ドゥカティ V4グランツーリスモエンジン

進化を続けるエンジン

軽量かつコンパクト、滑らかでスムーズな作動、高い耐久性と快適性。これらは、新型V4グランツーリスモの最先端のイノベーションを定義する4つの要素です。

ドゥカティのスポーツ・スピリットを高め、多用途性と信頼性の限界を押し上げるために開発されたエンジンによる新しいパラダイムです。

原理1
2気筒よりも軽い4気筒エンジン

ハイパフォーマンス・バイクにとって理想的でありながらも、滑らかでスムーズな作動を兼ね備え、より短く、より低いエンジンを製作するため、ショートストロークの90°V型4気筒エンジンを選択しました。

このテクニカル・ソリューションによって、非常に軽量でコンパクトなエンジンが誕生しました。

90°V型4気筒エンジンは、究極のスポーツ・パフォーマンスと滑らかでスムーズな作動を組み合わせ、低速および中速域であっても、思い通りのパワーを瞬時に得ることができます。

90°V型レイアウトにより、1次振動が打ち消され、バランサーシャフトが不要となります。これにより、フルスロットル、一定速度での走行、加速および減速時の振動を排除することが可能になりました。これによって、究極のライディング・コンフォートが実現しています。

細部に至るまで注意を払った設計により、1,260ccのテスタストレッタDVT 2気筒エンジンと比較して1.2kgの軽量化が実現し、コントロール性とハンドリングが向上しました。

テスタストレッタDVT 2気筒エンジンと比較すると、85mm短く、95mm低く、20mm幅広くなっています。この非常にコンパクトな寸法により、エンジンをフレームの中央位置に搭載して、理想的な重心を得ることに成功しています。これは、あらゆるライディング・モードで、究極の扱いやすさと優れた乗り心地を実現する効率的なシャーシを造るためにも重要な要素となっています。

原理2
スムーズなパワー・デリバリー

V4グランツーリスモの最高出力は170ps（125 kW）@10,500rpm、最大トルクは125Nm（12.7kgm）@8,750rpmです。このエンジンは、ユーロ5規制に適合しています。

低速ではスムーズな作動、中速では力強いトルク、高速ではスポーティな走りを実現します。

Multistrada V4 S

Multistrada V4 Pikes Peak

Multistrada V4 Rally

Diavel V4

型式: ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷
排気量: 1,158cc
最高出力: 170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク: 124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm
シート高: 795 mm - 815 mm、ロー・フォームシート＋ロー・サスペンション・キット・アクセサリー装着時

