に最大限の快適さを提供します。スポーツ・ライディング・モードがライダーに提供するのは、アドレナリンを掻き立てる152 hpでの走りです。最大の加速を求めて、極限のスポーティスロットルレスポンスを実現します。Xディアベルの妥協のないパフォーマンスを証明するため、スポーツ・モードではDTCの介入レベル持レベル2に低減し、ABSプロファイルをスポーツに設定します。
ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）
ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)は高度な処理能力を有し、ライダーの右手が行うスロットル操作とリアタイヤの挙動との間で「フィルター」として機能します。
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ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）
わずか数千分の1秒のうちにリアタイヤのスピンを感知して制御するDTCは、バイクの安全性と性能を大きく向上させます。システムには8段階の「介入レベル」があり、それぞれにリアのホイールのスピンに対して異なる許容範囲がプログラムされています。 ライディングスキルに応じて1から8の各介入レベルが設定されています。レベル1ではスポーツ指向のライダーのために、良好なライディングコンディションの中で介入を最小限に抑え、レベル8では介入度を高めて、路面が濡れていたり滑りやすいコンディションでもライダーに最大級の安心感を提供します。3つのライディング・モードにおけるDTCのレベルは工場出荷時にあらかじめ初期設定されていますが、ライダーのニーズに合わせて、わかりやすいメニューから個別に設定することも可能です。
デイタイム・ランニング・ライト（DRL）付きフルLEDライトユニット
Xディアベルは、ターンインジケーターも含めフルLEDライトユニットを装備（使用が許可されている国のみ）。
続きを読むベルト・ドライブ
Xディアベルは、ベルト・ドライブを採用した初のドゥカティ車です。
続きを読むフォワード・フットペグ
デザイナーとエンジニアは、Xディアベルの開発を始める際に、ある基本的なコンセプトからスタートしました。それは、真のクルーザーにふさわしいリラックスしたライディング・ポジションを実現するということです。
続きを読むアジャスタブル・サスペンション
Xディアベルのフロントには、ブラックアルマイトのアウタチューブ付きフルアジャスタブル50 mm径フォークが装着されます。このフォークは、コンプレッションとリバウンドのダンピング加えて、スプリング・プリロードを調整することができます。Sバージョンのフォーク・チューブにはDLC（ダイヤモンドライク・カーボン）コーティングが施されています。
続きを読む
アジャスタブル・サスペンション
コンプレッション・ダンピングおよびプリロードの調整機構は左側フォークレッグに、リバウンド・ダンピングの調整機構は右側レッグに設置されています。キャスター角は30°、トレール量は130 mmに設定されたXディアベルは、優れたフロントエンドの俊敏性とライドフィールを提供し、素晴らしいハンドリングと大きなステアリング切れ角を実現しています。一方、Xディアベルのリアには、別体リザーバー付きモノショックアブソーバーが装着され、スプリング・プリロードとリバウンド・ダンピングを調整することができます。ほぼ水平に取り付けられたショックアブソーバーは、プログレッシブ・リンケージを介して作動します。
ブレーキシステム
Xディアベルには、ドゥカティ・セーフティパック（DSP）の中核となる、ボッシュ製ABS 9.1MEコーナリング・デバイス付きブレンボ製ブレーキシステムが搭載されています。
続きを読む
ブレーキシステム
ボッシュ製IMU（慣性計測ユニット）プラットフォームの採用によって、極限走行におけるコーナリング中に相当するバンク角に達した場合でも、前後制動力を最適化するコーナリングABSが実現しました。ライディング・モードと協調して作動するこのシステムは、いかなる状況や運転スタイルでも、最適なソリューションを提供します。最高級のブレンボ製ブレーキにボッシュ製ABSを組み合わせ、さらに特別なXディアベルのシャーシ構成、ピレリ製のEPT（エンハンスド・パッチ・テクノロジー）タイヤを融合させた結果、あらゆるコンディションで、幅広いライダーに最高の安全を提供するブレーキング性能が実現しました。このシステムではその感度を調節することができ、介入レベルはライダーが道路条件や経験に合わせて選択できます。ABSで使用可能なプロファイルには3種類（エキスパート、スポーツと安全&安定）あり、3つのライディングモードの標準として初期設定されていますが、わかりやすいメニューからアクセスすることにより、個別に呼び出すことができます。
ホイールベース
1615 mm
シート高
755 mm
- 総排気量
- 1262 cc
- 最高出力
- 152 ps (112 kW) @ 9500 rpm i
- 最大トルク
- 12.8 kgm（126 Nm）@ 5,000 rpm i
- 乾燥重量
- 220 kg
- シート高
- 755 mm
- 安全装備
- コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ライディング・モード
- バルブクリアランスの点検（デスモサービス）
- 30,000 Km
XDiavel
Engine
- Engine
-
Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark, Liquid cooledDucati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark, Liquid cooled
- Bore for Stroke
-
106 x 71,5 [mm] (4,17 x 2,81 [in])106 x 71,5 [mm] (4,17 x 2,81 [in])
- Compression Ratio
-
13:113:1
- Notes on power/torque
-
The power/torque values indicated are measured using an engine dynamometer according to homologation regulation and they correspond to the homologated data, as quoted in the Bike Registration Document.The power/torque values indicated are measured using an engine dynamometer according to homologation regulation and they correspond to the homologated data, as quoted in the Bike Registration Document.
