750 GT

Potente y elegante, la 750 GT fue la primera motocicleta de carretera bicilíndrica de Ducati.

Los acontecimientos de los años 70 tuvieron un impacto importante en el mundo del motociclismo. Comenzaron a aparecer en el mercado europeo motocicletas de gran potencia, con motores cada vez más grandes que aseguraban un rendimiento significativo.

Esto hizo que las motocicletas se orientaran cada vez más al deporte, siendo su rendimiento un factor cada vez más determinante. Con su motor de 748 cc, la 750 GT fue la respuesta de Ducati a este fenómeno.

Fabio Taglioni diseñó un nuevo motor bicilíndrico en L con distribución por engranajes cónicos, capaz de destacar tanto en carretera como en circuito. La 750 GT entró en producción en 1971 y de inmediato se midió con otros modelos disponibles en el mercado en términos de rendimiento.

Cilindrada

748 cc

Potencia máxima

60 hp at 8000 rpm

Velocidad máxima

200 km/h

Peso en seco

185 kg

Cilindrada

748 cc

Potencia máxima

60 hp at 8000 rpm

Velocidad máxima

200 km/h

Peso en seco

185 kg

En 1973, esta sirvió como base para que Ducati desarrollara una de las motocicletas más bellas y apreciadas de los años 70, la 750 SS Desmo, que fue exhibida en el Museo Guggenheim de Nueva York durante la exposición titulada The Art of the Motorcycle.

Su motor estrecho y compacto hacía que la motocicleta fuera más aerodinámica que sus competidores, pero lo que realmente distinguía a la 750 GT era el inconfundible sonido de su motor.

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