テクニカルスペック

	Multistrada V4 S	Multistrada V4 Pikes Peak
エンジン
型式	ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷	ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷
排気量	1,158cc	1,158cc
ボアXストローク	83 x 53.5 mm	83 x 53.5 mm
圧縮比	14:1	14:1
最高出力	170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm	170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク	124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm	124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm
燃料供給装置	コンチネンタル製電子燃料噴射システム、楕円スロットルボディ（直径46mm相当）、ライド・バイ・ワイヤ・システム	コンチネンタル製電子燃料噴射システム、楕円スロットルボディ（直径46mm相当）、ライド・バイ・ワイヤ・システム
エグゾースト	ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター x 2、O2センサー x 6	ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター x 2、O2センサー x 6
トランスミッション
ギアボックス	6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン	6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン
1次減速比	ストレートカットギア、減速比 1.8：1	ストレートカットギア、減速比 1.8：1
ギアレシオ	1速：3.077、2速：2.250、3速：1.800、4速：1.476、5速：1.261、6速：1.080	1速：3.077、2速：2.250、3速：1.800、4速：1.476、5速：1.261、6速：1.080
最終減速	チェーン：フロントスプロケット 16T、リアスプロケット 42T	チェーン：フロントスプロケット 16T、リアスプロケット 42T
クラッチ	油圧制御式多板クラッチ。セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付	油圧制御式多板クラッチ。セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付
シャシ
フレーム	アルミニウム製モノコック・フレーム	アルミニウム製モノコック・フレーム
フロントサスペンション	50mm径フルアジャスタブル倒立フォーク、コンプレッション/リバウンドのダンパーを電子制御、ドゥカティ・スカイフック・サスペンション、システムに統合されたストロークセンサー。	オーリンズ製 48mm径 TiNコート、フルアジャスタブル倒立フォーク、イベントベース・モード付きオーリンズ製Smart EC 2.0システム、電子制御式ダンパー調整機構（コンプレッション/リバウンド）
フロントホイール	軽合金鋳造ホイール、3" x 19"	マルケジーニ製軽合金鍛造ホイール、3.5" x 17"
フロントタイヤ	ピレリ製スコーピオン・トレール2、120/70 ZR19	ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、120/70 ZR17
リアサスペンション	フルアジャスタブル・モノショック、ドゥカティ・スカイフック・サスペンションによる電子制御、自動車高低下装置（10km/hおよび50km/h）、アルミニウム製両持ち式スイングアーム	オーリンズ製 TTX36 フルアジャスタブル・モノショック、イベントベース・モード付きオーリンズ製Smart EC 2.0システム、電子制御式ダンパー調整機構（コンプレッション/リバウンド）、電子制御式プリロード調整機能、アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイール	軽合金鋳造ホイール、4.5" x 17"	マルケジーニ製軽合金鍛造ホイール、6" x 17"
リアタイヤ	ピレリ製スコーピオン・トレール2、170/60 ZR17	ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、190/55 ZR17
ホイールトラベル（フロント/リア）	170 mm / 180 mm	170 mm / 170 mm
フロントブレーキ	330mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製 Stylema 4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS	330mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製 Stylema 4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS
リアブレーキ	280mm径ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティングキャリパー、コーナリングABS	280mm径ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティングキャリパー、コーナリングABS
メーターパネル	ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ	ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ
寸法および重量
装備重量（燃料を除く）	232 kg (バリエーション：レーダー、鋳造ホイール） 231 kg（バリエーション：エッシェンシャル、鋳造ホイール）	227 kg
シート高	795 mm - 815 mm、ロー・フォームシート＋ロー・サスペンション・キット・アクセサリー装着時	810 mm - 830 mm、ロー・フォームシート・アクセサリー装着時
ホイールベース	1,566 mm	1,595 mm
キャスター角	24.2°	25.75°
トレール	100.6 mm	120 mm
燃料タンク	22リットル	22リットル
乗車定員数	2	2
装備
安全装備	ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリー・コントロール、デイタイム・ランニングライト、ドゥカティ・コーナリングライト、ドゥカティ・ブレーキライトEVO、ビークルホールド・コントロール、レーダー・システム（オプション）	ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリー・コントロール、デイタイム・ランニングライト、ドゥカティ・コーナリングライト、ドゥカティ・ブレーキライト、ビークルホールド・コントロール、レーダー・システム
標準装備	ドゥカティ・スカイフック・サスペンション、ミニマム・プリロード機能、ドゥカティ・クイック・シフト、クルーズ・コントロール、ハンズフリー・システム、バックライト照明付きハンドルバー・スイッチ、ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ、フルLEDヘッドライト	オーリンズ製Smart EC 2.0電子制御式サスペンション、ドゥカティ・クイックシフト、アダプティブ・クルーズコントロール、ハンズフリー・システム、バックライト付きハンドルバー・スイッチ、ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ、フルLEDヘッドライト、カーボンファイバー製フロント・フェンダー/ビーク、型式認証済みアクラポヴィッチ製サイレンサー
メーカー保証
保証	2年間、走行距離無制限	2年間、走行距離無制限
バルブクリアランス調整	60,000km	60,000km
Annual Service	24ヶ月	12ヶ月
Oil Service	15,000 km / 12ヶ月	15,000 km / 24ヶ月
Emissions and Consumption
規制	ユーロ5+	ユーロ5+
CO2 Emissions	152 g/km	152 g/km
Consumption	6.6 ℓ/100km	6.6 ℓ/100km
エミッションノート	ユーロ5+規制対応国のみ。	ユーロ5+規制対応国のみ。
規制、燃費、CO2排出量
注	モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。	モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。

