ドゥカティ創業100周年を記念して、ムルティストラーダV4パイクスピークは、MotoGPやスーパーバイク世界選手権で活躍するドゥカティのレーシングバイクからヒントを得た新しいカラーリングを採用しています。このカラーリングは、ドルディ・パフォーマンスとのコラボレーションによって誕生しました。特徴的なダブルホワイト・バンドが交差するドゥカティ・レッドは、力強く一目でそれとわかる視覚的なアイデンティティを確立しています。そのスタイルは、スポーティなキャラクターを際立たせるブラックのディテールによってさらに高められています。これは、ドゥカティのレースの伝統を想起させる、視覚的に強いインパクトを与えるデザインで、ダイナミックなライン、彫刻的な造形、そして特徴的なディテールによって、その伝統を表現しています。

片持ち式スイングアームは、ドゥカティのレーシング・ヘリテージを彷彿とさせる、テクニカルでスタイリッシュなソリューションです。これは、ムルティストラーダV4パイクスピークの個性を際立たせる特徴的な要素であり、そのデザインと存在感をさらに強調します。

コンパクトで軽量、そして一目でそれとわかるアクラポヴィッチ製チタニウム・エグゾーストは、ムルティストラーダV4パイクスピークのスポーティなキャラクターをさらに引き立てます。専用デザインはバイクのラインと完璧に調和し、レースの世界との繋がりを強化し、レーシング・マシンとしてのアイデンティティを完成させています。

これらは、ライディング・ダイナミクスを強調するように設計された組み合わせです。マルケジーニ製鍛造ホイールは俊敏性とレスポンスを高め、17インチのフロント・ホイールは路面とのダイレクトなフィーリングと正確なコントロール性を提供し、あらゆるコーナリングをより満足度の高い体験へと変えます。

スモーク仕様のローウインドスクリーンは、Multistrada V4 Pikes Peakのスポーティなプロファイルをさらに際立たせます。コンパクトなデザインとダークな仕上げにより、レーシングテイストあふれるキャラクターを強調するとともに、フロント周りによりダイナミックで個性的な印象を与えます。

カーボンファイバー製のビークとフロント・フェンダーは、ムルティストラーダV4パイクスピークにエクスクルーシブな雰囲気を付け加えています。カーボンファイバー素地を露出させたこれらのコンポーネントは、レースの世界を想起させ、テクニカルでスポーティ、そして一目でそれとわかる美学を強調しています。

V4グランツーリスモの最高出力は170ps、最大トルクは125Nm、リミッターは11,500rpmに設定され、あらゆる旅を自信を持って楽しむために必要なパワーを提供します。スムーズなパワーデリバリーとライダーの操作に対する俊敏なレスポンスにより、爽快なパフォーマンスが実現し、長距離走行時の快適性を損なうことなく、ムルティストラーダV4パイクスピークのスポーティなキャラクターを高めています。

V4グランツーリスモ・エンジンには、ドゥカティによるMotoGPでの経験から生まれたテクノロジーのカウンター・ローテーティング（逆回転）クランクシャフトが装着されています。この革新技術は、クランクシャフトがホイールと反対方向に回転することによって「ジャイロ効果」を低減し、ハンドリングと走行精度を向上させます。

ギアボックスは、低速走行時の取り回し性を向上させ、最大限の加速性能を実現するために、1速ギアを低めに設定している一方で、高速走行時に最適なエンジン回転数を維持するために、6速ギアを高めに設定しています。この組み合わせにより、難易度の高いルートでも長距離走行でも、スムーズで安定した走りを実現します。

燃費向上のため、V4グランツーリスモ・エンジンは、リア・バンクのシリンダー休止機能を強化しました。このシステムは、エンジンが作動した状態で車両が停止しているときに作動するだけでなく、低速走行時にはリア・バンクの2つのシリンダーを休止状態にすることで、燃費を最適化しつつ、必要な時にはパフォーマンスを維持する機能です。速度やパワーの必要性が高まると、4気筒エンジンはシームレスに作動を再開し、V4グランツーリスモのスムーズな回転と力強いパフォーマンスを余すことなく発揮します。

V4グランツーリスモV4は、ロングツーリング用に設計されたエンジンです。V4グランツーリスモのすべてのコンポーネントは、卓越した信頼性を実現するように設計されています。これにより、同セグメントの平均を大幅に上回る60,000km毎のバルブ・クリアランス点検など、サービス間隔を延長することが可能となりました。