- Fuel Injection
-
Bosch fuel injection system, Full ride-by-wire system, Øeq 56 oval throttle bodiesBosch fuel injection system, Full ride-by-wire system, Øeq 56 oval throttle bodies
- Exhaust
-
Stainless steel exhaust and muffler with dual oval exits, Catalytic converter and 2 lambda probesStainless steel exhaust and muffler with dual oval exits, Catalytic converter and 2 lambda probes
エンジン
- 総排気量
-
1262 cc1262 cc
- 最高出力
-
152 ps (112 kW) @ 9500 rpm152 ps (112 kW) @ 9500 rpm
Transmission
- Gearbox
-
6 speeds6 speeds
- Primary Drive
-
Straight cut gears, Ratio 1,84:1Straight cut gears, Ratio 1,84:1
- Ratio
-
1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/251=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
- Final Drive
-
Belt, Front sprocket Z28, Rear sprocket Z80Belt, Front sprocket Z28, Rear sprocket Z80
- Clutch
-
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic controlSlipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Chassis
- Frame
-
Tubular steel trellis frameTubular steel trellis frame
- Front Suspension
-
Adjustable Ø 50 mm (Ø 1,97 in) usd forkAdjustable Ø 50 mm (Ø 1,97 in) usd fork with DLC treatment
- Front Wheel
-
Light alloy, Cast, 3,5"x17"Light alloy, Cast, 3,5"x17"
- Front Tyre
-
Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
- Rear Suspension
-
Single shock absorber, Adjustable preload and rebound, Remote reservoir, Single sided swingarm, Cast/trellis frameSingle shock absorber, Adjustable preload and rebound, Remote reservoir, Single sided cast/trellis frame swingarm, natural anodized and brushed swingarm
- Rear Wheel
-
Light alloy, Cast, 8,00" x 17"Light alloy, Cast, 8,00" x 17"
- Rear Tyre
-
Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
- Wheel Travel (Front/Rear)
-
120 mm/110 mm (4,72 in/4,33 in)120 mm/110 mm (4,72 in/4,33 in)
- Front Brake
-
2 x 320 mm (12,60 in) semifloating discs, Radial Brembo monobloc 4-piston M4-32 callipers and radial master cylinder, Bosch cornering ABS as standard equipment2 x 320 mm (12,60 in) semifloating discs, Radial Brembo monobloc 4-piston M4-32 callipers and radial master cylinder, Bosch cornering ABS as standard equipment
- Rear Brake
-
265 mm (10,43 in) disc, 2-piston floating calliper, Bosch cornering ABS as standard equipment265 mm (10,43 in) disc, 2-piston floating calliper, Bosch cornering ABS as standard equipment
- Instrumentation
-
3,5" TFT colour display and dedicated warning light display3,5" TFT colour display and dedicated warning light display
車体サイズと重量
- 乾燥重量
-
220 kg220 kg
- シート高
-
755 mm755 mm
Dimensions and Weights
- Wet Weight (KERB)
-
247 kg (545 lb)247 kg (545 lb)
- Wheelbase
-
1615 mm (63,58 in)1615 mm (63,58 in)
- Rake
-
30°30°
- Trail
-
130 mm (5,12 in)130 mm (5,1 in)
- Fuel Tank Capacity
-
18 l (4,75 US gal)18 l (4,75 US gal)
- Number of Seat
-
Dual seatDual seat
安全装備
- 安全装備
-
コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ライディング・モードコーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ライディング・モード
Standard Equipment
- Standard Equipment
-
DPL (Ducati Power Launch), RbW, Cruise control, Hands-free, Full-led lighting*, Backlit handlebar switchesDPL (Ducati Power Launch), RbW, Cruise control, Hands-free, Full-led lighting with DRL*, Backlit handlebar switches, Glossy black engine with machined belt covers, Premium seat, Machined aluminium mirrors
Warranty
- Warranty
-
24 months unlimited mileage24 months unlimited mileage
保証
- バルブクリアランスの点検（デスモサービス）
-
30,000 Km30.000 km
Emissions and Consumption
- Standard
-
Euro 4Euro 4
- CO2 Emissions
-
124 g/km124 g/km
- Consumption
-
5,3 l/100 km5,3 l/100 km
- Note:
-
Only for countries where Euro 4 standard applies.Only for countries where Euro 4 standard applies.