型式: ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷
排気量: 1,158cc
最高出力: 170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク: 124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm
シート高: 810 mm - 830 mm、ロー・フォームシート・アクセサリー装着時

テクニカルスペック

	Multistrada V4 S	Multistrada V4 Pikes Peak
エンジン
型式	ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷	ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷
排気量	1,158cc	1,158cc
ボアXストローク	83 x 53.5 mm	83 x 53.5 mm
圧縮比	14:1	14:1
最高出力	170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm	170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク	124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm	124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm
燃料供給装置	コンチネンタル製電子燃料噴射システム、楕円スロットルボディ（直径46mm相当）、ライド・バイ・ワイヤ・システム	コンチネンタル製電子燃料噴射システム、楕円スロットルボディ（直径46mm相当）、ライド・バイ・ワイヤ・システム
エグゾースト	ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター x 2、O2センサー x 6	ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター x 2、O2センサー x 6
トランスミッション
ギアボックス	6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン	6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン
1次減速比	ストレートカットギア、減速比 1.8：1	ストレートカットギア、減速比 1.8：1
ギアレシオ	1速：3.077、2速：2.250、3速：1.800、4速：1.476、5速：1.261、6速：1.080	1速：3.077、2速：2.250、3速：1.800、4速：1.476、5速：1.261、6速：1.080
最終減速	チェーン：フロントスプロケット 16T、リアスプロケット 42T	チェーン：フロントスプロケット 16T、リアスプロケット 42T
クラッチ	油圧制御式多板クラッチ。セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付	油圧制御式多板クラッチ。セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付
シャシ
フレーム	アルミニウム製モノコック・フレーム	アルミニウム製モノコック・フレーム
フロントサスペンション	50mm径フルアジャスタブル倒立フォーク、コンプレッション/リバウンドのダンパーを電子制御、ドゥカティ・スカイフック・サスペンション、システムに統合されたストロークセンサー。	オーリンズ製 48mm径 TiNコート、フルアジャスタブル倒立フォーク、イベントベース・モード付きオーリンズ製Smart EC 2.0システム、電子制御式ダンパー調整機構（コンプレッション/リバウンド）
フロントホイール	軽合金鋳造ホイール、3" x 19"	マルケジーニ製軽合金鍛造ホイール、3.5" x 17"
フロントタイヤ	ピレリ製スコーピオン・トレール2、120/70 ZR19	ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、120/70 ZR17
リアサスペンション	フルアジャスタブル・モノショック、ドゥカティ・スカイフック・サスペンションによる電子制御、自動車高低下装置（10km/hおよび50km/h）、アルミニウム製両持ち式スイングアーム	オーリンズ製 TTX36 フルアジャスタブル・モノショック、イベントベース・モード付きオーリンズ製Smart EC 2.0システム、電子制御式ダンパー調整機構（コンプレッション/リバウンド）、電子制御式プリロード調整機能、アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイール	軽合金鋳造ホイール、4.5" x 17"	マルケジーニ製軽合金鍛造ホイール、6" x 17"
リアタイヤ	ピレリ製スコーピオン・トレール2、170/60 ZR17	ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、190/55 ZR17
ホイールトラベル（フロント/リア）	170 mm / 180 mm	170 mm / 170 mm
フロントブレーキ	330mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製 Stylema 4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS	330mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製 Stylema 4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS
リアブレーキ	280mm径ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティングキャリパー、コーナリングABS	280mm径ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティングキャリパー、コーナリングABS
メーターパネル	ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ	ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ
寸法および重量
装備重量（燃料を除く）	232 kg (バリエーション：レーダー、鋳造ホイール） 231 kg（バリエーション：エッシェンシャル、鋳造ホイール）	227 kg
シート高	795 mm - 815 mm、ロー・フォームシート＋ロー・サスペンション・キット・アクセサリー装着時	810 mm - 830 mm、ロー・フォームシート・アクセサリー装着時
ホイールベース	1,566 mm	1,595 mm
キャスター角	24.2°	25.75°
トレール	100.6 mm	120 mm
燃料タンク	22リットル	22リットル
乗車定員数	2	2
装備
安全装備	ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリー・コントロール、デイタイム・ランニングライト、ドゥカティ・コーナリングライト、ドゥカティ・ブレーキライトEVO、ビークルホールド・コントロール、レーダー・システム（オプション）	ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリー・コントロール、デイタイム・ランニングライト、ドゥカティ・コーナリングライト、ドゥカティ・ブレーキライト、ビークルホールド・コントロール、レーダー・システム
標準装備	ドゥカティ・スカイフック・サスペンション、ミニマム・プリロード機能、ドゥカティ・クイック・シフト、クルーズ・コントロール、ハンズフリー・システム、バックライト照明付きハンドルバー・スイッチ、ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ、フルLEDヘッドライト	オーリンズ製Smart EC 2.0電子制御式サスペンション、ドゥカティ・クイックシフト、アダプティブ・クルーズコントロール、ハンズフリー・システム、バックライト付きハンドルバー・スイッチ、ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ、フルLEDヘッドライト、カーボンファイバー製フロント・フェンダー/ビーク、型式認証済みアクラポヴィッチ製サイレンサー
メーカー保証
保証	2年間、走行距離無制限	2年間、走行距離無制限
バルブクリアランス調整	60,000km	60,000km
Annual Service	24ヶ月	12ヶ月
Oil Service	15,000 km / 12ヶ月	15,000 km / 24ヶ月
Emissions and Consumption
規制	ユーロ5+	ユーロ5+
CO2 Emissions	152 g/km	152 g/km
Consumption	6.6 ℓ/100km	6.6 ℓ/100km
エミッションノート	ユーロ5+規制対応国のみ。	ユーロ5+規制対応国のみ。
規制、燃費、CO2排出量
注	モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。	モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。

