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スーパースポーツ950は、一体型の圧力センサーを備えたボッシュ製9.1 MP マルチ・キャリブレーション付きABSシステムを組み合わせたブレンボ製ブレーキ・システムを採用しています。ボッシュ製9.1 MP ABSは、ホイール・ロックを防ぎ、リア・ホイールのリフトアップを防止して、最短の制動距離と優れた安定性を確保します。

スーパースポーツ950に搭載されるDTC EVOは、ボッシュ製6軸慣性プラットフォームと連動して作動し、モーターサイクルのリーンアングルを常時測定し、リア・タイヤのスリップを理想的な状態に保つために必要な介入を行い、従来のトラクションコントロールと比較して、より精度の高いコントロールを実現しています。

スーパースポーツ950の標準装備に追加されたドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）EVOは、このモーターサイクルのスポーティなキャラクターを高めます。このシステムは、バイクのウィリーを制御し、簡単かつ安全に最高の加速性能を得ることができます。DWC EVOは、ボッシュ製6軸慣性プラットフォームが提供する情報により、ウィリーの発生とその状態をより正確に検知し、ライダーの要求を正確に満たすように、より高いレベルでウィリーを制御します。

アップ／ダウン機能を備えたDQS EVOは、瞬時のシフトを実現するだけでなく、クラッチを使用せずにシフトダウンすることが可能なため、ライダーはブレーキングに集中することができます。このシステムは、アップシフトとダウンシフトで別々に機能します。シフトアップ時には、点火時期を進角させて燃料噴射量を調整する一方で、シフトダウン時には、フル・ライド・バイ・ワイヤ・システムとの統合により、スロットル・バルブの開放も制御します。DQS EVOはまた、リーンアングルに関する情報を活用して、コーナリング中のシフトにおけるモーターサイクルの安定性を最大限に高めます。

ドゥカティ・ライディング・モードは、エンジン・パラメーターと電子制御システムの様々なモードを予め設定することによって、モーターサイクルの特性を、ライディング・スタイルや走行条件に適合させるシステムです。スーパースポーツ950には、スポーツ、ツーリング、アーバンと呼ばれる3つのライディング・モードが用意されています。これらのライディング・モードは、ライド・バイ・ワイヤ・システムと連動して、パワーと出力特性を変更し、ボッシュ製ABS、DTC、DWCの介入レベルを変化させ、DQSアップ／ダウンの作動を管理します。

スーパースポーツ950ファミリーのメーターパネルには、4.3インチのTFTカラー液晶ディスプレイが標準装備されます。パニガーレ・ファミリーからヒントを得たグラフィックとインターフェースにより、メニューの移動、設定の調整、選択したライディング・モードの確認を簡単に行うことができます。ライディング・モードを調整するインターフェースは、現在設定されているシステムのグラフィック画面と、それらの変更がパフォーマンス指向なのか、あるいは安全性/安定性を重視したものなのかを段階的に表示するスケールにより、現在の設定状況を一目で明確に理解することが可能です。

スーパースポーツ950のヘッドライトには、新しいフルLEDユニットが採用されています。このヘッドライトは、スーパースポーツとパニガーレを視覚的にリンクするように注意深くデザインされ、一目でそれがドゥカティのモーターサイクルであると認識することができます。フロント・ヘッドライトには、特徴的なLEDデイタイム・ランニング・ライト（DRL）が採用され、昼間でも他の車両からの高い視認性を確保すると同時に、その独自の形状により、パニガーレ・ファミリーとの繋がりも感じることができます。DRLは、光を均一に拡散するオパールを使用した洗練された構造になっています。

TFTメーターパネルは、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）の情報を表示できるように設計されており、Bluetoothテクノロジーを介してスマートフォンとモーターサイクルを接続すれば、ハンドルバーのボタンを使用して特定の機能を操作することが可能です。ディスプレイには、“ミュージック・プレーヤー”の操作コマンド、ヘッドセットの接続状況、着信および受信メッセージのアラート・アイコンが表示されます。DMSは、ドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーとして、スーパースポーツ950の全モデルにオプション設定されています。