ホイールベース
1615 mm
シート高
755 mm
- 総排気量
- 1262 cc
- 最高出力
- 152 ps (112 kW) @ 9500 rpm i
- 最大トルク
- 12.8 kgm（126 Nm）@ 5,000 rpm i
- 乾燥重量
- 220 kg
- シート高
- 755 mm
- 安全装備
- コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ライディング・モード
- バルブクリアランスの点検（デスモサービス）
- 30.000 km
XDiavel
Engine
- Engine
-
Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark, Liquid cooledDucati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark, Liquid cooled
- Bore for Stroke
-
106 x 71,5 [mm] (4,17 x 2,81 [in])106 x 71,5 [mm] (4,17 x 2,81 [in])
- Compression Ratio
-
13:113:1
- Notes on power/torque
-
The power/torque values indicated are measured using an engine dynamometer according to homologation regulation and they correspond to the homologated data, as quoted in the Bike Registration Document.The power/torque values indicated are measured using an engine dynamometer according to homologation regulation and they correspond to the homologated data, as quoted in the Bike Registration Document.
- Fuel Injection
-
Bosch fuel injection system, Full ride-by-wire system, Øeq 56 oval throttle bodiesBosch fuel injection system, Full ride-by-wire system, Øeq 56 oval throttle bodies
- Exhaust
-
Stainless steel exhaust and muffler with dual oval exits, Catalytic converter and 2 lambda probesStainless steel exhaust and muffler with dual oval exits, Catalytic converter and 2 lambda probes
エンジン
- 総排気量
-
1262 cc1262 cc
- 最高出力
-
152 ps (112 kW) @ 9500 rpm152 ps (112 kW) @ 9500 rpm
Transmission
- Gearbox
-
6 speeds6 speeds
- Primary Drive
-
Straight cut gears, Ratio 1,84:1Straight cut gears, Ratio 1,84:1
- Ratio
-
1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/251=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
- Final Drive
-
Belt, Front sprocket Z28, Rear sprocket Z80Belt, Front sprocket Z28, Rear sprocket Z80
- Clutch
-
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic controlSlipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Chassis
- Frame
-
Tubular steel trellis frameTubular steel trellis frame
- Front Suspension
-
Adjustable Ø 50 mm (Ø 1,97 in) usd forkAdjustable Ø 50 mm (Ø 1,97 in) usd fork with DLC treatment
- Front Wheel
-
Light alloy, Cast, 3,5"x17"Light alloy, Cast, 3,5"x17"
- Front Tyre
-
Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
- Rear Suspension
-
Single shock absorber, Adjustable preload and rebound, Remote reservoir, Single sided swingarm, Cast/trellis frameSingle shock absorber, Adjustable preload and rebound, Remote reservoir, Single sided cast/trellis frame swingarm, natural anodized and brushed swingarm
- Rear Wheel
-
Light alloy, Cast, 8,00" x 17"Light alloy, Cast, 8,00" x 17"
- Rear Tyre
-
Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
- Wheel Travel (Front/Rear)
-
120 mm/110 mm (4,72 in/4,33 in)120 mm/110 mm (4,72 in/4,33 in)
- Front Brake
-
2 x 320 mm (12,60 in) semifloating discs, Radial Brembo monobloc 4-piston M4-32 callipers and radial master cylinder, Bosch cornering ABS as standard equipment2 x 320 mm (12,60 in) semifloating discs, Radial Brembo monobloc 4-piston M4-32 callipers and radial master cylinder, Bosch cornering ABS as standard equipment
- Rear Brake
-
265 mm (10,43 in) disc, 2-piston floating calliper, Bosch cornering ABS as standard equipment265 mm (10,43 in) disc, 2-piston floating calliper, Bosch cornering ABS as standard equipment
- Instrumentation
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3,5" TFT colour display and dedicated warning light display3,5" TFT colour display and dedicated warning light display
車体サイズと重量
- 乾燥重量
-
220 kg220 kg
- シート高
-
755 mm755 mm
Dimensions and Weights
- Wet Weight (KERB)
-
247 kg (545 lb)247 kg (545 lb)
- Wheelbase
-
1615 mm (63,58 in)1615 mm (63,58 in)
- Rake
-
30°30°
- Trail
-
130 mm (5,12 in)130 mm (5,1 in)
- Fuel Tank Capacity
-
18 l (4,75 US gal)18 l (4,75 US gal)
- Number of Seat
-
Dual seatDual seat
安全装備
- 安全装備
-
コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ライディング・モードコーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ライディング・モード
Standard Equipment
- Standard Equipment
-
DPL (Ducati Power Launch), RbW, Cruise control, Hands-free, Full-led lighting*, Backlit handlebar switchesDPL (Ducati Power Launch), RbW, Cruise control, Hands-free, Full-led lighting with DRL*, Backlit handlebar switches, Glossy black engine with machined belt covers, Premium seat, Machined aluminium mirrors
Warranty
- Warranty
-
24 months unlimited mileage24 months unlimited mileage
保証
- バルブクリアランスの点検（デスモサービス）
-
30,000 Km30.000 km
Emissions and Consumption
- Standard
-
Euro 4Euro 4
- CO2 Emissions
-
124 g/km124 g/km
- Consumption
-
5,3 l/100 km5,3 l/100 km
- Note:
-
Only for countries where Euro 4 standard applies.Only for countries where Euro 4 standard applies.
アクセサリー
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