型式: ドゥカティV4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒当たり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミ・ドライサンプ、水冷
排気量: 1,158cc
最高出力: 125 kW (170 ps) @ 10,750 rpm
最大トルク: 121 Nm (12.3 kgm) @ 8,750 rpm
シート高: 870mm / 890 mm （可変式）

テクニカルスペック

	Multistrada V4 S	Multistrada V4 Pikes Peak
エンジン
型式	ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷	ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷
排気量	1,158cc	1,158cc
ボアXストローク	83 x 53.5 mm	83 x 53.5 mm
圧縮比	14:1	14:1
最高出力	170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm	170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク	124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm	124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm
燃料供給装置	コンチネンタル製電子燃料噴射システム、楕円スロットルボディ（直径46mm相当）、ライド・バイ・ワイヤ・システム	コンチネンタル製電子燃料噴射システム、楕円スロットルボディ（直径46mm相当）、ライド・バイ・ワイヤ・システム
エグゾースト	ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター x 2、O2センサー x 6	ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター x 2、O2センサー x 6
トランスミッション
ギアボックス	6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン	6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン
1次減速比	ストレートカットギア、減速比 1.8：1	ストレートカットギア、減速比 1.8：1
ギアレシオ	1速：3.077、2速：2.250、3速：1.800、4速：1.476、5速：1.261、6速：1.080	1速：3.077、2速：2.250、3速：1.800、4速：1.476、5速：1.261、6速：1.080
最終減速	チェーン：フロントスプロケット 16T、リアスプロケット 42T	チェーン：フロントスプロケット 16T、リアスプロケット 42T
クラッチ	油圧制御式多板クラッチ。セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付	油圧制御式多板クラッチ。セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付
シャシ
フレーム	アルミニウム製モノコック・フレーム	アルミニウム製モノコック・フレーム
フロントサスペンション	50mm径フルアジャスタブル倒立フォーク、コンプレッション/リバウンドのダンパーを電子制御、ドゥカティ・スカイフック・サスペンション、システムに統合されたストロークセンサー。	オーリンズ製 48mm径 TiNコート、フルアジャスタブル倒立フォーク、イベントベース・モード付きオーリンズ製Smart EC 2.0システム、電子制御式ダンパー調整機構（コンプレッション/リバウンド）
フロントホイール	軽合金鋳造ホイール、3" x 19"	マルケジーニ製軽合金鍛造ホイール、3.5" x 17"
フロントタイヤ	ピレリ製スコーピオン・トレール2、120/70 ZR19	ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、120/70 ZR17
リアサスペンション	フルアジャスタブル・モノショック、ドゥカティ・スカイフック・サスペンションによる電子制御、自動車高低下装置（10km/hおよび50km/h）、アルミニウム製両持ち式スイングアーム	オーリンズ製 TTX36 フルアジャスタブル・モノショック、イベントベース・モード付きオーリンズ製Smart EC 2.0システム、電子制御式ダンパー調整機構（コンプレッション/リバウンド）、電子制御式プリロード調整機能、アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイール	軽合金鋳造ホイール、4.5" x 17"	マルケジーニ製軽合金鍛造ホイール、6" x 17"
リアタイヤ	ピレリ製スコーピオン・トレール2、170/60 ZR17	ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、190/55 ZR17
ホイールトラベル（フロント/リア）	170 mm / 180 mm	170 mm / 170 mm
フロントブレーキ	330mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製 Stylema 4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS	330mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製 Stylema 4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS
リアブレーキ	280mm径ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティングキャリパー、コーナリングABS	280mm径ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティングキャリパー、コーナリングABS
メーターパネル	ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ	ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ
寸法および重量
装備重量（燃料を除く）	232 kg (バリエーション：レーダー、鋳造ホイール） 231 kg（バリエーション：エッシェンシャル、鋳造ホイール）	227 kg
シート高	795 mm - 815 mm、ロー・フォームシート＋ロー・サスペンション・キット・アクセサリー装着時	810 mm - 830 mm、ロー・フォームシート・アクセサリー装着時
ホイールベース	1,566 mm	1,595 mm
キャスター角	24.2°	25.75°
トレール	100.6 mm	120 mm
燃料タンク	22リットル	22リットル
乗車定員数	2	2
装備
安全装備	ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリー・コントロール、デイタイム・ランニングライト、ドゥカティ・コーナリングライト、ドゥカティ・ブレーキライトEVO、ビークルホールド・コントロール、レーダー・システム（オプション）	ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリー・コントロール、デイタイム・ランニングライト、ドゥカティ・コーナリングライト、ドゥカティ・ブレーキライト、ビークルホールド・コントロール、レーダー・システム
標準装備	ドゥカティ・スカイフック・サスペンション、ミニマム・プリロード機能、ドゥカティ・クイック・シフト、クルーズ・コントロール、ハンズフリー・システム、バックライト照明付きハンドルバー・スイッチ、ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ、フルLEDヘッドライト	オーリンズ製Smart EC 2.0電子制御式サスペンション、ドゥカティ・クイックシフト、アダプティブ・クルーズコントロール、ハンズフリー・システム、バックライト付きハンドルバー・スイッチ、ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ、フルLEDヘッドライト、カーボンファイバー製フロント・フェンダー/ビーク、型式認証済みアクラポヴィッチ製サイレンサー
メーカー保証
保証	2年間、走行距離無制限	2年間、走行距離無制限
バルブクリアランス調整	60,000km	60,000km
Annual Service	24ヶ月	12ヶ月
Oil Service	15,000 km / 12ヶ月	15,000 km / 24ヶ月
Emissions and Consumption
規制	ユーロ5+	ユーロ5+
CO2 Emissions	152 g/km	152 g/km
Consumption	6.6 ℓ/100km	6.6 ℓ/100km
エミッションノート	ユーロ5+規制対応国のみ。	ユーロ5+規制対応国のみ。
規制、燃費、CO2排出量
注	モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。	モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。

型式: V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、水冷
排気量: 1,158cc
最高出力: 168 ps (124 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク: 12.8 kgm (126 Nm) @ 7,500 rpm
シート高: 790 mm