ムルティストラーダV4パイクスピークのシャシー構成には、アンチスクワット効果を高めるスイングアーム・ピボットが組み込まれています。これにより、加速時の荷重移動を抑制し、スポーツ走行時のバイクの挙動とフィーリングを向上させることができます。

マルケジーニ製鍛造ホイールとピレリ製ディアブロ・ロッソ4コルサ・タイヤは、軽さと精密さを兼ね備えています。軽量化により、ムルティストラーダV4パイクスピークはスポーツ走行時にさらにシャープな走りを実現し、俊敏性、コーナー切り返し時のスピード、コーナリング時のコントロール性が向上します。 

片持ち式スイングアームは、ドゥカティのレースにおける伝統を彷彿とさせる、技術的かつスタイリッシュなソリューションです。このモデルは、ムルティストラーダ・シリーズの他のバージョンと比較して、より大きな190/55サイズのリア・タイヤを装着できるように設計されています。これは、ムルティストラーダV4パイクスピークの個性を際立たせる特徴的な要素であり、そのデザインと存在感をさらに強調します。

ムルティストラーダV4パイクスピークは、パワフルでプログレッシブなブレーキ・システムと高度なエレクトロニクス・システムを組み合わせています。280mm径のリア・ディスクは非常に効率的なリアのブレーキングを実現し、フロント・トゥ・リア・コンバインド・ブレーキ・システムは、バイクの積載量と使用状況に基づいて、ブレーキをフロントとリアに自動的に配分します。この機能は、安定性と乗り心地を確保するため、ABSレベル2および3でのみ有効になります。ABSレベル1では、コンバインド・ブレーキが無効になるため、ライダーは前後ブレーキを完全に独立して制御することができるため、スポーツ走行に最適です。

オーリンズ製スマートEC 2.0セミアクティブ・サスペンションは、ムルティストラーダV4パイクスピークのスポーツ・ライディングにおける精度と効率をさらに高めます。その結果、より安定性が高く、バランスが良く、直感的に操作できるバイクが誕生し、あらゆるライディング状況において、より高いレベルのコントロール性とフィーリングを提供できるようになりました。

イベントベース・ストラテジーは、ブレーキ、加速、コーナリングなどの走行フェーズをリアルタイムで認識し、サスペンションのレスポンスを継続的に最適化することで、より高い精度、コントロール性、安定性を提供します。

あらゆる状況においてムルティストラーダV4パイクスピークの潜在能力を最大限に引き出すため、ドゥカティは5つのライディングモードを開発しました。各モードは、さまざまな地形や条件に合わせて設定され、完璧で直感的なライディング体験を提供するように設計されています。

レース・ライディングモード 

このライディングモードでは、ムルティストラーダV4パイクスピークは、V4グランツーリスモ・エンジンの170psのフルパワーと、卓越したオーリンズSmart EC 2.0サスペンション・システムを最大限に活用し、究極のエンジンおよびシャシー性能を発揮します。ドゥカティ・トラクション・コントロールとドゥカティ・ウィリー・コントロールの介入は最小限に抑えられ、コーナリングABSはレベル2に設定されるため、サーキット走行時でもブレーキング・フェーズを最大限に活用して、リアのホイール・リフトをコントロールできます。

スポーツ・ライディングモード

このライディングモードを選択すると、ムルティストラーダV4パイクスピークは鋭いスロットル・レスポンスとスポーティなサスペンション・セットアップに切り替わり、エンジンは最高出力の170psを発生します。ドゥカティ・トラクション・コントロールとドゥカティ・ウィリー・コントロールの介入は、レースモードに比べてやや控えめで、ABSはレベル2に設定され、ブレーキング時のパフォーマンスを最大限に引き出すために、リアのホイール・リフトをコントロール可能にします。

ツーリング・ライディングモード

ツーリング・ライディングモードでは、V4グランツーリモのスロットル・レスポンスとパワーデリバリーが、よりスムーズかつプログレッシブな（扱い易い）設定になります。ABSはレベル3に設定され、ツーリングに最適であるだけでなく、アクティブ・リア・ホイール・リフト検知、コンバインド・ブレーキ、アクティブ・コーナリング機能により、ライダーに高い安全性を提供します。このサスペンションは、サポート性と快適性の完璧なバランスを実現するセッティングが施されており、ライダーおよびパッセンジャーの疲労を軽減しながら長距離を走行することができます。

