ドゥカティ・トラクション&ウィリー・コントロール Evo。

より正確かつ迅速な介入を可能にする、Ducati Corse との共同開発による最新アルゴリズムに基づいています。ボッシュ製慣性計測ユニット (IMU) とのインターフェスがバイクの傾斜角を継続的に計測することで介入が必要かどうかをより正確に判断し、後輪の理想的なスリップを可能にします(DTC...

より正確かつ迅速な介入を可能にする、Ducati Corse との共同開発による最新アルゴリズムに基づいています。ボッシュ製慣性計測ユニット (IMU) とのインターフェスがバイクの傾斜角を継続的に計測することで介入が必要かどうかをより正確に判断し、後輪の理想的なスリップを可能にします(DTC EVO の設定レベルに応じる)。また、DTC EVO は点火進角と噴射の制御に加えてスロットルボディのバルブにも作用します。DTC EVO による迅速な介入が必要でない状況では、スロットルボディのバルブの使用が最適な燃焼パラメーターを維持することで、より滑らかなエンジンレスポンスと介入になります。SPIN ON DEMAND(スピン・オン・デマンド):DTC EVO がレベル「1」または「2」に設定されている時は、以前は熟練ライダーやプロライダーだけが可能だったハイレベルなバイク制御を可能にしてくれる新機能が追加されます。SPIN ON DEMAND 機能では、ライダーからの要求にダイレクトに応えるダイナミックなスリップ制御が可能です。バイクが傾いている時、ライダーはシステムとのダイレクトなインターフェースとしてスロットルグリップを使用して 120 Nm を上回るトルクを要求することで、DTC EVO の通常介入レベルの場合よりも後輪のスリップを大きくすることができます。これによって緩やかなオーバーステアを誘発し、セーフティパラメーターはしっかりと制御下に置きながら後輪で軌道を閉じる効果を得られます。

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品番 96580151A
¥64845
基準適合商品
レース専用。- このシンボルが付いている製品は、競技車両専用品です。本製品を取り付けた車両がサーキット以外を走行することは法律で禁じられています。その他制限の有無については、各サーキットにご確認ください。本アクセサリーを取り付けた車両は、公道を走行することはできません。 サーキットを走行する車両専用のパーツ、アクセサリーです。公道での使 用は法律で禁じられています。 このアクセサリーは、一般公道走行用として認可 を受けていません。
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日本国内使用/販売不可。
Ducati corse
Ducati Corseとの協力により実現したアクセサリー。