テクニカルスペック

	Multistrada V4 S	Multistrada V4 Pikes Peak
エンジン
型式	ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷	ドゥカティ V4グランツーリスモ、90°V型4気筒、気筒あたり4バルブ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、ツインパルス点火順序、セミドライ・オイルサンプ、水冷
排気量	1,158cc	1,158cc
ボアXストローク	83 x 53.5 mm	83 x 53.5 mm
圧縮比	14:1	14:1
最高出力	170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm	170 ps (125 kW) @ 10,750 rpm
最大トルク	124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm	124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm
燃料供給装置	コンチネンタル製電子燃料噴射システム、楕円スロットルボディ（直径46mm相当）、ライド・バイ・ワイヤ・システム	コンチネンタル製電子燃料噴射システム、楕円スロットルボディ（直径46mm相当）、ライド・バイ・ワイヤ・システム
エグゾースト	ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター x 2、O2センサー x 6	ステンレス・スチール製サイレンサー、触媒コンバーター x 2、O2センサー x 6
トランスミッション
ギアボックス	6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン	6速、ドゥカティ・クイックシフト・アップ/ダウン
1次減速比	ストレートカットギア、減速比 1.8：1	ストレートカットギア、減速比 1.8：1
ギアレシオ	1速：3.077、2速：2.250、3速：1.800、4速：1.476、5速：1.261、6速：1.080	1速：3.077、2速：2.250、3速：1.800、4速：1.476、5速：1.261、6速：1.080
最終減速	チェーン：フロントスプロケット 16T、リアスプロケット 42T	チェーン：フロントスプロケット 16T、リアスプロケット 42T
クラッチ	油圧制御式多板クラッチ。セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付	油圧制御式多板クラッチ。セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付
シャシ
フレーム	アルミニウム製モノコック・フレーム	アルミニウム製モノコック・フレーム
フロントサスペンション	50mm径フルアジャスタブル倒立フォーク、コンプレッション/リバウンドのダンパーを電子制御、ドゥカティ・スカイフック・サスペンション、システムに統合されたストロークセンサー。	オーリンズ製 48mm径 TiNコート、フルアジャスタブル倒立フォーク、イベントベース・モード付きオーリンズ製Smart EC 2.0システム、電子制御式ダンパー調整機構（コンプレッション/リバウンド）
フロントホイール	軽合金鋳造ホイール、3" x 19"	マルケジーニ製軽合金鍛造ホイール、3.5" x 17"
フロントタイヤ	ピレリ製スコーピオン・トレール2、120/70 ZR19	ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、120/70 ZR17
リアサスペンション	フルアジャスタブル・モノショック、ドゥカティ・スカイフック・サスペンションによる電子制御、自動車高低下装置（10km/hおよび50km/h）、アルミニウム製両持ち式スイングアーム	オーリンズ製 TTX36 フルアジャスタブル・モノショック、イベントベース・モード付きオーリンズ製Smart EC 2.0システム、電子制御式ダンパー調整機構（コンプレッション/リバウンド）、電子制御式プリロード調整機能、アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイール	軽合金鋳造ホイール、4.5" x 17"	マルケジーニ製軽合金鍛造ホイール、6" x 17"