アーバン・ライディングモード

アーバン・ライディングモードでは、出力は115psに抑えられ、サスペンション設定は、スピードバンプや排水溝の蓋など、都市部でよく見られる障害物に対処するのに最適な設定となります。ドゥカティ・トラクション・コントロールとドゥカティ・ウィリー・コントロールは、あらゆる都市部の道路状況において最高レベルの安全性を確保するために、非常に高い介入レベルに設定されます。ABSは、レベル3に設定されます。

ウェット・ライディングモード 

新しいウェット・ライディングモードは、グリップの低い路面、特に濡れた路面での走行用に設計されています。このモードでは、最高出力は115psに制限され（ロー・パワーモード）、非常に穏やかなスロットル・レスポンスに切り替わります。エレクトロニクス・システムのレベルは、最適な安定性とグリップ力を確保するように設定されています。

ムルティストラーダV4は、フロントおよびリアの両方にレーダーを装備し、アダプティブ・クルーズ・コントロール、前方衝突警告、ブラインドスポット検知機能などの高度なライダー・アシスタンス・システムを搭載した世界初のバイクです。アダプティブ・クルーズ・コントロールは、前方車両との安全な距離を自動的に維持し、前方衝突警告は、前方車両との衝突の危険性をライダーに警告します。ブラインドスポット検知機能は、後方からミラーの死角に近づいてくる車両を識別してライダーに警告することで、安全性をさらに向上させます。

ムルティストラーダV4パイクスピークに搭載されたエレクトリック・コンバインド・ブレーキ・システムは、安定性と安全性を大幅に向上させます。このシステムは、フロントおよびリア連動型の作動ロジックにより、前後ホイール間の制動を最適化します。よりダイレクトな制御を求めるユーザーは、ABSレベル1を選択すれば、コンバインド・ブレーキ機能が無効になり、フロント・ブレーキとリア・ブレーキの作動を分離することも可能です。

ムルティストラーダV4パイクスピークは、オプティカル・ボンディング・テクノロジーによりあらゆる条件下で最適な視認性を実現する、6.5インチTFTディスプレイを搭載しています。メーターに表示されるグラフィックは、ライダーに必要なすべての情報を提供します。

このシステムには、スマートフォンのミラーリング機能によって実現した、Sygic GPSアプリによる統合ナビゲーション機能が搭載されており、通話を管理したり、連絡先リストを表示したり、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）を介して音楽を聴いたりすることができます。

このシステムは、ドゥカティ・コネクト・アプリを介してGPS機能を利用することが可能で、インターコム・システムを備えたヘルメットを通して、スマートフォンを使用して通話を管理したり、音楽を聴いたりすることができます。

各種機能の操作は、すべてハンドルバー左側のジョイスティックで行い、素早く簡単にメニューを操作することができます。専用スイッチにより、ライダーはライディングモードとサスペンション設定を選択でき、アダプティブ・クルーズ・コントロールは、従来のボタンに加え、前方車両との車間距離を調整できる+キーと-キーで操作します。

ムルティストラーダV4パイクスピークをレーシング・スタイルにカスタマイズする： 

• カーボンファイバー製リア・フェンダー*
• フルレーシング・エグゾースト
• 乾式クラッチ
• 分割式クラッチ・カバー
• 乾式クラッチ・カバー
• カーボンファイバー製トップ・フェアリング
• クラッチ・フルード・リザーバー
• ブレーキ・フルード・リザーバー
• ビレット・アルミニウム製燃料キャップ
• ビレット・アルミニウム製フットペグ
• フットペグ・アダプター

この構成を選択した場合、公道で走行することはできません。

*ドゥカティ・ファクトリーメイド・プログラムの一環として提供され、工場で直接装着されます。

オプションのツーリング・パッケージを選択： 

• フロント/リアの追加LEDライト
• クラッチ・カバー用カーボン・プロテクター
• グランツーリスモ用、ディフレクター付きウインドスクリーン
• オイル・ラジエーター用アルミニウム製プロテクション・グリル
• 燃料タンク・ポケットバッグ
• 「Tanklock®」フランジ