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Scrambler 450

Universalmente considerato il punto di incontro tra le scuole di motociclismo americana ed europea.

Presentato con successo negli Stati Uniti durante il 1962 su richiesta dell’importatore locale, lo Scrambler guadagna popolarità anche in Italia con l’avvento della versione da 450 cc.

Un’intera generazione di giovani italiani, nati poco dopo la Seconda Guerra Mondiale, viene influenzata dalle tendenze in voga Oltre Oceano. È lì, infatti, che è nata gran parte della musica degli anni ‘60 e che lo stile tipico della West Coast ha avuto origine.

L’America, la California, il surf, il senso di libertà e la vita all’aria aperta conquistano i ragazzi e le ragazze all’inizio degli anni ‘70.

Cilindrata
436 cc
Potenza massima
27 CV a 6500 giri/min
Velocità massima
130 km/h
Peso a secco
145 kg

Cilindrata
436 cc
Potenza massima
27 CV a 6500 giri/min
Velocità massima
130 km/h
Peso a secco
145 kg

Nato ispirandosi alle Scramble Races, lo Scrambler si distingue anche per le sue colorazioni anticonformiste, almeno per gli standard Ducati dell’epoca, come il giallo e l’arancione della prima serie, o il verde e l’azzurro della seconda serie.

Facile da guidare, con un motore versatile e supportato da un’immagine fresca e attraente nei confronti dei giovani italiani, lo Scrambler 450 guadagna un posto importante negli annali Ducati.

< class="title"> 60 anni di Land of Joy

Un’esposizione dedicata allo Scrambler Ducati, un’area tematica suddivisa in cinque argomenti legati al valore della moto:Design, Lifestyle, Customization, Exploration and Self-expression.

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1962 - 1989 Telaio a traliccio
1962 - 1989 750 Paso
1962 - 1989 Bicilindrico 900
1962 - 1989 900 SS IOM TT
1962 - 1989 750 Supersport Desmo
1962 - 1989 750 Imola Desmo
1962 - 1989 750 GT
1962 - 1989 750 F1
1962 - 1989 750 F1 BOT 1986
1962 - 1989 600 TT2
1962 - 1989 500 Pantah
1962 - 1989 500 GP Bicilindrica
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