リアタイヤ	ピレリ製スコーピオン・トレール2、170/60 ZR17	ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、190/55 ZR17
ホイールトラベル（フロント/リア）	170 mm / 180 mm	170 mm / 170 mm
フロントブレーキ	330mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製 Stylema 4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS	330mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製 Stylema 4ピストン・2パッド・ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー、コーナリングABS
リアブレーキ	280mm径ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティングキャリパー、コーナリングABS	280mm径ディスク、ブレンボ製2ピストン・フローティングキャリパー、コーナリングABS
メーターパネル	ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ	ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ
寸法および重量
装備重量（燃料を除く）	232 kg (バリエーション：レーダー、鋳造ホイール） 231 kg（バリエーション：エッシェンシャル、鋳造ホイール）	227 kg
シート高	795 mm - 815 mm、ロー・フォームシート＋ロー・サスペンション・キット・アクセサリー装着時	810 mm - 830 mm、ロー・フォームシート・アクセサリー装着時
ホイールベース	1,566 mm	1,595 mm
キャスター角	24.2°	25.75°
トレール	100.6 mm	120 mm
燃料タンク	22リットル	22リットル
乗車定員数	2	2
装備
安全装備	ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリー・コントロール、デイタイム・ランニングライト、ドゥカティ・コーナリングライト、ドゥカティ・ブレーキライトEVO、ビークルホールド・コントロール、レーダー・システム（オプション）	ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリー・コントロール、デイタイム・ランニングライト、ドゥカティ・コーナリングライト、ドゥカティ・ブレーキライト、ビークルホールド・コントロール、レーダー・システム
標準装備	ドゥカティ・スカイフック・サスペンション、ミニマム・プリロード機能、ドゥカティ・クイック・シフト、クルーズ・コントロール、ハンズフリー・システム、バックライト照明付きハンドルバー・スイッチ、ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ、フルLEDヘッドライト	オーリンズ製Smart EC 2.0電子制御式サスペンション、ドゥカティ・クイックシフト、アダプティブ・クルーズコントロール、ハンズフリー・システム、バックライト付きハンドルバー・スイッチ、ドゥカティ・コネクト＆フルマップ・ナビゲーション・システム付き6.5インチTFTカラー・ディスプレイ、フルLEDヘッドライト、カーボンファイバー製フロント・フェンダー/ビーク、型式認証済みアクラポヴィッチ製サイレンサー
メーカー保証
保証	2年間、走行距離無制限	2年間、走行距離無制限
バルブクリアランス調整	60,000km	60,000km
Annual Service	24ヶ月	12ヶ月
Oil Service	15,000 km / 12ヶ月	15,000 km / 24ヶ月
Emissions and Consumption
規制	ユーロ5+	ユーロ5+
CO2 Emissions	152 g/km	152 g/km
Consumption	6.6 ℓ/100km	6.6 ℓ/100km
エミッションノート	ユーロ5+規制対応国のみ。	ユーロ5+規制対応国のみ。
規制、燃費、CO2排出量
注	モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。	モーターサイクルの仕様および装備は市場によって異なる場合があります。詳細は、地域のディーラーにお問い合わせください。

