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600 TT2

Il 1980 segna l’inizio di una nuova era per le moto da corsa Ducati.

Nei primi anni ’80 la protagonista assoluta in casa Ducati è la 600 TT2. Progettata a partire dal motore Pantah da 597 cc con distribuzione desmodromica comandata tramite cinghie dentate, la 600 TT2 è la prima Ducati da competizione a impiegare il telaio a traliccio.

Il design che la caratterizza è razionale ed essenziale: ciò contribuisce a ridurre il peso e le dimensioni complessive della moto, rendendola più agile e più competitiva.

Tra il 1981 e il 1984, la 600 TT2 vince quattro titoli mondiali consecutivi con il britannico Tony Rutter, mentre nel 1981 e 1982 si aggiudica il Campionato Italiano prima con Massimo Broccoli e poi con Walter Cussigh.
Cilindrata
597 cc
Potenza massima
78 CV a 10.500 giri/min
Velocità massima
Oltre 220 km/h
Peso a secco
140 kg
Cilindrata
597 cc
Potenza massima
78 CV a 10.500 giri/min
Velocità massima
Oltre 220 km/h
Peso a secco
140 kg
Guarda gli altri modelli dell'epoca

Scopri tutte le moto stradali e le sportive che negli anni hanno fatto la storia di Ducati

1962 - 1989 500 Pantah
1962 - 1989 500 GP Bicilindrica
1962 - 1989 750 F1 BOT 1986
1962 - 1989 750 GT
1962 - 1989 750 F1
1962 - 1989 750 F1 BOT 1986
1962 - 1989 750 Paso
1962 - 1989 Scrambler 450
1962 - 1989 Telaio a traliccio
1962 - 1989 Bicilindrico 900
1962 - 1989 900 SS IOM TT
1962 - 1989 750 Supersport Desmo
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Storia e futuro, sfide e successi, visione e determinazione: il Museo Ducati è un viaggio nel mito che ripercorre i 90 anni dell’Azienda, celebre nel mondo per stile, performance e ricerca della perfezione.

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