750 F1

Il rinnovamento tecnico di Ducati, iniziato con la serie Pantah, continua nel 1985 con il lancio della 750 F1.

A metà degli anni ‘80 la fabbrica di Borgo Panigale attraversa una fase di ulteriore sviluppo grazie alla nuova proprietà dell’azienda. Con l’intento di rinnovare lo spirito competitivo del marchio nasce la 750 F1.

La prima moto di questa nuova era viene creata facendo leva sulle prestazioni. La 750 F1 rappresenta a pieno titolo l’antesignana dei futuri modelli supersportivi.

Essa adotta un telaio derivato da quello utilizzato in quel momento sulle TT1 e TT2 da competizione, che le conferisce grande compattezza, leggerezza e agilità. Il risultato è una moto essenziale, oltre che straordinariamente divertente da guidare.

Cilindrata
820 cc
Potenza massima
80 CV a 10000 giri/min
Velocità massima
Oltre 260 km/h
Peso a secco
155 Kg
Cilindrata
820 cc
Potenza massima
80 CV a 10000 giri/min
Velocità massima
Oltre 260 km/h
Peso a secco
155 Kg

Con la sua bellissima livrea tricolore, la 750 F1 è anche simbolo dell’eccellenza motoristica italiana e rappresenta l’ultima Ducati progettata dall’ingegner Fabio Taglioni, a più di trent’anni di distanza dal suo ingresso nella fabbrica di Borgo Panigale.

Dopo aver completato il progetto, infatti, Taglioni si ritira, lasciando un patrimonio fatto di modelli che, proprio come la 750 F1, tracciano un segno indelebile nella storia della produzione Ducati.

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