ハイパフォーマンス、軽量、コンパクトな寸法を完璧に融合。コンパクトなエンジンでありながら、あらゆる速度で必要なパワーを提供し、あらゆるライディング・コンディションで理想的なパワーを発揮します。

テスタストレッタDVTを超えるパワー。スポーティなキャラクターを際立たせ、パフォーマンスの範囲をさらに拡大。あらゆる回転域で発生する力強いトルク、プログレッシブ、滑らかでスムーズなパワーデリバリーを実現します。

6速ギアボックスは、並外れたパワーとトルクを最大限に活用し、パッセンジャーを載せて荷物を満載した場合でも、理想的なレスポンスが得られるように最適化されています。特に、ギアレシオの範囲が拡大され、高めの1速ギアを装着することにより、極低速時、坂道発進、オフロードでも理想的な取り回しが実現する一方で、6速ギアではエンジン回転数を低く保った状態で高速走行することが可能です。ギアボックスには、ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ／ダウン・システムと最適に連携する、ロータリー・ギア・センサーが装着されています。

さらに詳しく

インテーク・パイプの直径と長さは、可能な限り最適なパワー・デリバリーを実現するように、特別に設計されています。V4グランツーリスモのスロットルボディは専用の電気モーターで駆動され、2つのバンク間で非同期にスロットルを作動させることができます。これにより、すべての回転域で理想的な出力／トルク・カーブが実現し、オンロードにおけるライディング・プレジャーを最大限に高めることができます。

原理3
長いメインテナンス間隔

60,000 km：地球一周の1.5倍

この数値は、バルブ・クリアランス点検・調整のスケジュールです。これは、この新しいエンジンの優れた堅牢性と耐久性を証明するものです。これによって、点検のための時間が節約され、モーターサイクルのライディングをさらに楽しむことができます。

