750 GT

Potente ed elegante, la 750 GT è la prima bicilindrica stradale Ducati.

Quello che accade negli anni ‘70 ha un impatto importante sul mondo del motociclismo. Le moto di grossa cilindrata iniziano a raggiungere il mercato europeo con motori dalla cilindrata sempre maggiore per raggiungere grandi prestazioni.

Questo trasforma le moto in prodotti sempre più sportivi, in cui le prestazioni recitano un ruolo sempre più importante. La 750 GT, con il suo motore da 748 cc, rappresenta la risposta Ducati a questo fenomeno.

Fabio Taglioni progetta infatti un nuovo motore bicilindrico a L a coppie coniche in grado di eccellere sia su strada che in pista. Nel 1971, la 750 GT entra in produzione dimostrandosi subito all’altezza degli altri modelli presenti sul mercato in termini di prestazioni.

Cilindrata
748 cc
Potenza massima
60 CV a 8000 giri/min
Velocità massima
200 km/h
Peso a secco
185 kg

Cilindrata
748 cc
Potenza massima
60 CV a 8000 giri/min
Velocità massima
200 km/h
Peso a secco
185 kg

Nel 1973 essa costituisce la base sulla quale Ducati sviluppa una delle moto più belle e apprezzate degli anni ‘70, la 750 SS Desmo, esposta al museo Guggenheim di New York durante la mostra The Art of the Motorcycle.

Il suo motore stretto e compatto rende la moto più snella rispetto alle concorrenti, ma ciò che caratterizza la 750 GT è l’inconfondibile suono del motore.

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