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- DesertX
  DesertX
  
  DesertX
  
  DesertX
  
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  XDiavel
  
  Nera
  
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  S
  
  XDiavel S
  
  160 CV Potenza
  
  13,0 kgm Coppia
  
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  Dark
  
  XDiavel Dark
  
  160 CV Potenza
  
  13,0 kgm Coppia
  
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- HypermotardDa 14.490 €
  Hypermotard
  
  950 SP
  
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  950 RVE
  
  Hypermotard 950 RVE
  
  114 CV Potenza
  
  9,8 kgm Coppia
  
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  950
  
  Hypermotard 950
  
  114 CV Potenza
  
  9,8 kgm Coppia
  
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  Monster
  
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  Monster
  
  Monster
  
  111 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  166 kg peso a secco
  
  A partire da 12.290 €
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  Monster +
  
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  111 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
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  Streetfighter
  
  V2
  
  Streetfighter V2
  
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  Streetfighter V4
  
  208 CV Potenza
  
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  Streetfighter V4 S
  
  208 CV Potenza
  
  12,5 Kgm Coppia
  
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  new V4 SP2
  
  Streetfighter V4 SP2
  
  208 CV Potenza
  
  12,5 Kgm Coppia
  
  177 kg Peso a secco
  
  35.390 € i
  
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  Ducati Streetfighter V4 Lamborghini
  
  208 CV Potenza
  
  12,5 Kgm Coppia
  
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- MultistradaDa 15.690 €
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  Multistrada V4 Rally
  
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  Multistrada V2
  
  113 CV Potenza
  
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  V2 S
  
  Multistrada V2 S
  
  113 CV Potenza
  
  94 Nm Coppia
  
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  V4
  
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  170 CV POTENZA
  
  12,7 kgm COPPIA
  
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  V4 S
  
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  V4 Pikes Peak
  
  Multistrada V4 Pikes Peak
  
  170 CV Potenza
  
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- PanigaleDa 19.690 €
  Panigale
  
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  Panigale V4 R
  
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  V2 Bayliss
  
  Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary
  
  155 CV Potenza
  
  10,6 kgm Coppia
  
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  22.490 € i
  
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  V2
  
  Panigale V2
  
  155 CV Potenza
  
  10,6 kgm Coppia
  
  176 kg Peso a secco
  
  A partire da 19.690 € i
  
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  V4
  
  Panigale V4
  
  215,5 CV Potenza
  
  12,6 kgm Coppia
  
  175 kg Peso a secco
  
  25.990 € i
  
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  V4 S
  
  Panigale V4 S
  
  215,5 CV Potenza
  
  12,6 kgm Coppia
  
  174 kg Peso a secco
  
  31.790 € i
  
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  V4 SP2
  
  Panigale V4 SP2
  
  215,5 CV Potenza
  
  12,6 kgm Coppia
  
  173 kg Peso a secco
  
  40.700 € i
  
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- Superleggera
  Superleggera
  
  Superleggera V4
  
  Superleggera V4
  
  234 CV
  Assetto Racing Potenza
  
  12,0 kgm
  Assetto racing Coppia
  
  152,2 kg
  Assetto racing Peso a secco
  
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- SuperSportDa 15.390 €
  SuperSport
  
  950
  
  SuperSport 950
  
  110 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  184 kg Peso a secco
  
  A partire da 15.390 € i
  
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  950 S
  
  SuperSport 950 S
  
  110 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  184 kg Peso a secco
  
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  Full Throttle
  
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  Depotenziata 35kW: 11.390 €
  
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  1100 Sport PRO
  
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  DesertX
  
  DesertX
  
  110 CV Potenza
  
  9.4 kgm Coppia
  
  202 kg Peso a secco
  
  A partire da 16.990 €
  Depotenziata 35kW: 15.990 € i
  
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  Multistrada V2 / V2 S
  
  Multistrada V2 /V2 S
  
  199 Kg Peso a secco
  
  113 CV Potenza
  
  94 Nm Coppia
  
  A partire da 15.690 €
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  Monster / +
  
  Monster / +
  
  111 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
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  new Monster SP
  
  Monster SP
  
  111 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  166 kg Peso a secco
  
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  SuperSport 950 / 950 S
  
  SuperSport 950
  
  110 CV Potenza
  
  9,5 kgm Coppia
  
  184 kg Peso a secco
  
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  Hypermotard 950 / SP / RVE
  
  Hypermotard 950
  
  114 CV Potenza
  
  9,8 kgm Coppia
  
  178 kg Peso a secco
  
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  TK-01RR
  
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  5.590€ i
  
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  FUTA Limited Edition
  
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  11.990€ i
  
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Scrambler 450

Il modello Scrambler era principalmente destinato al mercato americano. Subì continue modifiche fino al 1968, quando uscirono i veri Scrambler con i motori a "carter largo", prima nella versione 250 e 350 e poi, nel 1969, nella 450.

La serie Scrambler comprende alcune moto con testate Desmodromiche ed è stata oggetto di continui ritocchi tecnici fino all'ultimo, quando uscì di produzione nel 1974.

Le ragioni del successo commerciale dello Scrambler sono molteplici. Innanzitutto, il telaio eccezionale (fu usato persino per le corse in pista, cosa probabilmente mai successa prima nella storia del motociclismo) e poi il motore tagliato su misura per la sua funzione. Non era la moto più veloce dei suoi tempi, ma le prestazioni globali e la posizione di guida perfettamente centrata ne fecero una delle moto più godibili del periodo. Inoltre, era estremamente elegante, con le sue linee arrotondate, classiche e moderne insieme, e i colori vivaci a far contrasto con la ciclistica nera e il serbatoio cromato.

Lo Scrambler era universalmente considerato come il punto di incontro tra le scuole di motociclismo americana ed europea. Era una moto estremamente modaiola, a tutt'oggi ancora molto amata.