デスモドロミック・システムで開発されたノウハウを、スプリング式のバルブ駆動システムに適用することで、バルブ・クリアランスのメインテナンス・スケジュールをセグメント平均の25,000kmから60,000kmに延長することが可能になりました。

メインテナンス作業は、コストと間隔の両方の点で削減されています。オイル、オイルフィルターの交換は、15,000kmまたは2年という非常に長い間隔が設定されています。

原理4
進化したテクノロジードゥカティDNA

新しいV4グランツーリスモ・エンジンには、デスモセディチ・ストラダーレで培われたテクノロジーが投入され、トラベル・エンデューロ用に最適化されています。「ツインパルス」と呼ばれる点火シーケンス、カウンター・ローテーティング（逆回転）クランクシャフトといったテクノロジーのおかげで、V4グランツーリスモは、ドゥカティならではのキャラクターを維持しながら、高い耐久性、快適性、スポーツ性も同時に実現しています。

70°のクランクピン・オフセットと90°のVバンク角による独特な点火シーケンスを、ドゥカティは「ツインパルス」と呼んでいます。その結果、このエンジンは、2気筒エンジンと同様のエグゾースト・サウンドを奏でます。この点火シーケンスの利点は、あらゆる回転域、特にコーナーの立ち上がりにおいて、優れたパワー・デリバリーがもたらされる点です。

エンジン・コンポーネントから発生するサウンドは、注意深くチューニングされています。それによって、ドゥカティならではの刺激的なサウンドを維持しながらも、特に長距離ツーリングおいてライダーとパッセンジャーに心地よい、洗練されたエグゾースト・サウンドを実現しています。

デスモセディチ・ストラダーレモデルから採用されたリア・シリンダー休止機能は、エンジンがアイドリング状態のときに起動し、放熱を抑えながら燃料消費量を削減し、ライダーとパッセンジャーの快適性を向上します。

MotoGPからフィードバックされたカウンター・ローテーティング（逆回転）クランクシャフトを採用することにより、ホイールのジャイロスコープ効果を相殺し、ハンドリングと敏捷性を高め、加速およびブレーキング時のピッチングを低減しています。このテクノロジーを導入したことにより、サーキットだけでなく、特に日常ユースや荷物を満載した状態での走行時に、安全性と乗り心地が向上します。

細部に至るまで最先端

新しいV4グランツーリスモ・エンジンには、数多くのテクニカル・ソリューションが導入されています。これらは、ドゥカティが培ってきたエンジンおよびレースのノウハウを組み合わせた、最先端の技術です。

V4グランツーリスモ・エンジンの4本のカムシャフトは、ロッカーアームを介して、合計16個のスチール製バルブ（直径33.5mmのインテークバルブと直径26.8mmのエグゾーストバルブ）を駆動します。

さらに詳しく

デスモセディチ・ストラダーレと同様、V4グランツーリスモにもセミ・ドライサンプ・システムが装着されています。これにより、いかなる状況であっても、すべての可動パーツに対して効率的なオイルの供給と回収が行われます。このテクノロジーは、レースの世界から直接派生したソリューションですが、どのような状況でも最適な潤滑が必要な公道用エンジンにおいても、最大限の信頼性を確保することができます。さらに、サンプを“高く”配置することによって、最低地上高の増加にも大きく貢献します。

前後のシリンダーバンク間に設置されたウォーターポンプは、一連のギアで駆動されるシャフトによって作動します。ウォーターポンプは、冷却回路のサイズを可能な限り小さくし、効率を高め、エンジン重量を最適化するように設計されています。

V4 Granturismo

A change of paradigm

V4グランツーリスモのプレゼンテーション・ビデオを見る

ヴィンセンツォ・デ・シルヴィオ（ドゥカティ研究開発部門ディレクター）へのインタビュー

Get ready to rule all roads

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ヴィンセンツォ・デ・シルヴィオ（ドゥカティ研究開発部門ディレクター）へのインタビュー

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