Xディアベルには、14本スポーク・ホイールが装着されます。サイズは、フロントが3.5×17、リアが8.0×17です。

ライディング・モードは、Xディアベルに搭載されているドゥカティの革新的技術の1つです。

ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)は高度な処理能力を有し、ライダーの右手が行うスロットル操作とリアタイヤの挙動との間で「フィルター」として機能します。

Xディアベルは、ターンインジケーターも含めフルLEDライトユニットを装備（使用が許可されている国のみ）。

Xディアベルは、ベルト・ドライブを採用した初のドゥカティ車です。

デザイナーとエンジニアは、Xディアベルの開発を始める際に、ある基本的なコンセプトからスタートしました。それは、真のクルーザーにふさわしいリラックスしたライディング・ポジションを実現するということです。

Xディアベルのフロントには、ブラックアルマイトのアウタチューブ付きフルアジャスタブル50 mm径フォークが装着されます。このフォークは、コンプレッションとリバウンドのダンピング加えて、スプリング・プリロードを調整することができます。Sバージョンのフォーク・チューブにはDLC（ダイヤモンドライク・カーボン）コーティングが施されています。

Xディアベルには、ドゥカティ・セーフティパック（DSP）の中核となる、ボッシュ製ABS 9.1MEコーナリング・デバイス付きブレンボ製ブレーキシステムが搭載されています。

新設計されたドゥカティ・テスタストレッタDVT 1262 L型2気筒エンジンは、ユーロ4に適合し、DVT（デスモドロミック可変バルブタイミング）システムを搭載しています。

Xディアベルのエキゾーストは、チャンバータイプのボディと2本のテールパイプを備えた2-in-1システムが採用されています。エキゾーストパイプは、エンジンを隠さないように取り回しされ、セントラル・ボディは、完全に外からは見えないよう、リアホイールの前方に配置されています

ドゥカティ・パワー・ローンチ（DPL）により、Xディアベルの能力が完全に解き放たれます。このシステムは、ボッシュ製IMUによって制御されたインジェクションコントロールとDTCの介入によって、目を見張るような発進加速を安全に実現します。

ライド・バイ・ワイヤ（RbW）システムとは、パワー制御の電子式インターフェイスのことで、ディアベルのスロットルの開きに基づいて、選択したライディング・モードに従った理想的なパワー・デリバリーが設定できます。