750 F1

La transformación técnica en Ducati, que había comenzado con la serie Pantah, continuó en 1985 con el lanzamiento de la 750 F1.

A mediados de los años 80, la fábrica de Borgo Panigale experimentó un desarrollo adicional gracias al nuevo propietario de la empresa. La 750 F1 fue creada con la intención de renovar el espíritu competitivo de la marca.

La primera motocicleta de esta nueva era fue concebida pensando plenamente en el rendimiento. La 750 F1 fue un precursor auténtico de los futuros modelos supersport.

Adoptó un chasis derivado del utilizado en aquel entonces en las motocicletas de competición TT1 y TT2, lo que la hacía muy compacta, ligera y ágil. El resultado fue una motocicleta sencilla, extraordinariamente placentera de conducir.

Cilindrada

820 cc

Potencia máxima

80 hp a 10000 rpm

Velocidad máxima

260 km/h

Peso en seco

155 Kg

Cilindrada

820 cc

Potencia máxima

80 hp a 10000 rpm

Velocidad máxima

260 km/h

Peso en seco

155 Kg

Con su impresionante librea tricolor, la 750 F1 se convirtió en un símbolo de la excelencia del motociclismo italiano. Fue también la última Ducati diseñada por el ingeniero Fabio Taglioni, más de treinta años después de su llegada a la fábrica de Borgo Panigale.

Taglioni se retiró tras completar este proyecto, dejando un legado de modelos que, al igual que la 750 F1, han dejado una huella imborrable en la historia de la producción de Ducati.

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